Damjan

Dzięki za info. A ta na aukcji sądząc po zdjęciu to jest już z poprawionym króćcem? Bo po numerze wychodzi, że tak ale chce się upewnić http://allegro.pl/show_item.php?item=6662429853

Wiecie czy w pompie LUK-a z końcówką N problem cieknącej ropy został wyeliminowany?

Kolejne zamówienie i jak zawsze obsługa klienta na najwyższym poziomie. Realizacja zamówienia przebiegła szybko i bezproblemowo. Jedynie co zostaje to tylko polecić zakupy u Marcina. No i tym razem dostałem parę gadżecików od mikołaja pod choinkę Wszystkim życzę Wesołych Świąt

Dzięki za odpowiedź. Jutro idzie zamówienie do Dzika. Ps. Czy przy zmianie z 5w30 na 5w40 robić płukankę silnika?

Zakupiłem swoją B6 z DPF-em dlatego przy wymianie oleju użyłem Motul Specific 504.00-507.00 5w30. Niedługo pyknie 12 tys km i trzeba zamówić nową oliwę. Parę miesięcy temu pozbyłem się DPF-a. I tu nie mam pewności czy dalej mogę zostać na tym samym oleju jeśli jest on do aut z DPF a ja go już nie mam? Wg pierwszej strony tematu wychodzi, że tak ale lepiej się upewnić.

Po lekturze tego wątku wybrałem 3 firmy, których akumulatory mają 80Ah i dobre opinie. -Fiamm 80Ah 730A -Banner Power Bull P80 14 80 Ah 700A -Moll 80 Ah 640A Kamina Start I tu proszę o waszą pomoc bo nie wiem na który konkretnie się zdecydować.

No widzisz a ja się sugerowałem tym co wyczytałem na forach żeby mnożyć przez 2. Zwracam honor i dzięki za link

Ok. A według tej normy En nie powinno być przypadkiem minimum 760 (380x2)? . Bo wyczytałem w necie, żeby te stare oznaczenie pomnożyć przez 2 i wtedy wychodzi jaki prąd rozruchowy powinien mieć nowy aku.

Koledzy mam pytanko. Według kodu wyposażenia u mnie w aucie jest akumulator 80 Ah 380 (teraz pewnie coś koło 760). Czy mogę wsadzić 77 Ah czy zapodać 85? Altek wg kodu wyposażenia ma 140 A. Aku 80 z odpowiednim prądem rozruchowym (minimum 760) to tylko boscha znalazłem, który niezbyt pochlebne opinie teraz zbiera.

Dzięki za propozycję. Nie myślałem nawet o spawaniu plastiku. Na chwilę obecną zakleiłem dziurę naklejką klubową i efekt nawet mnie zadowolił. Kawałek dziury widać pod przeźroczystą częścią naklejki, ale trzeba się pochylić żeby dostrzec (zrobiłem teścik na koledze, który stojąc normalnie nie zauważył dziury) PS. Wiem, że naklejka lepiej by się prezentowała na klapie bagażnika lub bocznej szybie ale cóż inne miejsce instalacji zostało tak jakby wymuszone.

Dzięki. Zacząłem skromnie ale najważniejsze, że temat idzie do przodu. Mała aktualizacja: Dzisiaj wpadł włącznik świateł od kolegi Shhaddoww. Stary trochę straszył wyglądem no i podświetlenie z prawej strony przestało działać. Taka mała zmiana a cieszy oko 10.2016 Temat małymi kroczkami idzie do przodu choć nie tak szybko jakby się chciało. Do wnętrza wpadło oświetlenie LED. Wszystko od kolegi Tomnik No i niestety tutaj kończą się przyjemne rzeczy. Otóż nie wiem kto i jak ale uszkodził mi zderzak Pech chciał, że w pobliżu auta nie było kamer. Teraz zastanawiam się jak to załatać. Myślałem nad zapodaniem szpachli, pomalowaniu w kolor i jeśli za bardzo rzucałoby się w oczy to zapodać klubową naklejkę (akurat mam). Używki nie chcę kupować bo zbieram fundusze na pakiet S line. Tak wygląda uszkodzenie. Dziura ma około 3 cm średnicy.

