Skocz do zawartości

Langista

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    8640

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Langista

  1. Langista
    A parownik czyściłeś? Tam bankowo będzie syf.
  2. Langista
    Kwestia taka, że te z E3 będą dużo bardziej wymęczone jak E4.
  3. Langista

    B7 Crew

    Langista odpowiedział(a) na H4mm3R temat w B7 Crew

    Co chcesz fizycznie ustawić? Włączasz w vcds pozycję 0 dla sterownika, dopiero jak w tedy poziom odcięcia światła będzie zły to zmieniasz.
  4. Langista
    Lub sam akumulator może być zużyty już, o to łatwo kiedy auto stoi tygodniami a jest odpalane od święta.
  5. Langista
    Tyle że popychacze dają osobie jeszcze znać w postaci głośnego klekotu. Jeżeli tutaj tego nie ma, a ciśnienie oleju trzyma, to nie ma co się pchać na raz w takie koszta. To można spokojnie zrobić później, jak będą znaki zużycia. Dzisiejsze części są beznadziejnej jakości i trzymał bym Ori najdłużej jak się da.
  6. Langista
    Mogę się mylić, ale ta woda nie stoi w progu a w osłonie plastikowej, zbiera się normalnie w trakcie jazdy w deszczu, nic nadzwyczajnego. Auto to nie amfibia, zawsze gdzieś woda wejdzie.
  7. Langista
    Alu ramka + stalowa rama drzwi - no co może pójść nie tak ?. Zżyło się z drzwiami i trzyma.
  8. Langista
    Na pewno unikasz myjni ze szczotką, tak samo bezdotykowa - szczotka nie istnieje bo ludzie nią felgi myją. To ze spraw oczywistych. Przy myciu nie zapominać się i nie zostawiać chemii na słońcu do wyschnięcia.
  9. Langista
    3k to dobra cena jak za taki zabieg. Możesz oglądać poradniki na YouTube, jest ich pełno. Ale dobra maszyna polerska swoje już kosztuje, potem chemia.. zaoszczędzisz może 1000 zł na wszystkim ale może nie wyjść tak, jak byś tego chciał.
  10. Langista
    Wchodzisz pod auto i pierwsze co widzisz to albo osłona, albo miska olejowa dolna, więcej nic nie odkręcasz.
  11. Langista
    Dolną miskę olejową..
  12. Langista
    Samemu raczej ciężko, sam nie wiem jak się to robi ale na pewno każdy tuner czy grzebiący w sofcie silnika potrafiłby to ogarnąć.
  13. Langista
    Jak wchodzi i nie czuć, żeby o cokolwiek zahaczał to możliwe, że tej blaszki już tam nie ma.
  14. Langista
    Musiał byś dorobić instalacje do czujnika i przekaźnika servo, inaczej będzie bardzo ciężko chodzić.
  15. Langista
    Te czujniki wystarczy dobrej firmy kupić i w tedy problemów nie ma.
  16. Langista
    Masz wszystko ok i szukasz problemów na nowo?
  17. Langista
    No, dobrego nie ma co wymieniać bo może być, że przy wymianie coś uszkodzisz i będzie jeszcze gorzej jak było.
  18. Langista
    Bo dużo roboty z tym jest i jak nie huczy a bieżnia jest ok, to te oryginalne długo jeszcze pojeździ.
  19. Langista
    Osprzęt w jakim sensie? Pasek Contitech lub Gates.
  20. Langista
    Tak tylko wspomnę, że nawet jak wybijesz łożysko, upewnij się że będziesz miał warunki aby nowe wprasować jak należy, bez uszkodzenia skrzyni, aluminium młotka nie lubi ?
  21. Langista
    Zamiast najpierw wymieniać moduł komfortu, niech weźmie się za naprawę poprzerywanych przewodów w przelotce drzwi, najlepiej wszystkie drzwi sprawdzić pod kątem przerwanych lub uszkodzonych kabli.
  22. Langista
    Zły olej, powinien być jak wyżej kolega pisze, 75/80W80. W90 to do mostu napędowego się leje przy quattro nie oznacza to, że skrzynia się rozpadnie, możesz na tym jeździć do następnej wymiany za ok 60 000 km.
  23. Langista
    Filtry Filtrona/MANN, termostat Vernet, Wahler/Gates, płyn chłodniczy czy jaki Ci pasuje, ja używam z Febi. Płyn hamulcowy z ATE. Rozrząd INA/Gates/Continental/Contitech, poza pompą wody, którą warto brać z Hepu. Przy okazji możesz wymienić odbój w zderzaku, pewnie ząb czasu już go ugryzł.
  24. Langista
    Tu nie o auto chodzi a o te rowery, bo z tym na pace sam powyżej 120 bym się bał.
  25. Langista

    B7 Crew

    Langista odpowiedział(a) na H4mm3R temat w B7 Crew

    Od nowa kalibracja z vcds jest potrzebna.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...