Marecki1

Witam Odgrzeje.... a mianowicie przy wymianie czujnika cisnienia klimatyzacji zemknął mi sie klucz i urałem kawałek tej rurki z gwintem gdzie wkreca sie czujnik Teraz chce zmienic osuszacz i dławik bo i tak gaz poszedł w atmosfere i mam pytanie czy moge dojechac jakies 5 km do zakładu zeby mi uzupełnili klime??? Wiem ze sprezarka pracuje non stop i działa na zasadzie elektrozaworu czy jakos tak i nie chce zatrzec jej.... pomoze ktos???

Osobliwym przypadkiem akurat jestem ale TYLKO i WYŁACZNIE jezeli chodzi o polityke bo mnie nie obchodzi i nie biore udziału w głosowaniach A pamietliwy owszem jestem ale tylko i wyłacznie jezeli mnie dany temat/rzecz itp interesuje..... jezeli nie po prostu udaje ze słucham bo mysle o czyms innym i zlewam to.... Wcale nie uwazam nikogo za speca technicznego... sam uczyłem sie wczesniej na 2.0 20V R5 fiatowski i nigdy mnie nie zawiódł.... tak teraz ucze sie o silniku turbo Spokojnie zycie jest za krótkie

Ale jak pisałem rok temu ze miałem napinacz ori oraz chinczyka w reku i pisałem ze tam nie ma co sie zepsuc zostałem niemal ze zgnieciony....... o tekstach typu ze nie znasz sie to nie wypisuj głupot nie wspomne.... Własnie byłem zawsze zdania, ze sprawdzic wszystko co ma zwiazek z dana usterka, a nie pisac cos pozniej sie odwoływac i h$# wie co jeszcze!!!!!! pease and love

Tak patrze na obroty biegu jałowego i widze juz pare sztuk co trzyma 800rpm..... moj BFB trzyma jałowe 720rpm.....

No i o tym pisze ze trzeba je zdemontowac..... bo te płaskie maja juz mocowanie pod B6 razem ze stelażem....

Oczywiscie ze nie.... to sa zwykłe ramiona i wyczeraczki płaskie z mocowaniem pod B6 Na allegro pełno tego.... sam mam takie, kosztowały 34.99zł

Kolego nie spij.... mówimy o pompie oleju

A jak mi lekko słychac łancuszek (takie szumienie) i słysze ze to od pompy oleju to winny bedzie łancuszek czy napinacz???

Panowie mam pytanie.... Mam do czyszczenia miske oleju w swoim 1.8t BFB dodatkowo chciałbym zmienic napinacz i łancuch pompy oleju.... tylko pytanie jak zdjac łancuch, rozrzad trzeba rozpinac??? Moze ktos to robił i ma jakies zdjecia albo naprowadzi...

Tak powinny wygladac logi http://vaglog.pl/log-115_118_003_pxl30Z.html http://vaglog.pl/log-002_033_020_62LN48s.html - cos sie nałożyło.... trzeba zjechac na dół...

logi dynamiczne robi sie na 3 biegu 1400-1500rpm i gaz do podłogi (w tym czasie na vagu start) i do odciecia.... tutaj nie wiadomo czy to na luzie czy jak... popraw i wstaw ponownie...

U mnie buczenie wystepowało przy seryjnym katalizatorze.... teraz mam DP i od momentu gdzy założyłem nie mam zadnego buczenia miedzy 2-3tys rpm

Panowie czy trzeba cos przekodowac przy zmianie hamowni z 312mm na 320mm ????? Na fejsie był temat i nie doczytałem do konca.... czy tylko zmiana i odpowietrzenie??

Kto sprzedaje blaszki pod zaciski 320mm?? Nawet bez napisów czy malowania, sam bym ogarnał... Ktos cos????

Nie wiem ale nie widzi mi sie ta zmiana, nie moge znalesc moich tematów, wszystko pomotane....

Wiec tak, byłem w garage i - Numery na zew. stronie zacisku 8013, natomiast jarzmo nabite ma dwa numery 3414 i po drugiej stronie 716 Z tego co obiło mi sie o uszy to 345mm o prawie ze identycznym wygladzie maja numer na zacisku 5705 Wiec wydaje sie ze mam 320mm zgadza sie??

Na jarzmie słabo widac, a na alu z tyłu jest 973 i 974..... Nie szukał bym problemu, ale jak skompletuje tarcze i klocki, a okaże sie ze nie pasuja bedzie kolorowo no i mam 17' i nie chce wiekszych....

Pany mogł by ktos zerknac na zdjecia czy to sa 320mm bo na tej blaszce co trzyma klocek z tyłu jest wybite (345 ATE) i juz sam nie wiem.... W a6 c6 były tez 345mm o takim samym wygladzie jak 320?? http://www.fotosik.pl/zdjecie/912f8cc98dc252c6 http://www.fotosik.pl/zdjecie/9009ea76fbedebf3 http://www.fotosik.pl/zdjecie/3d61daf63e618243

Posiadam zaciski od A6 C6 (973-974) i Blacha- FDB1629 , to jakie tarcze tam ida 321mm czy 320mm.... od jakiego modelu najlepiej szukac??

Panowie jakie minimalne ET felgi musie byc zeby wpasował sie zacisk 320mm i nie obcierało???

https://a4-klub.pl/index.php?/user/1336490-seta-18t/

Cos pilnego??? Ostatnio go mijałem w miescie.... mam tez nr. kom tylko nie wiem czy by sobie zyczył zebym go podał :/

Jak masz troche pojecia, mozna rozwiercic mniejszym wiertłem przechodzac na wieksze.... sam przez to przechodziłem nie tak dawno....

Witam Panowie jak ktos posiada komplet IC z BEX-a w ładnym stanie na sprzedaz to PW P.S. Wesołych Swiat

Mozna i bez sciagania paska.... wystarczy płaski srubokręt i miedzy zeberkami alternatora widac te łopatki do chłodzenia.... wystarczy srubokretem sprobowac ruszyc w lewo (powinno sie przekrecic) wtedy ok, a jezeli bedzie sztywne w obydwu kierunkach do wymiany sprzegiełko