-
Postów
7661 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Langista
-
Zmiana licznika na kolorowy FIS i problem DEV Error w A4 B6
Langista odpowiedział(a) na Daglass temat w Audi A4 B6/B7
To znaczy że ktoś w przeszłości zmienił przebieg z auta, z którego dostałeś licznik, zrobił to jednak nieudolnie. @Banan lub @pila24 może tu pomóc. -
Możliwe, zdejmij osłonę i polewaj wodą a dojdziesz do źródła.
-
Źle wstawiona szyba, chyba że masz relingi to przez ich mocowanie może przeciekać.
-
Stukanie w A4 B7 na nierównej nawierzchni
Langista odpowiedział(a) na Szyszekb7 temat w Audi A4 B6/B7
Wywalone zawieszenie lub luzy na drążkach kierowniczych, lub na listwie w maglownicy. Rzadko która stacja diagnostyczna sobie radzi z prawidłową diagnozą, bo mało który diagnosta ma pojęcie o wielowahaczowym zawieszeniu. -
W benzynie nie ma to znaczenia, bo w dolocie jest tylko benzyna, ewentualnie benzyna z olejem jak odma nie jest sprawna. Diesel ma pełno syfu z EGRu przez co zalepia się sadzami. Możesz jedynie przepustnicę wyczyścić benzyną ekstrakcyjną. Nie mniej takie czyszczenie w trakcie pracy silnika za dobre nie jest, bo cały ten syf leci w katalizator. W Dieslu niech się jakiś spiek odłamie i podejdzie pod przylgnie zaworowe. Więcej szkody jak pożytku.
-
Masz dwa wentylatory czy jeden? Dobrze było by wykonać log tych bloków pomiarowych bo ze screenów średnio widać odpowiedzi zaworu. Zloguj kanał 001, 034 i 041. Jedno na postoju, drugie w trakcie jazdy najlepiej 90 km/h.
-
Przeskanuj auto i zobacz jakie błędy wypluje, może zawór się zacina z kompresora.
-
To masz odpowiedź, wentylator nie chodzi, ciśnienie rośnie jak szalone i z chłodnicy nie ma jak ciepła zbić.
-
S4 B5 Avant 2001r. S4ntorinblau by Tasior
Langista odpowiedział(a) na tasior87 temat w Audi A4/S4/RS4 B5
Dobrej firmy farba odporna na temperaturę i będzie cacy. -
S4 B5 Avant 2001r. S4ntorinblau by Tasior
Langista odpowiedział(a) na tasior87 temat w Audi A4/S4/RS4 B5
Bo wiem jak go dzisiaj nakładają i ocynk od temperatury zacznie Ci odpadać. -
S4 B5 Avant 2001r. S4ntorinblau by Tasior
Langista odpowiedział(a) na tasior87 temat w Audi A4/S4/RS4 B5
Tą blachę w ocynk nie ma sensu, ale możesz nałożyć jeszcze jedną warstwę farby odpornej na temperaturę, bo ona z fabryki ma tylko 15-20 mikronów. -
Nie zawsze, ostatnio wymieniałem w C6 i w kompresorze było 40 ml oleju, a na układ zalecane 180..
-
Źle podłączony pływak, trzeba zamienić kable i będzie dobrze pokazywać.
-
Z filtrami jest mega loteria teraz, dlatego ja mimo rekomendacji wielu tutaj, nie mam zamiaru płacić 200 zł za ori filtr paliwa, na który i tak nie przyjmą reklamacji w razie felernej sztuki. Masz starą pompę i możliwość podpięcia pod nią 12V to zobacz jak wodę potrafi przepompować i czy wyje przy tym.
-
A ile oleju wlałeś do nowego kompresora? Ciśnienie jest ok, czyli dysza winna i/lub parownik, skoro to jedyny nie wymieniony element.
-
Daj na próbę bez filtra czy też będzie wyć.
-
Padnięta pompa paliwa w zbiorniku A4 B7 2.0TDI
Langista odpowiedział(a) na oxymethfluffy temat w 2.0TDI
Już o tylu słyszałem co się niby znają na robocie a takie wtopy zaliczają, że nikomu już nie ufam. Właśnie ktoś dla wygody mógł zmierzyć za filtrem i taki wynik wyszedł. -
ravenol mtf-2 75w80
-
Ja to zrobię u siebie sam, kwestia znalezienia instrukcji w Elsie.
-
Czas daje się we znaki, u mnie też powoli zaczyna padać i będzie trzeba się w te lato za to zabrać.
-
Pochwal się jaką sondę konkretnie kupiłeś, sam ją zakładałeś?
-
Prawe tylne koło w A4 B5 grzeje się i śmierdzi
Langista odpowiedział(a) na Szalony Władek temat w Audi A4 B5
Zacisk i jarzmo do wymiany, standard z tyłu w B5.