Langista

Odradzili mi wszystkie poza Hella, powiedzieli, że te najdroższe do 200 zł chodzą max tydzień, potem to wielka niewiadoma ile podziałają. Hella kosztuje 285 zł, także czekam na zaliczkę i kupię ten czujnik. Zawsze lepiej wiedzieć czy w razie czego tego oleju juz jest na tyle mało, aby zdążyć zgasić silnik

Tego czujnika w serwisie właśnie mi odradzali, kosztuje prawie 200 zł, a działa przez 2 tygodnie. Ogólnie 280 zł za czujnik i kostkę mam do wymiany - 15 zł. Mam tylko nadzieję, że za 2 miesiące nie zacznie mi znowu świrować.

Dzięki za radę, jeszcze nie kupiłem bo właśnie czekałem aż kto inny się wypowie, spróbuje znaleźć ten czujnik z Hella, bo do ASO nie będę dzwonić żeby płacić 100% więcej za znaczek oooo.. Dam znać po wypłacie jakie efekty

A po jakim czasie to wystąpiło? z tego co kojarze, to Lem ma 2 lata gwarancji

Szkoda tylko, że ich informacje na stronie są troche nieścisłe z informacjami w krs, ale powodzenia dla kupujących u nich dużo tańsze oryginały, które sam producent sprzedaje dużo drożej ;)

No właśnie, a nie 1300, za tą cenę to TRW można wyrwać, ale nie oryginalnego Lema, chyba że dla kogoś nowy oznacza używany zawias, w którym wtłoczono nowe tuleje. Tak czy inaczej, tym można zamknąć tą dyskusję.

Nie wiem gdzie znajdujesz tego 'lemfordera', ale ja najtaniej znalazłem za 1590 zł, gdzie wg. mnie wątpliwe jest jego pochodzenie i w razie czego, co ostatnio jest bardzo ważne - gwarancja.

Nie wiem, za ile znalazłeś Febi, albo jakieś podróbki Lemfordera, ale wg. mnie 900 a 1800 zł to nie 400 zł..

Z zawieszeniem to niestety jest loteria. Brat ma cały komplet FEBI, zrobił ponad 15k i żadnych luzów nie ma (ponad rok czasu). Niestety nie każdego stać władować 1800 zł w zawieszenie, które często jest 1/3 wartości samochodu.

Co do firm, podałem tylko propozycje, specjalnie nie podawałem "SKV Germany" żeby nikt nie zarzucał mi reklamy, a spokojnie można było to zawieszenie podać. Cały czas przyczepiasz się do mojej 'wiedzy' na temat mechaniki porównując skórkę od banana do koła zapasowego, serio? Śruby odkręca sie wszędzie tak samo, jakby się normalnie odkręcić nie dało, to by się tego normalnie nie dało przykręcić, a przecież jakoś w fabryce sobie poradzili. W B5 też niby 'trzeba ciąć' a wystarczy wózek troche opuścić i wszystko fajnie wychodzi (tak dla 'dowodu'). Nie jestem jakimś ekspertem, nie robiłem wszystkich samochodów, ale moim zdaniem przynajmniej te podstawy znam, których na praktykach w warsztatach się nauczyłem (no i na lekcjach w szkole ze specjalizacji samochodowej, ale kto by to zaliczał). A no i co do tych łączników, których się tak czepiasz: miałem okazję kilka razy je 'poprawić', bo przecież tak śmiertelne zagrożenie sprawiają, że strach do samochodu wchodzić, ale moim zdaniem jest to zbędne. Jestem święcie przekonany, że tym łącznikom nic się nie stanie, i prędzej padną górne wahacze, jak te łączniki luzów dostaną.

A z jakiej firmy są ori? Bo nie orientuje się w ogóle w tym temacie. Znalazłem jakiś czujnik z TOPRAN Germany za 85 zł

Zaśniedziały nie jest, sprawdzałem, a czujnik temperatury? Nie mam takiego w silniku, chyba, że ten czujnik ma w sobie dwie funkcje. Aktualnie nie jestem w stanie tego sprawdzić, ale wywala lampkę pomarańczową z dopiskiem SENSOR, tyle to chyba by się każdy domyślił. Wyskakuje właśnie w różnych odstępach czasu, chociaż z dnia na dzień coraz to częściej. Czujnik ciśnienia oleju wymieniony, tak dla przypomnienia, tylko ciekawi mnie, dlaczego po odłączeniu czujnika nie pokazywało błędu od razu, tylko czasami po 5 minutach.. Czy ECU sprawdza sygnał akurat co 5 minut?

Popraw sobie interpunkcje, bo męczy czytanie takich postów. A odpowiadając na pytanie: nie, jak życie jest Ci miłe nie rób takich rzeczy. Coś może pasować, ale przenosić obciążenia w zupełnie inny sposób. Gdyby była taka możliwość żeby z b6 pasowało do b7, to by producenci tak napisali. Najwidoczniej jest jakaś różnica w zawieszeniu, że musi być towar o innej wytrzymałości/konstrukcji, której gołym okiem nie zobaczysz. Nie zawsze musisz brać najdroższy (lemforder jest najdroższy), szukaj po zamiennikach typu FEBI, MAXGEAR, TRW, itp.

Podbijam..

