Patryk RBR

Dzięki wielkie kolego. Bo coś słyszałem że sprężyna jest inna ale nie wiedziałem jak z wachaczami

Witam. Panowie mam pytanie odnośnie wachacz tylnych i zwrotnica czy w a4 b6 1.8t quattro są takie same jak w 1.9tdi quatro i czy wachacze z oski podejdę do quattro. Dzięki.

Witam serdecznie wszystkich. Posiadam Audi A4 B6 1.8t quattro i ostatnio miałem zdarzenie drogowe facet przywalil mi w tylne lewe dzwi i koło muszę wymienić wachacze z lewej strony i mam okazję kupić komplet ze zwrotnica za fajną kasę. Tylko że od 1.9 tdi i nie wiem czy podejdzie do mojej. I czy z oski wachacze są takie same jak w quattro Proszę o pomoc kolegów bo nie wiem co mam zrobić. Dziękuję.

Dzięki wielkie za pomoc

a co świadczy o tym ze pompa padła

hej dzięki za info ale jesteś pewien ze to bedzie ona dodam ze nie zawsze się przegrzewa. jaka firma ewentualnie byla by dobra hej dzięki za info ale jesteś pewien ze to bedzie ona dodam ze nie zawsze się przegrzewa. jaka firma ewentualnie byla by dobra hej dzięki za info ale jesteś pewien ze to bedzie ona dodam ze nie zawsze się przegrzewa. jaka firma ewentualnie byla by dobra dziś odpaliłem samochód i zagotowało wodę chłodnica zimna i wąż górny letni Pomocy Pomoże ktos? można jakoś sprawdzić na sto procent czy to pompa czy termostat proszę o pomoc

Witam koledzy mam problem mianowicie temperatura na blacie co jakiś czas wywala mi ponad 90 gotuje wodę. górny wąż od chłodnicy gorący ale nie jest twardy dolny ledwo letni wywala błąd 17701 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265): Short to Plus co zauważyłem gdy włączę ogrzewanie nie leci cieple powietrze tylko letnie. gdy dodam gazu zaczyna dmuchać ciepłym gdy zagotuje wodę odkręcę korek ze zbiorniczka wywala płyn temperatura wraca do 90 i zostaje 90. raz gotuje a raz nie i nie wiem co mam robić czy to termostat czy pompa wody proszę pomóżcie bo nie mam głowy już do tego

a jesli bym kupił NGK i zmniejszył na 0,7 dało by to cos?? bo na normalnych wywala zapłony

a jaką przerwę mam zrobić

cewki ok bo zmieniałem je na samym początku jak zaczęły wypadać zapłony na tych świecach NGK i nic nie pomogło gdzieś kiedyś przeczytałem że zmienia się przerwę na świecy jeśli jeździ się na lpg może ktoś coś wie na ten temat

20% jaśniejszy tak ci nie dobiorą możesz powiedzieć ze chcesz jeden odcień niżej czyli jaśniejszy możne pomoże srebrny kolor jest do bani jeśli chodzi o malowanie ale da się zrobić jeśli się chce zależy od gościa co robi bazę ilość pigmentu rozpuszczalnika itd. zapominałem zapytać jakim podkładem były malowane dokładki przed nakładaniem bazy?

Witam wszystkich. Jakiś czas temu po zakupie samochodu postanowiłem wymienić świece na Platynowe NGK PFR6Q wszytko super ale zaczęły mi wypadać zapłony na gazie na benzynie było ok. postanowiłem zmienić świece na stare były założone jakieś danso nie wiem dokładnie jakie NGK dałem szwagrowi śmiga na nich w A6 18T 211KM i u niego wszystko ok chce teraz zmienić świece na nowe ale nie wiem jakie mam teraz kupić proszę o pomoc.

Jedz do lakierni i niech ci dobiorą lakier ze zderzaka

Zmiana na pełny fis jest banalna prosta moj kolega sobie to ogarnął bo tez nie miał pełnego fisa w avancie jest opis tutaj na forum bardzo czytelny polecam

Bądz pozdrowiony

Przepływkę mam na pewno zła sprawdzałem i jest ona oryginalna ale na końcu ma literę D a nie L wiec do wymiany ale zajmę się tym dopiero za 2 tyg. bo właśnie jestem w Niemczech w pracy i nie mam jak tego zrobić

Czyli co walnięta DV może być ?

A oprocz przepływki cos widac czy nie ??

Witam miałem to samo i jest to wina pompy paliwa ja zmieniłem na ta z linku http://allegro.pl/pompa-paliwa-audi-a2-a3-tt-vw-bora-golf-iv-passat-i5293036117.html i przestało buczec wiec polecam to zmienic koszt nie wielki a u mnie pomogło wiec polecam

Witam zrobiłem te logi o ktore prosiłeś zrobiłem na benzynie i na LPG logi benzyna 002-033 http://vaglog.pl/log_246702.html 003-020 http://vaglog.pl/log_246703.html Logi LPG 002-033 http://vaglog.pl/log_246704.html 003-020 http://vaglog.pl/log_246705.html Czekam na odpowiedż pozdrawiam

Myślę że byłby taki błąd. Ja bym wyrzucił kata. zrobisz tylko dobrze swojej turbinie

Zawsze możesz tez wywalić środek kata i zamontować go a zamiast wyłączać droga sondę zastosuj Emulator http://allegro.pl/369-emulator-drugiej-sondy-lambda-mosiadz-katowy-i4844988777.html w moim srebrnym AVJ mam taki i pomogło

Witam A na PB wywala tem bład ?? ten bład jest częsty w tych motorach mialem to samo chociaż nie mam lpg ja po prostu wywaliłem kata i wstawiłem DP i drugą sonde out z ECU kata nie opłaca sie kupować nowego. DP plus wyłaczenie sondy robił mi to Gregor10 roznica po wywaleniu kata jest odczuwalna turbo szybciej wstaje i zmniejsza sie temp w dolocie polecam taka przeróbke a pozatym sprawdz czy nie masz rozwalonego łacznika elastycznego ktory jest nie daleko kata pozdrawiam

Witam. Logi dam jutro bo dzisiaj już nie dam rady zrobić ale wielkie dzięki za pomoc myślałem ze nikt nie pomoże. Też mam pewne wątpliwości co do przepływki jak kupiłem samochód wymieniałem ją na używkę z neta bo na tamtej to była tragedia i chyba zrobiłem błąd że ją kupiłem dam jutro te logi wielkie dzięki

Witam posiadam audi a4 b6 1.8T 150km Quattro i mam wrazenie ze nie jedzie tak jak powinien tzn jest słaby takie jest moje odczucie i prosiłbym o sprawdzenie logów zrobilem z grupy 115 i 118 wklejam do nich link http://vaglog.pl/log_246597.htmli jakie ewentualnie wykonac logi ?? pozdrawiam serdecznie i prosze o szybka odpowiedz Pomoże ktoś ?