Skocz do zawartości

Langista

Pasjonat.
  • Postów

    8708
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Langista

  1. Ceny tych jednostek to jakieś nieporozumienie. Fakt z Bose to ładnie Gra ale bez przesady, każdy Android z Chin dzisiaj ma nawet Google maps i wiele więcej bajerów a kosztuje połowę z tego. Ja pamiętam że swoje za 500 zł kupiłem bo zależało mi na oryginalnym wnętrzu, tyle że w tedy też tyle Chińczyków nie było co by pasowały.
  2. Ogólnie to w a4 b6 nawiew działa tak, że jak uruchomisz spryskiwacze, to zamyka się klapka z obiegu zewnętrznego, aby nie pobierał zapachu płynu do szyb (i mnie sprawnie to działa i w zimę ledwo co złapie. Możliwe że tu zamiast zamykać klapkę to dmuchawę włącza, ale to by oznaczało problemy z klimatronikiem. Bez skanu się nie dowiesz.
  3. Zaraz wyskoczą forumowi handlarze z igła sztukami za 2k 😂
  4. Najprawdopodobniej układ klimatyzacji zatarty z powodu braku serwisu + masz gdzieś wodę w aucie / w podszybiu bo elektryka szaleje. Podstawa to kompletny autoskan programem VAG-COM lub VCDS. Ten skan daje wynik w postaci pliku .txt, jak to zrobisz to wklej tutaj jako załącznik z plikiem. Inaczej to szukanie po omacku.
  5. Jak przywykła do DSG to francuzy mogą jej nie przypasować 😅 ale spróbować warto, zawsze to coś innego, minus taki że vcds-em już go nie sprawdzisz 😅
  6. Automaty trochę lipa w tym roczniku, są powolne i pewnie po dłubnięciu od tunera skrzyń, to było by lepiej. Dużo lepsze są w rocznikach 2017+ gdzie dawali już 8 biegowe automaty ale do 40k raczej nie złapiesz tego rocznika. Trzeba by indywidualnie sprawdzić jak się jeździ i co było robione w ramach serwisu w takim egzemplarzu. Jednak manuale też są spoko, biegi mają długie, bo na mieście 4-ki nie zapniesz w ogóle - 3ci bieg starcza do 60km/h przy 2000 obr/min.
  7. A ja zaproponuję Peugeot 308 z roku 2015+ Te diesle są dobrze zrobione, auta zwrotne i wygodne do jazdy po mieście.
  8. Nie, końcówka wydechu nawet wielkości wiadra nie doda mocy. Firma Ci dobrze odpisała, jeżeli cały wydech dasz np. 3" to minimalnie moc podniesiesz ale koszt jest nie warty tego, nie przy tej mocy.
  9. To nie ma nic wspólnego, za dopalanie służy zazwyczaj dodatkowy wtrysk przed DPF, masz go?
  10. A same żarówki w ogóle są dobre? Może ktoś jakieś tanie LED założył i się spaliły? Winny też może być czujnik świateł cofania zamontowany w skrzyni biegów. Co do błędu z przepływomierzem - sprawdzić samą kostkę i wiązkę do niej idącą.
  11. Langista

    B8 TrOOOOp

    Zawsze warto o taki raport, chociażby żeby sprawdzić wyposażenie czy się zgadza z danym egzemplarzem i ewentualną historię szkód. Kiedyś jeszcze warto było brać historie serwisową z ASO, jednak dzisiaj to i tak mija się już z celem.
  12. Langista

    B8 TrOOOOp

    Kolega pewnie szukał za darmo od ręki 😂
  13. Pasować pasuje, tylko i aż oring w środku nic nie trzyma i cieknie na złączce 😅
  14. Wymiana samych szczotek bez oczyszczenia rdzenia tylko pogorszy pracę alternatora.
  15. Nie uszkodzona mechanicznie? W nic nie przywaliłeś? Trudno uwierzyć żeby malowane aluminium się utleniło w tym miejscu.
  16. Szukasz tego gdzie, na targu? Bo w tym wątku wszystko co potrzebne już jest napisane. 300 mm z S4 nie dostaniesz, jarzma są niedostępne i tylko z rynku wtórnego.
  17. Masz poradnik od deski do deski napisany na forum w dziale diagnostyki.
  18. Osobno nie kupisz nigdzie, tylko w całości z wężem.
  19. Maglownica źle zregenerowana.
  20. To nie jest Autosan, Autosan daje wynik w postaci pliku txt.
  21. Dziwne aby wszystkie były przerwane, sprawdź kostki przy radiu, czyli MMI w Twoim przypadku.
  22. A logi robiłeś? Sprawdzałeś pracę N75?
  23. No to jak teraz nie możesz się z nim połączyć, to źle ja wpiąłeś
  24. To znaczy że połączenie z modułem airbag masz ogarnąć, który jest pewnie schowany w tunelu środkowym, a nie za kratkami nawiewów. Nie wiem co odpinałeś ale to na bank nie był sterownik airbag.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...