Skocz do zawartości

Langista

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    8708

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Langista

  1. Langista
    Weź Denso, pamiętaj o wymianie osuszacza i dyszy rozprężnej.
  2. Langista
    Sprawdź przekaźnik od wentylatora, z tego co kojarzę to chyba jest w podszybiu.
  3. Langista
    Dlaczego była turbina regenerowana? Jest na to gwarancja?
  4. Langista
    Czyli zapowietrzony był.
  5. Langista
    A jakie masz wartości w sterowniku jeżeli chodzi o wypełnienie sądzą? Na DPF @Muskel1 się zna to oceni w wolnej chwili co tam masz.
  6. Langista
    W sumie.. był silikat w zbiorniczku? On lubi się oderwać i puścić w układ, zapychając wszystko po drodze.
  7. Langista
    Pojedź do kogoś na wymuszenie procedury czyszczenia DPF, jeżeli nie pomoże to zostaje kwestia prania go.
  8. Langista
    Można się bawić poprzez demontaż takiej chłodnicy, czyszczenie jej sprężonym powietrzem i prostowanie lamelek wygodnym grzebieniem. Pomóc pomoże w lato, jeżeli jest problem z przegrzewaniem się.
  9. Langista
    Nie trzeba. Jest ciasno ale się da, poza tym wysprzęglik zakłada się po założeniu skrzyni (przy wymianie sprzęgła). Trzeba tylko pamiętać aby odpowietrzyć wysprzęglik.
  10. Langista
    Chodziło mi o opalarkę. Stopisz materiał a nie wyrównasz.
  11. Langista
    A to w takim razie wysprzęglik do wymiany. Jak teraz jeździsz? Przy wymianie sprzęgła było sprawdzane jak wygląda łapa wysprzęglika i samo łożysko oporowe?
  12. Langista
    Niby czemu grzanie ma uszkodzone? Jak nie przerwał przewodów to jest ok. W sklepach lakierniczych albo budowlanych masz wszelakie zmywacze, są też i te do kleju. Zmywacz do paznokci to śmiech na sali, on ma być bezpieczny bo ma kontakt ze skórą.
  13. Langista
    No nie do końca. Takie strzały ze sprzęgła ogólnie nie są zdrowe dla żadnych seryjnych podzespołów, zwłaszcza z momentem diesla. Ja bym odpuścił temat na Twoim miejscu i zwyczajnie ruszał z miejsca, inaczej bardzo szybko padną przeguby, potem półosie, za tym polecą poduchy silnika i skrzyni, na tulejach zawieszenia i sani kończąc.
  14. Langista
    Wysprzęglik ma swoje lata + po daniu w palnik, zwykłe sprzęgło skleja się z tarczą dociskową (dosłownie) stąd twardy pedał żeby to rozłączyć.
  15. Langista
    Nic tym w Audi nie zdziałasz, za twarde plastiki.
  16. Langista
    Wiązka sprawdzona?
  17. Langista
    Chłodnica nowa. Wypłuczesz to tylko specjalną maszyną, która wymusza przepływ czyściwa pod ciśnieniem.
  18. Langista
    Może się ślizgać pasek od zepsutego napinacza np. i nie napędzi pompy. Może też być zła pompa założona, z dużo mniejszym wirnikiem i nie ma wydajności.
  19. Langista
    Tak, że pompa mimo wymiany na nową ma zbyt niską wydajność, lub pasek ją napędzający się ślizga.
  20. Langista
    A jak na postoju dodasz gazu to też temperatura spada?
  21. Langista
    A ja jestem w stanie w to uwierzyć, ASO robi jak Intercars, handluje tym samym towarem, który ktoś odsyła na reklamacje. Przy wyjątkowym 'szczęściu' nawet trafisz na to samo, co zareklamowałeś. Co do problemu autora tematu, ma być 4 bar, zaraz przed filtrem też jest 3,5? Nie wiem czy na listwie jest regulator ciśnienia lub zaworek zwrotny w 1.8t, jak jest to do sprawdzenia.
  22. Langista
    Wierzysz w ich diagnozę? Wymienią najdroższe podzespoły, policzą serwis z częściami wartości samochodu albo i więcej i dojdą do wniosku, że ten typ tak ma.
  23. Langista
    Teraz taki szrot produkują, że nie zdziwiło by mnie to. Tu masz wejście a gdzie masz wyjście? Sprawdzałeś manometrem za filtrem jakie ma ciśnienie?
  24. Langista
    Quattro czy ośka? Sprawdź bypasem czy dzieje się to samo bez filtra, skoro pcha paliwo z powrotem to zaworek zwrotny w filtrze nic nie trzyma. Masz 3 węże powrotne czy 2?
  25. Langista
    Kodowanie masz ok, Vin przyuczyłeś, pompa ABS to samo?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...