Damjan

Szerokość 7.5 i ET 43

Też mam to samo z moją lotką. Leży od listopada i czeka na przyklejenie. Montowałeś na klej czy taśmę?

Ja w tamtym roku też wymieniałem ten czujnik. Aby się do niego dostać musisz ściągnąć osłonę która jest nad nogami kierowcy. Jak ją zdejmiesz to wtedy ukaże Ci się owy czujnik. Przed wymianą odepnij wtyczkę od czujnika hamulca, przekręć czujnik w lewo (przeciwnie do wskazówek zegara) o 45 st., następne wyjmij czujnik, przekręć w prawo o 45 st. Powinieneś poczuć takie 2 przejścia i po tym drugim przejściu czujnik będzie prawidłowo osadzony. Moje rady: zanim będziesz montował nowy czujnik poćwicz montaż i demontaż na starym czujniku, podczas wymiany nie dotykaj pedału hamulca, nie ruszaj tego trzpienia w czujniku, ja dla łatwiejszego dostępu odpiąłem też wtyczkę od czujnika sprzęgła. Powodzenia

Gdzie tam brudne auto Jakbym pokazał swoje to dopiero byłby brudas. A fele wyglądają kozacko. Ten wzór nawet do B6 pasuje. Myślałeś o zmianie hebli na większe? Bo te jakoś słabo wyglądają przy 19. Można by też pokusić się o pomalowanie zacisków. Powodzenia w modach i teraz jak najmniejszych dziur na naszych "pięknych drogach".

Jak Ci się nie śpieszy to poluj na allegro na ori listwy S4. Czasami można trafić niezłą promocję. Albo zainteresuj się ori listwami s-line. Też robią robotę. Ja odradzam zamienniki listew. Po przeczytaniu tego całego wątku zrezygnowałem z ich kupna. A też chciałem kupić listwy z pianki PUR lub te z firmy TFB.

Dobrze powiedziane. Ja też na początku nie wiedziałem jak prawidłowo jeździć TDI. Mała lektura na forach, kilometry za kołkiem i człowiek już wie jak dbać o klekota. Ja w mieście robię tak, że do 1500 obrotów hamuję silnikiem na biegu jakim jechałem. Poniżej tych obrotów już wrzucam na luz (DM jeszcze z fabryki więc trzeba dbać). Mój styl jazdy klekotem wygląda tak: -nie pałuję na zimnym silniku -w trasie staram się trzymać obroty w przedziale 2000-2200 (do 100 km/h na 5 biegu, powyżej 6 bieg) -w mieście nie schodzę poniżej 1500 obrotów -w trasie podczas rozpędzania zmieniam bieg po przekroczeniu 2600 obrotów (w mieście szybciej) -co jakiś czas przeciągam silnik na 3 i 4 biegu powyżej 3000 obrotów (aby turbo się przeczyściło) -gaz w podłogę wciskam dopiero po przekroczeniu 2000 obrotów (w sytuacjach awaryjnych od razu) -nie robię strzałów ze sprzęgła Myślę, że dobrze dbam o swoje "stado bocianów pod maską"

400-500 zł. Ale im mniej tym lepiej. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

http://allegro.pl/listwy-drzwi-a4-b6-b7-s4-s-line-ly3j-w-kolor-i7228739898.html#thumb/2 W tej aukcji listwy wyglądają ok. Na zdjęciach nie widać rdzy od wewnątrz (ale zdjęcia nie są jakieś super). Cena też do przełknięcia. Poproś sprzedającego o dokładniejsze zdjęcia (z bliska) wewnętrznej strony każdej z listw. Jak wszystko będzie w porządku to zawsze można negocjować cenę (np. że listwy musisz polakierować pod kolor swojego auta i niech opuści chociaż 50 zł). Na tych też nie widać rdzy. http://allegro.pl/audi-a4-b6-b7-listwy-drzwi-drzwiowe-s-line-ly7w-i7155064367.html#thumb/2

Wiadomo. Każdy chce aby jego auto ładnie wyglądało. Ja podczas poszukiwań swoich listew miałem 2 warunki: aby nie były wgniecione z zewnątrz i brak rdzy od wewnątrz. Takie znalazłem, polakierowałem i teraz już są na aucie. Te listwy mają swoje lata i ciężko będzie Ci znaleźć takie, które nie będą choćby lekko poobcierane. Więc jak jesteś pedantyczny to tym bardziej będziesz musiał je polakierować. Dlatego skup się na ich stanie. Ja swoje kupiłem tu na forum. Daj ogłoszenie w dziale "Kupię części samochodowe" może ktoś się odezwie. Co do aukcji. Na pierwszej listwie chyba wychodzi rdza. I jaka cena. Szukasz w kolorze?

