Skocz do zawartości

l2k2

Pasjonat
  • Postów

    260
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez l2k2

  1. l2k2

    B8 TrOOOOp

    Dzięki. Jakiś numer tej części może ktoś ma w takim razie?
  2. l2k2

    B8 TrOOOOp

    OK, tylko zderzak mam teraz bez otworów na czujniki i czeka mnie wiercenie, w takim wypadku też są od wewnątrz jakieś uchwyty? (grill pod PDC kupiony) Widziałem, że są też takie komplety:
  3. l2k2

    B8 TrOOOOp

    Panowie, przyszedł mi kabel do podłączenia PDC z przodu (8K0 971 095 E) i zastanawiam się czy on przypadkiem nie powinien mieć w komplecie jakiś uchwytów do podpięcia w zderzaku?
  4. Kilka dni temu zakładałem u siebie OSRAM CBI, kupione w Inter Cars, patent z magnesem działał zarówno na nowych jak i starych żarnikach.
  5. Tak polift. Jesteś zadowolony z tych ledów? Nie obawiasz się braku homologacji, w przypadku stłuczki/wypadku ubezpieczyciel może się tego czepić.
  6. l2k2

    B8 TrOOOOp

    Ma ktoś może polski katalog poliftowej A4 w PDFie?
  7. Chciałbym wymienić standardowe pomarańczowe żarówki kierunkowskazów (PWY-24W) na jakieś srebrne, żeby się tak nie odznaczały w lampach. W BMW mają Silver Vision PWY-24W SV, ale 100 zł/szt. to chyba przesada.. Zamieniał ktoś u siebie? Są jakieś inne propozycje?
  8. 1. Viriss 2. Gibons 3. l2k2 4.
  9. l2k2

    B8 TrOOOOp

    Ja się piszę jakby coś
  10. l2k2

    B8 TrOOOOp

    Dziękuję koledzy za informacje. Mam do pomalowania zderzak, ale nic pilnego i jak już czeka mnie wizyta u lakiernika, to pewnie założę zewnętrzny sline. Na razie jednak zamontuję może PDC do obecnego zderzaka. Nie ma ktoś wymiarów gdzie powinny być zamontowane czujniki w polilfcie, bo nie dokopałem się na forum? Na zdjęciach środek otworu wygląda na ok. 2,5-3 cm od spryskiwaczy.
  11. l2k2

    B8 TrOOOOp

    Mam pytanie, czy czujniki PDC na przód kupię oryginalnie w czarnym macie? Nie mam PDC z przodu, a myślę nad takim grillem i stąd czarny mat potrzebny, a pozostałe dwa jak rozumiem oddaję do malowania razem ze zderzakiem?
  12. Dzięki za objaśnienie Wezmę w takim razie Motul X-CLEAN+ 5W30, myślę że będzie lepszy niż ten zalewany w ASO. Dpf niech jak najdłużej działa tak jak niemieccy inżynierowie zaprojektowali.
  13. Też mam pytanie: mam od niedawna A4 B8 z silnikiem CJCA i przebiegiem 81 tys. km. Auto serwisowane było w ASO, olej wymieniany na przeglądach przy 30 i 60 tys. na Castrol Edge Professional Longlife (5W30 zapewne). Planuję delikatny chip na ok. 170-180 KM i zmniejszyć interwały wymiany oleju co 10 tys. Myślę o Motul 8100 X-MAX 0W40, czy będzie dobrym wyborem w tym wypadku? Czy może wybrać Motul 8100 X-CLEAN 5W40 albo zalecany 5W30 (ten według opisu spełnia normę vw 507.00)? Mam już mętlik..
×
×
  • Dodaj nową pozycję...