l2k2

OK, tylko zderzak mam teraz bez otworów na czujniki i czeka mnie wiercenie, w takim wypadku też są od wewnątrz jakieś uchwyty? (grill pod PDC kupiony) Widziałem, że są też takie komplety:

Panowie, przyszedł mi kabel do podłączenia PDC z przodu (8K0 971 095 E) i zastanawiam się czy on przypadkiem nie powinien mieć w komplecie jakiś uchwytów do podpięcia w zderzaku?

Kilka dni temu zakładałem u siebie OSRAM CBI, kupione w Inter Cars, patent z magnesem działał zarówno na nowych jak i starych żarnikach.

Tak polift. Jesteś zadowolony z tych ledów? Nie obawiasz się braku homologacji, w przypadku stłuczki/wypadku ubezpieczyciel może się tego czepić.

Ma ktoś może polski katalog poliftowej A4 w PDFie?

Chciałbym wymienić standardowe pomarańczowe żarówki kierunkowskazów (PWY-24W) na jakieś srebrne, żeby się tak nie odznaczały w lampach. W BMW mają Silver Vision PWY-24W SV, ale 100 zł/szt. to chyba przesada.. Zamieniał ktoś u siebie? Są jakieś inne propozycje?

1. Viriss 2. Gibons 3. l2k2 4.

Ja się piszę jakby coś

Dziękuję koledzy za informacje. Mam do pomalowania zderzak, ale nic pilnego i jak już czeka mnie wizyta u lakiernika, to pewnie założę zewnętrzny sline. Na razie jednak zamontuję może PDC do obecnego zderzaka. Nie ma ktoś wymiarów gdzie powinny być zamontowane czujniki w polilfcie, bo nie dokopałem się na forum? Na zdjęciach środek otworu wygląda na ok. 2,5-3 cm od spryskiwaczy.

Mam pytanie, czy czujniki PDC na przód kupię oryginalnie w czarnym macie? Nie mam PDC z przodu, a myślę nad takim grillem i stąd czarny mat potrzebny, a pozostałe dwa jak rozumiem oddaję do malowania razem ze zderzakiem?

Dzięki za objaśnienie Wezmę w takim razie Motul X-CLEAN+ 5W30, myślę że będzie lepszy niż ten zalewany w ASO. Dpf niech jak najdłużej działa tak jak niemieccy inżynierowie zaprojektowali.

Też mam pytanie: mam od niedawna A4 B8 z silnikiem CJCA i przebiegiem 81 tys. km. Auto serwisowane było w ASO, olej wymieniany na przeglądach przy 30 i 60 tys. na Castrol Edge Professional Longlife (5W30 zapewne). Planuję delikatny chip na ok. 170-180 KM i zmniejszyć interwały wymiany oleju co 10 tys. Myślę o Motul 8100 X-MAX 0W40, czy będzie dobrym wyborem w tym wypadku? Czy może wybrać Motul 8100 X-CLEAN 5W40 albo zalecany 5W30 (ten według opisu spełnia normę vw 507.00)? Mam już mętlik..