B_udyn

Witam, Koledzy co może być przyczyną że fis nie pokazuje spalonej żarówki. Jeżeli nacisnę przycisk check to pokazuje że wszystko jest ok a pozycja z tyłu jest spalona. Wcześniej miałem problem z migaczem ( niby żarówka spalona a wystarczyła ją tylko poprawić żeby działał )i fis też nic nie pokazywał. Może macie jakiś pomysł co powinienem sprawdzić jakie przewody. Niestety auto kupiłem od jakiegoś druciarza i borykam się z różnymi takimi niespodziankami ... Dodam że wcześniej był pół fis a teraz zrobiłem sobie pełny.

U mnie wlaczaja się dwa naraz przy wlaczonej klimie ale nie wiem czy tak powinno byc bo sam mam problemy gdyz wylacza sie powyzej 1500 obrotow i w tym wypadku podejrzewam zawór znajdujacy sie w sprezarce

Znalazlem miskę o takim numerze OEM 06B103603BK/BL myslicie ze moglaby pasować ?

Dzięki wielkie

kolego gulo10 w wolnym czasie zrób regulację przepustnicy może to coś pomoże a na pewno nie zaszkodzi włączasz zapłon ( nie uruchamiasz silnika ), pedał gazu na maksa trzymasz chwile wyłączasz zapłon ( nie wyciągasz kluczyka ze stacyjki ) teraz powoli puszczasz pedał gazu czekasz jakieś 2 min. ( nie pamiętam dokładnie ile ale na pewno nie więcej ) wyciągasz kluczyk . Może pomoże.

Mój VIN to: wauzzz8e54a107043

Witam, Czy jest jakiś zamiennik miski olejowej z tym numerem 06B 103 603 BK lub inny nr. OEM miski, który byłby jej odpowiednikiem ?

Dzięki za szybką odpowiedz nie pozostaje mi nic innego jak zamawiać moduł i manetkę

Witam kolegów, Zamierzam założyć do swojego Audi tempomat i jeżeli chodzi o część manualna to nie widzę żadnego problemu z montażem manetki jak i wymiany modułu gdyż mój kończy się literą S i niestety bez tego się nie obejdzie ale do rzeczy. Zakładałem manetkę fis i musiała być z numerem 4E0 953 503 C gdyż auto jest właśnie z przełomu 2003/2004 moje pytanie dotyczy tego czy gdy teraz wymienię moduł który obsługuje tempomat to czy będzie obsługiwało manetkę fis i czy numery z modułu ( ostatnia litera ) musi się jakoś pokrywać z numerami manetki tempomatu czy wystarczy dowolny moduł obsługujący tempomat i dowolna manetka do tempomatu z góry dziękuje za wszelkie odpowiedzi.

Witam, Mam do kolegów takie pytanie odblokowywałem pełen FIS i w informacji dla kierowcy ( I System informowania kierowcy XX0XX: system informowania kierowcy 1 XX1XX: Highline bez systemu informowania kierowcy, tzn. brak zgłoszeń dotyczących okresu jazdy, brak ostrzeżeń o braku płynu w układzie mycia, brak ostrzeżeń dotyczących świateł hamowania i lampek kontrolnych (brak także podczas przebiegu sprawdzania) i brak możliwości wyboru punktu menu "komputer"; wskazanie w komputerze samochodowym tylko zasięgu (nie można przełączyć dalej) XX2XX: system informowania kierowcy z prowadzeniem funkcji menu XX3XX: system informowania kierowcy z prowadzeniem funkcji menu i z przełączaniem jednostek nie mogę zmienić tak żeby były informację XX2XX i XX3XX wyskakuje ERROR. Moje pytanie, to dlaczego tak jest i czy można w jakiś inny sposób to zmienić? Czy próbować aż zaskoczy Obecni mam 31000 co powoduje ( tak mi się wydaje brak informacji o spalonych żarówkach ) pokazuje tylko spalanie, średnie spalanie, dystans, czas.

Widze że nie jestem sam z podobnym problemem tylko u mnie wystrczy dodać gazu na postoju i się klima wyłącza również czekam na jakieś rozwiazanie. Czy mógłby ktoś napisać odnośnie kolorów przewodow zaworu ( czerwony,czarny )który to masa stała, a którym powinien iść sygnal do panelu bo mam ucietą wtyczke i zrobione na krótko nie mam 100% pewności czy jest to dobrze podłączone.

Mam podobny problem na wolnych obrotach wszystko ladnie chodzi i chłodzi ale jak tylko dodam gazu (po woli) odrazu się wyłacza na vagu dwa bledy jeden to czujnik jakosci powietrza a drugi to czujnik naslonecznienia. Raczej nie jest to wina tych błedow gdyż gdy nie dodaje gazu to klima działa cały czas. Czytałem gdzieś że może być to wina źle zczytywanej predkości obrotowej silnika przez klimatronik i tu pytanie do kolegów może,któryś z Was mógłyb napisać gdzie to jest podawane w vag-u w panelu klimatyzacji jaka grupa ktory blok a wisięką na torcie było by gdybyście podali jak to wyglada u was

Witam wszystkich forumowiczów, od niedawna jestem posiadaczem audi a4 b6 1.9tdi avf 2003r. i borykam się z problemem źle działającą klimatyzacją. Mianowicie chodzi o to że raz działa ale tylko przez chwile albo nie daje się włączyć. Prąd do sprężarki dochodzi ale jest to tylko 8V ( nie wiem czy tak powinno być bo wydaje mi się że prawidłowa wartość to 12V lecz nigdzie nie mogłem znaleźć tej informacji ). Gdy włączy się klimatyzacja na początku wszystko ładnie działa i dmucha zimnym powietrzem niestety tylko przez chwile bo napięcie jakie idzie na sprężarkę zaczyna spadać do około 4V wentylatory się zatrzymują i klimatyzacja przestaje pracować poczym prąd zaczyna narastać na sprężarce z powrotem do około 8V ale klimatyzacja się już nie włącza dopiero po ponownym włączeniu klimatyzacji "z palca" wszystko zaczyna działać i proces powtarza się. Wygląda to jakby coś nie trzymało napięcia szukałem informacji o jakimś przekaźniku od klimatyzacji ale podobno napięcie idzie bezpośrednio z panelu klimatyzacji czy może ktoś z was spotkał się z podobnym problemem dodam ze klimatyzacja przechodzi bez błędów test Vagiem. Klimatyzacja jest szczelna i nabita nie ma żadnych błędów odnośnie czujnika wysokiego ciśnienia. Dodam że panel klimatyzacji nie jest orginalny ale przyuczyłem nr. vin. Niestety nie posiadam żadnych informacji co do orginalnego panelu z tego auta

Witam wszystkich forumowiczów, od niedawna jestem posiadaczem audi a4 b6 ciesze się że mogę tym samym dołączyć do rodziny audi