Tak jak kolega pisze. Szukaj listew bez rdzy i tyle. Polakieruj i będą jak nówki. Ja mam kolor srebrny metalik i nie widać różnicy po lakierowaniu. Lakiernik dobierze Ci kolor po klapce wlewu paliwa.

038 103 937-kolor czarny 038 103 937B-kolor srebrny

Może faktycznie drugi wariant bardziej pasuje do B6. Widziałem dzisiaj na żywo i na srebrnym lakierze jest kox. Na zdjęciu opcja z dyfuzorem z S4 też fajnie wygląda. Może tylko na zdjęciu a na żywo okaże się lipa? To mnie najbardziej hamuję przed tym modem.

Pierwszy raz widzę owalne końcówki w B6. Rozważałeś montaż dyfuzora z B7? Ładnie by Ci zakrył te przestrzenie nad końcówkami.

Część pakietu już na aucie. Jednak listwy s-line robią robotę. Auto powoli nabiera charakteru. Niestety lotka musi poczekać na cieplejsze dni by można było ją przykleić. Zostaje jeszcze kwestia tylnego zderzaka. Zastanawiam się nad 3 opcjami: Zderzak S-Line z diesla Zderzak S-Line na wydech po 2 stronach Dokładka S4 B7 do zwykłego zderzaka i podwójne końcówki Która opcja według Was najbardziej pasuje do B6?

Tak. Te od S4 są bardziej "napompowane" i są droższe.

Dokładnie. Lepiej odłożyć na ori i mieć spokój. A czy listwy s-line czy S4 to już zależy od Ciebie.

Mi też właśnie wydaje się, że dokładka powinna pasować. Skoro zwykłą da radę zaadoptować to czemu nie S4. Na tej przeróbce końcówki mają chyba 2x90. Faktycznie są za duże. Ja myślę w razie czego dać 2x70. A według was pasuje taki mod do B6? Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Koledzy wiecie czy dokładkę z S4 B7 też da radę spasować do zwykłego zderzaka z B6? Chodzi mi o taki efekt finalny jak na zdjęciu poniżej (moja mała inwencja w GIMP-ie)

Szukaj oryginałów. Z tego co czytałem o zamiennikach to gra nie warta świeczki. Jak nie znajdziesz w kolorze to kup inne i oddaj do lakiernika. Poczytaj sobie tutaj o zamiennikach listew.

Ja od siebie polecam oponę 205/50/17. Mam takie na felgach o których piszesz i nie narzekam. W porównaniu do 235 które miałem wcześniej jest różnica na plus w jeździe w koleinach (mniej zarzuca autem). Przy okazji po tej zmianie bardzo odżyła dynamika auta i spadło spalanie. Inni polecają też oponę 215/50/17. W sumie obie będą dobre. Wybór zależy od Ciebie.

A to nie wiedziałem. Wszędzie gdzie czytałem to pisali o quattro Dzięki za info

Dodatkowo skrzynia 6 występuje z napędem quattro. A napęd na 4 koła przy zwiększaniu mocy jak najbardziej wskazany.

Ja mam takie na lato w swoim aucie. Do efektu wizualnego nie mam zastrzeżeń. Wyglądają dobrze i nie mulą auta jak 235 które miałem wcześniej. Mam jedno zdjęcie na tych oponach (jeszcze mam założone zimówki więc nie mam możliwości zrobić aktualnych fot)

Jest na forum firma która zajmuje się regeneracją pomp w 2.0 TDI. O więcej informacji pisz do nich. Powinni Ci wszystko wyjaśnić. Łap linka

Zderzak od B7 nie podejdzie do B6. Musisz szukać zderzak s line z B6. Co do kosztów lakierowania to zależy od lakiernika. Z reguły biorą 250-400 zł za element (zależy od wielkości). Ja za polakierowanie przedniego zderzaka, listew s line i lotki s line zapłaciłem 600 zł.