Marecki1

Wiem bo mam białe....? Myślałem, że może idzie kupić gotowce bo nie chce mi sie zdejmować felgi i malować?

Sam robiłeś tjuning tych kapselkow czy można takie kupic? Swoje malowalem tez na biało... to jest rozbieralne tylko jestem leniwy?

Lukasz od nas z forum mi to robił... ufam mu bo juz sam czytam logi i wiem, że jest wszystko ok

Nie, nie? Źle mnie zrozumieliscie... mam zrobiony program po logach na 250KM A hamowania po to żeby zobaczyć co kreski pokażą i czy faktycznie jest te 250 Edit: Wydech bedzie 2.25 cala od downpipe do y-pipe.... po nim bedzie 2 cale dwa tłumiki przelotowe (jakas niemiecka firma) i dwa koncowe tez przelotowe z wejsciem na 2cale....

To ja wiem, że można tylko wytłumacz to gosciowi od hamowni.... upiera sie ze nie bedzie na zimowych oponach hamował auta... chyba ze przyjade na letnich ? Powiem ci tak... moja turbina ma mniejszy inducer o 0.4mm od hybrydy ktorą geremi robi jako maks z k03 (wlot strony zimnej 45mm) która rzekomo wydajność ma 260-270KM Ale wiecej niz te 260-270KM nie ma sensu robic na seryjnym kolektorze wydechowym bo tylko bedą konkretne cofki zapłonu i nie wystroisz dobrze.... Aktualnie robie wydech przelot na 4 tłumikach.... jak zrobie to umówie sie na hamownie (najwyzej załoze te letnie opony) Powiem Ci ze ten setup sprawdza sie znakomicie jako daily, do tego jeszcze mam hard rev limiter i pop&bangs.... to auto zwraca uwage na miescie

Dzwoniłem zeby przed swietami to ogarnac... ale ze mam juz zimówki to gosc mowił ze hamuja na letnich oponach (nie wiem o co im chodzi) Po kilku telefonach w dalsze strony mowia ze nie robi to problemu ze opony zimowe.... ale nie chce jechac 100km w jedna strone, jak tutaj mam 20km.... A poza tym u ciebie widze 2.0t , a u mnie 1.8t to sa inne turbiny (chyba o innych mozliwosciach? chodzi mi o 2.0tfsi)

Koledze zapewne chodziło o pierwszy post na pierwszej stronie topicu o wykazie usterek webasto.... Ale znajac zycie i to ze mam ori webasto u siebie które służyło jeszcze poprzedniej zimy (aktualnie nie działa) to bedziesz musiał oddac auto do ogarnietego człowieka ktory zajmuje sie webasto.... lub sam dochodzic po kodach błedów... U mnie był bład pompki v55, wymieniłem i mam bład -no flame- VCDS pokazuje ze paliwo podaje ale znowu nie słysze cykania pompki pod autem od strony pasazera.... wiec albo swieca albo pomka w moim przypadku... narazie chyba wymienie pompke i przedmucham przewody paliwowe.... a dalej to juz swieca, a jak nie pomoże to rozebranie pieca i sprawdzenie wszystkiego.... Powodzenia

To to ja wiem że przepływ to nie wszystko? Dlatego wybiore sie na kreski i zobaczymy co narysuja?

Witam Mozna zrobic taniej niz te 7tys. Moj setup to Hybryda k03 od Gerwazy Geremi, wtryski saab 373cc, sztywny TIP z kwasu, dp 2.75, wydech srodek i dwa koncowe od 2.4 (srednica rur 50mm), drugi IC z bexa.... Sprzegło seria (zmieniane jakies dwa lata temu), pompa paliwa seria.... Koszt przewodu pod program mpps 70zł i sam mozesz ogranac wgrywanie mapy, soft w moim przypadku robił Lukasz13 od nas z forum..... Nie mam wykresu z hamowni.... ale wszystkie znaki wskazuja ze jest 250KM (przepływ 200 g/s przy temp zew 20*) Oczywiscie wczesniej była wymieniana przepływka na Ori, filtr paliwa, swiece, jedna cewka na BERU, nowe zaworki od podcisnien.... zrobione logi, wszystko było ok i moglismy sie zabierac za mape.... Pzdr

Jakies 2.3L jak dobrzepamietam....

Jezeli ktos ma 6 biegowy manual fwd to polecam ravenol MTF-2 75W80.... zadne biegi nie haczą.... natomiast na castrolu syntrans (czy jakos tak) ciezko wchodza biegi dopoki olej w skrzyni nie rozgrzeje sie.... Na ravenolu czy zimny czy cieply jest perfekt....