Człowieku, czy Ty nie rozumiesz, że ESEN daje 12 miesięcy gwarancji? te 2 lata dostałeś od sklepu który Ci to sprzedał, i to jest tylko i wyłącznie gwarancja sklepu, taki chwyt marketingowy.

Sam robiłem, bratu też wymieniałem a miał oryginalne, po prostu było psikane odrdzewiaczem kilka dni przed i wszystko gładko poszło. Swoją drogą, aluminium nie ma styczności ze śrubami, które są ze stali.

Nie wiem jak on to robił, ale żeby takiej śruby nie odkręcić, to chyba ją zaspawać trzeba..

Nic nie trzeba, zestaw przychodzi wraz ze śrubami, dajesz mechanikowi i on załatwia resztę, bez żadnego cięcia..

Byłem dzisiaj na stacji diagnostycznej, diagnosta obejrzał i stwierdził, że wszystko hula jak należy po 13k km. Ten sam diagnosta, co poprzednio powiedział mi abym wymienił (w tedy bardzo 'zmęczone' po 2k km MS) zawieszenie. Za 2 miesiące przegląd (na gwarancji zawias jest jeszcze na 3 miesiące) i zobaczymy czy zawias rozleci się po roku, czy po konkretnym przebiegu.

Przeczytałeś w ogóle to co napisałem? Dwa razy nie będe pisać tego samego.

Dlatego, że w ty okresie występowały uszkodzone prawe banany, i logiczne było to, że będa one do wymiany, nawet jakby zrobił to mechanik.

Witam, ostatnio borykam się z problemem tego czujnika. Czasami po przejechaniu 200m a czasami po przejechaniu 20 km wyskoczy błąd, lub w ogóle nie wyskoczy błąd z ciśnieniem oleju. Sprawdzałem wtyczkę i za wtyczką przetarta jest izolacja kabla, ale wątpie aby to powodowało przerwę w sygnale, bo z niczym się ten kabel nie styka, a przerwany nie jest, dla pewności owinąłem to taśmą żeby uniknąć jakichś zwarć. Wymieniłem czujnik poziomu oleju na nowy, sytuacja się nie zmieniła, dlatego też do wymiany pozostaje czujnik ciśnienia oleju (ten przy misce olejowej), tylko tutaj mam problem.. Czujnik gdy jest podłączony, to albo wyświetli błąd, albo nie (loteria) Próbowałem po włączeniu zapłonu odłączyć czujnik, to błąd od razu nie wyskakiwał, dopiero po jakimś czasie, z czego przy dalej odłączonym czujniku potrafił też zniknąć. Kabel z czujnika do ECU obserwowałem i nie widziałem żadnych przetarć ani złamać (kabel nie ma żadnych miejsc ruchomych). Mam do Was pytanie, czy wiecie jaki opór powinien dawać sprawny czujnik poziomu oleju? Bo sprawdziłbym go jeszcze miernikiem, ale nie mam pojęcie jakich wartości mam szukać..

Tak, gumy parcieją głównie ze względu na kontakt ze smarem, który neutralny ani naturalny nie jest, proces ten można ograniczyć do minimum przez trzymanie w oryginalnie zapakowanych workach, co uniemożliwia proces utleniania. Niestety, ale wg. polskiego (i nie tylko) prawa, zwrotu towaru bez podania przyczyny możesz dokonać do 14 dni od otrzymania towaru, jeżeli jest on zakupiony przez internet lub sprzedawca daje taką możliwość. Wszystko co chcesz zwrócić po tych 14-stu dniach jest reklamacją, i rządzi się swoimi prawami. A co do obowiązku montażu w warsztacie, to sam pomyśl : sprzedajesz towar, który poprzez zły montaż może się przedwcześnie zużyć. Co robisz? Pozwalasz na to żeby być na tym stratnym? Przy złym montażu zawieszenie nawet te najlepsze 5k km nie wytrzyma. Teraz zezwalaj na reklamacje właśnie z tego powodu, że jakiś dzieciak czy Janusz sie uczył i źle zamontował zawieszenie (np. na podnośniku) i wyniszczyło się po kilku tysiącach, zamiast np po 30?

Zagalopowałeś się. Akurat reklamacji już tu kilka było, i jak to chłopaki opisali, czasami wcześniej dostawali zareklamowany wahacz jak go wysłali, tak słowem odpowiedzi na czas oczekiwania na wahacz. W wahaczach są gumy, które po rozpakowaniu z czasem będą parcieć, a jedyne co w tych wahaczach się uszkadza to właśnie te gumy/plastiki (tuleje). Dlatego też jest data od zakupu, a jeżeli chcesz kupować sobie na zapas, to sam podejmujesz to ryzyko. Szczerze - nie spotkałem się jeszcze z taką gwarancją, która obowiązywałaby od założenia elementu, a nie od jego kupna, chyba że mówimy o żarówkach, ale to zupełnie inna bajka. Podsumowując, oskarżasz tutaj Dystrybutora o to, że oszukują na gwarancji, kiedy tak nie jest. Żeby to lepiej zobrazować to rzucę porównaniem : to tak jakbyś kupił gałkowane lody na następne lato, schował je w zamrażalniku, i wyciągnął za rok, a potem miał pretensję, że coś się w nich zepsuło.

Mi akurat nie chciałoby się z takim czymś bawić i wolałbym zerwać starą skórę i naszyć nową, ale brawa za chęci Masz może jakieś fotki z efektami?