Marecki1

Zapewne zalezy od producenta ale napewno od modelu np. ja mam Textar PRO+ (320mm) tarcza jest górą i dołem wentylowana

Panowie czy miał ktos problem z czujnikiem klimatyzacji http://allegro.pl/czujnik-cisnienia-klimatyzacji-audi-a4-b6-b7-8e0-i6769567825.html#thumb/2 tzn. wkrecony jest w miejsce oryginalnego bo stary padł i nowy wkreciłem dosyc mocno ale po zrobieniu trasy 600km w jedna na klimie widze ze jest lekko zapocony tak jakby nie był dostatecznie mocno przykrecony? Porownałem oba i widze ze ten stary jest troche krotszy i jak był wkrecony to nie dotykał do podtoczenia króćca, a teraz mam ten z hella/behr gdzie ma dłuzsza ta tulejke i jakby sie opierał o te podtoczenie ( nie mam zdjecia jak zrobie to wstawie ) Ktos miał taki problem ze mu sie pociło na tym czujniku? Mam zamiar go wykrecic i lekko zeszlifowac z 1-2mm sprawdzic jak bedzie Dodaje foto https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/ffb8ed94fadd17a1

Łukasz, a przypadkiem bartez nie bedzie ci strugał TIPa ?

Kolega z forum ( nie bede pisał kto bo moze sobie by nie życzył ) mial podobny dzwiek w b7 i po zdjeciu pokrywy tez nie bylo sladów od łancucha, a sama pokrywa wygladała tak jak powinna czyli bez spieków..... Wszystko wygladało, ze płozy ok i łancuch rowniez.... ale rozebrał i dolna płoza od napinacza była wyłamana, a łancuch juz wyciagniety (chyba nie musze pisac jak sie sprawdza łancuch) Po wymianie silnik chodzi cichutko....

Jezeli chodzi o pekniecie zeliwa to K03 ma "to" w standardzie i w niczym nie przeszkadza..... moja tez tak wygladała i stwierdziłem, ze pojezdzi..... jednak puszczała na szaro na goracym silniku.... po rozłożeniu turbo na czesci wyszło ze puszcza olej na strone gorącą.... Koszt regeneracji takiego turbo na nowym wirniku (zimna i goraca) + łozyska slizgowe, uszczelnienia itp bez wymiany zeliwa +/- 800zł, przerobka na K03s czyli trzeba inny wirnik na stronie zimnej + porting itp. +/- 1200zł

Panowie szukam http://allegro.pl/spojler-nadkola-prawy-audi-a4-b6-b7-mocowania-i6834292842.html?reco_id=b793b019-4640-11e7-8782-ecf4bbd61b40&ars_rule_id=201 posiada ktos na sprzedaz?

No ja cały czas pisze o B6... nie spojrzałem ze masz B7.... tam juz trzeba zderzak zdejmowac, chociazby do wyjecia lampy jak piszesz....

No pewnie, ze da sie.... zaczynałem od kierownicy powietrza (od gory), nastepnie IC (tez od gory ale trzeba odpiac ten kawalek rurki gumowej od DV), mocowanie IC (od dołu i troche kobinujemy, a mocowanie nam sie zmiesci).... nastepnie przykrecamy kolanko ALU (na 4 srubki typu torx), zostaje nam zapiac na te 3 klipsy kierownice powietrza i reszta rur oraz przewod podcisnienia od DV Ogolnie z wewnetrznym wypłukaniem IC-ka, zewnetrznym myciem i montazem 1.5godziny

Dodam ze przy montażu bexowego IC-ka nie trzeba zdejmowac zderzaka, wystarczy zdemontowac lampe, osłone silnika i obudowe filtra powietrza.... wszystko ładnie sie miesci. Wezyk od DV zbrojony fi4mm wewnatrz kupiłem w sklepie z czesciami samochodowymi Teraz czekam na K03s po regeneracji.... no i zobaczymy jak logi beda wygladały

Najbardziej awaryjna skrzynia o oznaczeniu HES ktora wystepowała w 1.8T BEX ośka

Kupujac audi seryjnie był multi gdzie hamulce byly brzytwa jak piszesz lekkie nacisniecie i głowa w szybie (312mm) , ale z czasem zmieniłem na manual 6b i jak odebrałem to poczułem własnie słaba hamownie.... ale ze konczyły sie tarcze zapodałem 320mm i po dotarciu klocków jest super.... naprawde konkretnie hamuje (podwoił sie efekt ostrego hamowania przy lekkim nacisku ) Nie wiem czy to wina tarcz (textar PRO+) jakies po2 naweglane bo klocki chciałem miekkie budzetowe jakies za 100zł

Powitac Panowie mam pytanie zwiazane z klimatyzacja... ktos wie jakie powinno byc cisnienie w układzie w grupie 001, chyba 4 okienko???? U mnie przy temp. na zewnatrz 4* pokazuje w trybie ECON 3bary, natomiast po wyłaczeniu trybu ECON wzrasta do 7 barów po czym pokazuje 4-5bar Czy temp zewnetrzna robi jakas roznice... tzn. wieksze cisnienie w układzie?? Pytam bo nigdy nie wsłuchiwałes sie w prace klimy, ale mam wrazenie ze na jałowym (760rpm) słysze CICHĄ prace sprezarki tj. tłoki pracowały.... jazda na obrotach nie powoduje głosniejszej pracy sprezarki.... po właczeniu trybu econ nie słychac tego....