Dzięki za info. Trzeba będzie napisać do serwisu. Może odpiszą. A jeśli nie to tak jak mówisz. Wziąć w łapy sprzęgło i kierunek sklep. Edit: 18.09.2046 Problem rozwiązany. Okazało się, że to nie sprzęgiełko tylko pompa wspomagania się odzywała. A powodem był przepracowany płyn wspomagania i jego mała ilość w zbiorniczku. Po kupnie nie sprawdziłem i taki był tego efekt. Dzięki Pany za pomoc i sugestie Ps można edytować tytuł tematu bo nie mogę nigdzie znaleźć takiej opcji? Chciałbym dodać adnotację "rozwiązany"

Aha. Czyli jednak sprzęgiełko altka. A wiecie może jakie podchodzi do 1.9 TDI AVF. Takie będzie dobre? http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3020131817140-535_0012_10-O16049-kolo-pasowe-alternatora.html ?

Już są

Hej czy może ktoś już spotkał się z takim dźwiękiem po odpaleniu silnika? Odgłos wydobywa się tylko na zimnym silniku (jak się nagrzeje do 90 stopni to po zgaszeniu i ponownym odpaleniu nic nie słychać). Umieszczam filmiki. Przeglądając forum trafiłem na pojęcie zepsutego sprzęgła alternatora ale po zgaszeniu silnika łopatki w altku się jeszcze chwilę kręcą. Może to pompa wspomagania? Tutaj dźwięk zaraz po odpaleniu Tutaj widok na alternator A tutaj ten sam dźwięk przy skręcaniu kół do oporu

Jako, że trzeba lecieć z tematem zacząłem wymieniać oświetlenie na moduły LED od kolegi Tomnika. Na pierwszy ogień poszła tablica. Następnym krokiem będzie całe wnętrze. W międzyczasie postanowiłem odświeżyć kluczyk. Poszedłem na skróty i zakupiłem silikonowe etui. Ps. zgodnie z sugestią kolegi kufel26 pozbyłem się znaczków s line z wnętrza. Faktycznie bez nich jakoś lepiej wygląda. I co do grilla to na początku mi nie przeszkadzał, ale jak porównałem z oryginalnym to faktycznie trzeba go wymienić.

Jest

Akurat te emblematy założył poprzedni właściciel-Niemiec. Nie wiem czy można je bezpiecznie zdemontować,nie próbowałem. A co do nakładek to już były jak kupiłem auto tak więc w tym temacie niestety nie pomogę.

Przyszła pora aby pokazać na forum swoje wozidło a jest nim Audi A4 B6 Avant. Auto sprowadziłem miesiąc temu z Niemiec. Na początku miały to być zwykłe 4 kółka, które przewiozą mnie z punktu A do B. Ale po tym jak zobaczyłem co robicie ze swoimi autami doznałem olśnienia. Moja auto nie może być zwykłym Audi. Auto w oryginalnym lakierze prócz maski która była lakierowana (widać tylko na niektórych zdjęciach-na żywo ciężko zauważyć) Po zakupie wymieniłem: rozrząd, pompa wody i paski (podziękowania dla H4mm3R) olej motul i filtry ( podziękowania dla Dzika) EGR Pierburg Termostat i czujnik temperatury A teraz o aucie Rok produkcji 2003 Silnik 1.9 TDI 130 KM AVF Lakier- Atlas Gray Metallic LY7Q Napęd na jedną oś- niestety Przebieg 220 tys. km Z wyposażenia to szału nie ma-ot zwykły standard. Z ciekawszego Kolorowy FIS Mała nawigacja Fotele z regulowanymi lędźwiami Elektryczne szyby z przodu. Z tyłu oczywiście standard-korbotronic Nagłośnienie concert z subem w bagażniku DPF Podłokietnik Fabrycznie przyciemnione szyby Auto zostało lekko pomodzone przez poprzedniego właściciela Zderzak przedni S-Line Kiera 3-ramienna Pomalowane dokładki zderzaków w kolor nadwozia Zmieniony drążek zmiany biegów na s-line Dekory pokryte folią carbon Chromowane nakładki na pedały Zmienione felgi na 17 s-line Zmienione sprężyny na Eibach Audi A4 Avant (8E/B6/B7)-Sportline E20-15-003-05-22 Moje skromne plany S-line zewnętrzny ZROBIONE 05.2019 Poprawka lub wymiana przedniego zderzaka (poprzedni właściciel zahaczył o krawężnik i zderzak nie schodzi się idealne) Chiptuning Poprawki lakieru Montaż zmieniarki cyfrowej Montaż czujników parkowania z tyłu Podcięcie tunelu i zmiana radia na 2din- ZROBIONE 06.2017 Zmiana oświetlenia na LED- ZROBIONE 10.2016 Usunięcie DPF- ZROBIONE 09.2016 Wymiana włącznika świateł- ZROBIONE 07.2016 Montaż sprężyn Eibach Pro-Kit+amortyzatory sachs- ZROBIONE 05.2017 Zmiana ramek na klubowe 3D- ZROBIONE 10.2016 To tyle na początek. Wszystkie pochwały i słowa krytyki mile widziane. A teraz kilka zdjęć Trochę brudno. Kosmetyki do wnętrza są ale nie ma czasu ich użyć A tutaj film z zakupu auta?

