przemolll

Przyszedł czas na włożenie letnich i zastanawiam się jakie opony wkladcac felgi 8.5 z przodu et35 tył et 30 aktualnie mam hankooki evo3 215/35 lecz nie ukrywam ze chce cos szerszego zastanawiam sie czy 235/35 wejdzie, 225/35 wejdzie napewno. a co opon to myślę nad hankook evo3 bo dobrze kleja +~2500 Falken fk520 słyszałem dużo dobrych opini +~2000 Kumcho ps71+~ 1800 Jeszcze myśle o michelinach 5 ktoś coś podpowie?😀

Ale to chyba podstawową wersja.

No to kabinuj chętnie zgapię 😀

Ja dałem 1400 za używkę od znajomego za full wersje a tak to za nowy 2200 i jak zapłacisz to może być za tydzień a nawet pół roku 😀

Szczerze to chyba ciśnienie bo tak to rzuciło by mi się w oczy a co chwilę jestem pod autem 😂

Cały czas dłubanie przy złomku, z racji że trochę biły tarcze z przodu poszły na toczenie + nowe klocki Brembo i lekkie odświeżenie układu hamulcowego. Niestety nadal czekam na adaptery na tył:/ przy okazji przejrzałem zawieszenie przód i luzy już miały drążki kierownicze więc wpadły nowe z końcówkami. wahacze ori i tylko bardzo luźne już były sworznie na wahaczach prostych więc postanowiłem że kupię budżetowe master sporty a przy następnej wymianie wpadnie kpl od regum. co do wahaczy mastersport to dramat. Praktycznie brak smaru w sworzniach i dlatego pewnie tak szybko wszystkim się wybijają gdyż nikt tam nie zagląda, do porównania górny wahacz z 2007r. myślałem że to koniec napraw na ten rok ale po zimie okazało się że sprężarka klimatyzacji stoi czyli się zatarła. Do wymiany poszła sprężarka , chłodnica osuszacz dławik i przewód między kompresorem a chłodnicą. Parownik oraz pozostałe przewody przepłukałem. z jedynych modyfikacji a nie napraw to wpadł vfiz

Chętnie też posłucham 😀

Ori chyba 30zl szt 8E0807381C

Trup żyje tzn naprawiany cały czas. Miał iść do malowania całościowego ale za dużo rzeczy do zrobienia na już. aktualnie zmienione napędy za te z 3.2fsi z przełożeniem 35:8 zmiana dokonana wyłącznie dlatego że przeguby wewnętrzne z przodu są normalne na 6 kulek a nie planetarne. planetarne nie wytrzymywały długo+ do tego liczę na lepsze czasy 0-100-200 w porównaniu do skrzyni gjw z przełożeniem 37:9 przy kokazji wpadło kpl inne sprzęgło dwutarczowe niestety nie było możliwości sprawdzenia gdyż tylny dyfer okazał się kiblem i muszę zmieniać na inny używany:/ w dodatku po wyciągnięciu półosie z przodu okazało się że roczne łożyska meyle puszczają smar w dodatku 2 letnia pompa Meyle wspomagania zaczęła piszczeć i trzeba było wymienić. teraz włożyłem używkę z tfsi + nowy zbiorniczek ASO + płukanie układu + płyn prestone + wrzucenie chłodnicy na przód auta. oczywiście nie obyło się bez przygód:/ przy wymianie pompy złamałem króciec od wężyka przy chłodnicy od odpowietrzania 😀 ogolnie uruchomiłem przepustnice na wydechu. Jest ciszej do ok 3500tys obrotów a powyżej nie ma różnicy czy otwarte czy zamknięte. Ogólnie bardzo wyciszyło się auto i o to chodziło. Plan jest taki by przepustnice otwierały się po obrotach gdyż dusza silnik. do budowy układu podciśnienia użyłem stary zawór n249 + mała tuba z nierdzewki jako pojemnik podciśnienia. Aktualnie sterowanie jest na przycisk😀 No i w końcu po 2 latach zamontowałem nowe mocowania zderzak na belce 😀 Działamy dalej

Proponuję żeby wsiąść brechtę i sprawdzić każdą końcówkę wahacza i drążka

Cieknące zaślepki to norma. tylko ciekaw jestem czy wyczyszczą rdzę po wyjęciu starej zaślepki . Daj namiary na dywaniki 😀

Damy radę 😀

Tak układ zrobiony. tak jak pisałem przerobiłem w następny sposób 3 całe do środkowych. Środkowe zostały 2x60mm i tu się zastanawiam czy by nie włożyć 2x54 tak jak reszta wydechu. Od środkowych rury 54mm na łączniczkach na sówkę. Rury z s4 mają 50mm ale na szczęcie tuż przed samymi puchami jest 54mm. po samej modyfikacji zrobiło się dużo ciszej a po zamknięciu przepustnic w trasie przy 130km/h jest ciszej niż w serii 😀 klapy sobie zrobiłem na przycisk 0-1 z zaworka n249 jedynie jeszcze myślę dać jakiś długi tłumnik przy skrzyni gdyż w mieście buczy spod tunelu ale w trasie tego nie słychać

Niedługo chyba ide pod 600😀

No tak ale z drugiej strony gadałem z chłopakiem co robi wydechy i powiedział mi w prost że muszę usunąć te 2 rury obok się przed środkowymi i mam za luźny wydech po 3 calach. Już tłumacze 3 cale czyli 76mm ma powierzchnię 33.7cm2 a 2x60 mm ma aż 56cm2 A 2x 54mm ma 45 cm2 i jasno wychodzi że mam za duży wydech od środkowych. niedługo będę to przerabiał tak 3 cale do 2 środkowych 54mm i końcowe z s4 b6. przy 2x54 i tak więcej przepuści niż 3 cale więc go nie zatkam. jedynie co będę zamówiłaś maksymalnie długie środkowe myślę że będą miały po jakieś 60cm. co do puch z s4 to spoko bo są komorowe i przelotowe na przepustnicy jednoczenie, jedynie przepustnice wstawię elektryczne. najlepszym rozwiązaniem było by włożyć kpl z rs4 b7 ale nie będę klepał koła zapasowego po jakieś 7 cm z obu stron