Cały czas pisze o tych krotkich! U mnie tez jedna strona nie przetrwała i sie ukreciła główka, wiec wymieniłem na miedz.... kupiłem gotowe z koncówkami chyba 20cm długosci....

Ostatnio przypadkiem widziałem na fb jak Poważna firma robiła adaptery pod zaciski ktore były od alfy chyba tej najnowszej gdzie tarcza była ceramiczna i goscie zamontowali nowe przewody własnie miedziane.... wszystko opisane i foty, całosc robiona była na alfie 156 gta chyba U siebie mam miedziane i nie szukam problemu.... Jedz do mechanika na wymiane przewody sztywnego.... to zamiast stalowego wstawi miedziany bo nie kupi stalowego jako zamiennik... Kazdy zrobi po swojemu i pod siebie

Tu masz podobny dzwiek, zreszta wszystkie 4.2 V8 maja ten specyficzny dzwiek ale u ciebie bardziej słychac ten swist... Jak dla mnie to rozrzad daje taki dzwiek i to tu trzeba szukac tymbardziej ze miałes elementy jego wymieniane....

Walczyłem troche z tym czujnikiem.... wszystkie kostki ok, czujnik rozebrałem bo jest na nim taka osłonka z blachy ktora juz zaczeła lekko korodowac (oczywiscie od tej popier#$ gąbki bo tez była lekko wilgotna) Bład mam teraz tylko jeden: 01222 - Crash Sensor Side Airbag; Passenger Side (G180) 011 - Open Circuit - Intermittent Troche dostało sie do srodka tej wilgoci, mysle ze to wina jednak czujnika i jest do wymiany Moze ktos posiada sprawny albo wie jaki jest zamiennik??? 8E0 959 643

To wytłumacz dlaczego tacy inzynierowie w VW Golf IV w tylnych zaciskach do przewodów stosuja połaczenie stal-aluminum??? Stal to przewód, a podkładki to aluminum.... u wuja w takim aucie te połaczenie wytrzymało od nowosci 5 lat.... przy mnie zakładał podkładki miedziane i płyn nie ucieka juz 8 lat.... Kazdy robi jak uwaza sam i podpowiada mu rozum oraz doswiadczenie...

Nie zrozumiałem dobrze twojej wypowiedzi.... no tak sa miedziane ale ja zamontowałem i mam gdzies co sie bedzie działo... kiedys miałem w poprzednim aucie zmienione stal na miedz po całosci zaczynajac od pompy abs i po 4 latach odkrecałem przewody i nic nie widziałem zeby sie cos łaczyło miedzy soba i odkreciłem tez bez problemu.... Takze tego.... teraz mam tez miedz bo w jednym zacisku nie udało mi sie uratowac stalowego przewodu i wymieniłem obydwa....

Zaczeło sie własnie kiedy przesunełem fotel pasazera do konca przy odkurzaniu auta..... tylko dziwie sie ze u innych pokazywało 1 bład np.012 A u mnie 3 błedy 011, 012, 014 i stad moje zdziwinie..... Nic zobacze te kostki jutro.... a jak bedzie dalej to samo to co rozbierac słupek i dobrac sie do czujnika w celu suszenia, kontakt-spray itp?????

Ja tez zniszczyłem rurki stalowe przy swoich (chodzi o te krotkie) i kupiłem gotowe bodajże 20cm miedziane wygiąłem sobie pod oryginał i jest si.... tylko ze koncówki z gwintem sa stalowe wiec nie wiec o co ka.... z tym amelinium i miedza....

Witam Panowie, zaczeła mrugac kontrolka airbag i teraz swieci cały czas ale tez potrafi czasem mrugnąć podczas jazdy.... takie błedy mam: 01222 - Crash Sensor Side Airbag; Passenger Side (G180) 014 - Defective - Intermittent 01222 - Crash Sensor Side Airbag; Passenger Side (G180) 011 - Open Circuit - Intermittent 01222 - Crash Sensor Side Airbag; Passenger Side (G180) 012 - Electrical Fault in Circuit Czytałem troche tematów ale kazdy ma pojedynczy bład, a u mnie 3 na raz i po skasowaniu dalej wyskakuja te same.... Ktos cos???

Kompresory sterowane zaworem elektromagnetycznym uniemożliwiają także jazdę samochodem w przypadku niesprawnego układu. Sprężarka nie podłączona do układu, nie może być eksploatowana dłużej niż 5-10 minut nawet jeśli została zalana olejem. Wynika to z ciągłej pracy układu tłokowo-korbowego, a prowadzi do jej uszkodzenia Jak to rozumiec??? Bo nijak sie ma do tego co piszesz, ze mozna jezdzic bez czynnika

Bezpiecznie ale tylko dla sprezarki bedzie jak zdejme pasek i pojade bez ładowani i wspomagania co juz nie bedzie bezpieczne dla mnie

Jak nie ma pewnosci to zdejme pasek wielorowkowy i bede musiał te 5km jakos przejechac bez wspomagania

Witam Moze tutaj szybciej dostane jakies informacje.... Urwałem kawałek rurki z gwintem przy chłodnicy klimy gdzie wkrecany jest czujnik cisnienia w układzie i mam pytanie czy spawac to??? czy kupic nowa chłodnice??? A drugie pytanie z bez czynnika w układzie moge zrobic około 5km do zakładu i nie zniszcze sprezarki???