Otrzymałem swoje zamówienie od Dzika. Mogę to podsumować w 3 słowach: tanio, szybko i profesjonalnie . Szczerze polecam zakupy u kolegi. Ja na pewno jeszcze tu wrócę.

Tego to nie wiedziałem, że u Dzika można też kupić rozrząd. Oblukam temat bo moje zamówienie jest jeszcze kompletowane. A co do pasków klimy i alternatora to też profilaktycznie wwymieniacie przy okazji rozrządu?

Ok. A co do pasków to profilaktycznie wymienić z rozrządem? Bo nie wiem czy zamówić od razu z zestawem rozrządu. Auto ma 220 tys przebiegu i pierwsza wymiana rozrządu była przy 140 tys km (Niemiec przeciągnął wymianę). Mi się wydaje, że dla świętego spokoju lepiej wymienić.

Drodzy koledzy i koleżanki. Zostałem szczęśliwym posiadaczem swojego pierwszego audi (niedługo zaprezentuje je w odpowiednim dziale) i kompletuje pakiet startowy. Olej i filtry zamówiłem już u Dzika i pozostał mi jeszcze rozrząd. I nie wiem czy kupić gotowy zestaw np. http://google.plczesc/zestaw-paska-rozrzadu-pompa-wody-contitech-ct1028wp4,audi,a4-avant-8e5-b6-2001-04-2004-12,1-9-tdi-130km,5-4797-16049-100453-0-31-ct1028wp4.html czy rozdzielić części na różnych producentów np: -pasek: Contitech -rolki: Ina/Ruville -pompa wody: SKF/Hepu I czy przy profilaktycznie wymienić też paski od alternatora i klimy? Bo w necie nie ma jednoznacznych odpowiedzi. Ps. Kontaktowałem się z H4mm3R w sprawie oryginalnego rozrządu i tego jaki mam napinacz (pierwsza rejestracja marzec 2003 to chyba już mechaniczny), ale póki co czeka on na odpowiedź ze sklepu. Moim pierwszym wyborem jest zakup oryginału a to zapytanie traktuje jako "w razie w" (jeśli nie uda się kupić oryginału). Chcę za jednym zamachem wymienić olej, filtry i rozrząd.

Jak w tytule. Mam pytanie do kolegów ze Szczecinka gdzie stawiacie swoje audi na wymianę rozrządu,filtrów i oleju. Potrzebuję dobrego i sprawdzonego mechanika. Z góry dzięki za odpowiedzi.

Dzięki za odpowiedź. Z tym wjeżdżaniem na styk to aż takich obaw to nie mam. Teraz już mam zrobione ograniczniki, żeby autem zatrzymać się 20 cm przed ścianą. Mi zależy tylko na tym aby auto się zmieściło w garażu. Jeśli ktoś miałby czas i to nie byłby kłopot to prosiłbym kolegów o zmierzenie swojego auta od zderzaka do zderzaka. Bo jeśli mam wierzyć danym katalogowym to zostaje mi 10 cm luzu (po 5 cm przód i tył) czyli auto się zmieści. Na styk ale da radę garażować. Ja osobiście nie mam jak sprawdzić bo żaden znajomy ani nikt w okolicy nie posiada b6 niestety.