Wirnik kompresji wyglada na k03s czyli wersja od bexa 190KM.... mozna na tym zrobic 230KM przy sprawnym osprzecie i motorze.... Przydałyby sie wtryski wieksze najlepiej od saaba 373cc, dp, drugi ic od bexa i mozna probowac....

Nie wiem co tam mogło nie pasowac... ja pakowałem do BFB i uchwyt z bexa pasował, mało tego.... icka zamontowałem bez demontazu zderzaka, wystarczy wykrecic lampe i slizg.... Trzeba było wypłukac go w srodku benzyna i umyc z zewnatrz dla lepszego przepływu.... ?

Jak rozpoznac 300, a 324mm?? I co potrzeba?? tarcza od czego i blachy?? Co z linkami od recznego hamulca??

Panowie jak to jest z tymi zaciskami tył od vw t5 pod tarcze 288mm.... Cos trzeba zmieniac (jarzmo.... itp) ??? Jak to wyglada... ktos mnie naprowadzi??

W moim przypadku stukanie tez w prawym kole przy hamowaniu i tez 320mm... był winny nie dokrecony jeden wachacz górny.... tzn. niby był ale wystarczyło moze 60* stopni obrotu kluczem i jak reka odjał.... A rowniez szukałem w hamowni problemu... nawet na szarpakach nie wyszło....

Wiec tak... https://www.fotosik.pl/zdjecie/fc2193729279846c Wstawiam zdjecie z vcds... Na fotce nie ujełem gdy po właczeniu webasta (strzałki czerwone) w okienkach wskazuja wartosci miedzy 90-100% ..... fuel consumption rosnie do liczby 16 i koniec.... W okienkach z strzałkami spadaja na 0% i po 15 sek webasto sie wyłacza.... dodam ze z wydechu leca ciepłe spaliny podczas pracy.... Dodam ze nie słysze tego pykania pompki paliwa webasta.... Błedy jakie wyskoczyły: 01407 - Flame Extinguished 35-00 - 01406 - No Flame 35-00 -

No własnie dziwne bo jej nie słysze.... Czy pompka paliwa znajduje sie po stronie pasazera pod taka osłona??? (Mam oske i benzyna) nie wiem jak w dieslu jest.... Ale czy napewno ona?? Czy by nie wywaliło błedu od niej???

Własnie nie słysze zeby w zbiorniku pompka pracowała ?

Witam Panowie ostatnio zrobiłem pompke v55 bo taki miałem bład..... ale teraz znów taki bład 01406-No Flame..... webasto sie uruchamia, klimatronik wlaczony, webasto zaczyna lekko szumiec ale z tlumika dmucha zimnym powietrzem, słychac jak pompka obiegu pracuje.... po 2 minutach sie wylacza... I tyle. Zastanawiam sie dlaczego nie słysze pykania pod autem jak u reszty... czyli nie podaje paliwa?? Czy u mnie wersja benzynowa posiada takie cos jak "pompka dozujaca" ?? Mowa o webasto 1.8t bfb wersja pionowa

Jakies 0.8litra chyba wiecej niz DSMIC.... tak czy tak przy 20 stopniach nie odczuwam spadku na pb98.... a jak bedzie latem przy 32 na zewnatrz to juz zobaczymy... Mysle ze do 250KM dsmic starczy dla mniej wymagajacych jak ja

Aktualnie mam prawie 250KM i tez jest tylko DSMIC.... Dzisiaj np. na zewnatrz temp +20 a w dolocie po kilku przejazdach pałowania maks miałem 42 stopnie.... przed programem wymyłem w srodku i na zewnatrz, sprawdziłem szczelnosc... i poprawiłem prowadzenie powietrza w zwykłym zderzaku.... Niedawno podnosiłem moc.... zaczekam do lata i zobaczymy.... najwyzej odłozy czlowiek przez zime na FMIC Z tym FMIC tez trzeba go ładnie ustawic, a nie pod belke.... kolega ma 180 ic i przy 260-270KM tez ma ponad 40 stopni w dolocie takze tego...

Jezeli ktoś nie ma takiego duzego imbusa to mozna zwykla śrubę na klucz 19 ( nie pamiętam) na gwint dwie nakretki zakontrowac... i kluczem z wyczuciem odkrecac...

Zapytaj kolegi Seta 1.8t Tez mam conti... i niestety ale lekko jest slyszalny... nie tak jak na tym filmiku ale słychać go lekko jak przystawisz ucho...

Niestety ale ten dźwięk będzie występował przy mechanicznym napinaczu... zmienialem pasek, luzowalem napinacz ale dalej to.samo....