Langista

Kto normalny wrzuca luz przy tej prędkości? Ten wysokiej jakości olej to co dokładnie?

To świetnie że o tym wcześniej nie wspomniałeś.. w takim razie nie masz gniazd dobrych w głowicy, bo to najczęstszy powód nierównej pracy diesla, mogą wyglądać dobrze ale tam są ogromne ciśnienia i najmniejszy wżer będzie wychodzić.

A no tak, bo kompresora nie ruszasz. Ogólnie może dasz radę to zrobić bez zdejmowania zderzaka. Zdejmij lewe nadkole i chyba powinno być dojście do osuszacza.

Używka Ori pod kolor wychodzi najlepiej.

Wiesz co.. jak mus to mus. Ja też miałem 5km do serwisu i na wolnych obrotach silnika sobie zajechałem. Ważne żeby przy montażu zalać kompresor odpowiednią ilością oleju, bo w fabryce zalewają różnie, jednak nigdy tyle ile trzeba. Na pudełku z kompresora powinno być ile ma być oleju w kompresorze ale już nie piszą, ile ma się go znajdować w układzie. Nawet jak nalejesz za dużo, to maszyna do nabijania powinna zdjąć najpierw wszystko co jest i zapodać świeży olej. Pilnuj aby ten olej był świeży, już nie jednego Janusza 'byznesu' spotkałem co miał jeden pojemnik na olej i podawał ten co ściągał z układu.

Da sie, sprawdzasz czy nie jest mokra od oleju, czy nie jest spękana itp.

Lub można zawołać mobilny serwis, który przyjedzie, zdejmie czynnik a potem przyjedzie i nabije. Co do potrzebnych części, oringi przy filtrze, oring przy dyszy.

"jest mnóstwo tematów" i zakłada kolejny zamiast dołączyć swoje pytanie do ogólnego 🤦

A dobra, myślałem że chodziło Ci o torsen, mój błąd. Luz masz prawdopodobnie z powodu łożyska flanszy. Czasami niestety cała bieżnia łożyska się wyrabia i trzeba szukać nowej skrzyni.

Ja miałem dokładnie to samo przy swapie na heble z S4, przez 1000 km miałem wrażenie że hamulce to śmietnik a okazało się, że osłona z tyłu była krzywa i tarła 😅

Masz w ogóle luz? Bo bardzo powątpiewam w to, że wiesz w ogóle o czym piszesz.

Osłona tarczy z tyłu nie trze?

Najbardziej typowa usterka w a4 B5 to uszkodzony silniczek temperatury wody, każdego kto ma licznik firmy Jeager to spotyka, a nawet czasami z VDO też się tak działo.

Licznik.

Klima nie, bo taki bajer miały BMW korzystające z panelu fotowoltaicznego na dachu, miały prąd by klimę uruchomić w upalne dni aby utrzymać temperaturę w aucie. Tu Webasto włącza nawiew przez co nie ma piekarnika w aucie.

The only brand i know here is HEPU and it's the most expensive one 😅

Same odbłyśniki, soczewki nie ma po co wymieniać.

Kiedyś jak robiłem to płaciłem kaucję i wysyłali swoje czekając na moje.

Lakier przyszedł i jakoś to zasmarkałem ale nawet zdjęcia nie robiłem bo efekt podobny by był, gdybym przykleił na to srebrną taśmę 🤣 Z aktualności to wzmacniacz się obraził na lewe drzwi, zamiennik działa jak należy, choć wygląda jakby był pod chmurką trzymany 🤦 Teraz kwestia odgadnąć co jest nie tak z moim, bo ta sama końcówka mocy idzie na prawe i lewe drzwi, raczej mało prawdopodobne aby tylko połowa z 7575PD umarła, zwłaszcza że na całej PCB grama wilgoci nie było, ani śladu też po zalaniu, oporności na ścieżkach dobre bo po 56kOhm, zimnych lutów również brak, diody też dobre Na więcej sprawdzania już niestety moja wiedza nie pozwala 😅

That's what i said, it's not worth it for anyone. The buyer's market is simply to low for such investment.

To oddaj je z powrotem,.chyba że na starych było identycznie.

Na bank wypalone. Nie jest trudno wymienić odbłyśniki w tych lampach, wszystko da się wyciągnąć przez dekielki tylne. Jest nawet poradnik na forum jak to zrobić i wierz mi, efekt petarda, robiłem to w swojej B5.

Jak masz soczewki to na bank odbłyśniki już są wypalone, stąd światło daleko nie dociera.

EGR lub UPG.

Zrób zdjęcie jak to wygląda.