Radek91

Witam, Mam 1be i tył mi siedzi w dole jak zatankuje gaz. Czy po założeniu pro kita wyrówna się czy też tył siądzie niżej?

Cześć, Temat dawno ale mam pytanie. Mam 1be w Avant 1.8 Zainteresowałem się pro kit -30 mm bo mam ciężko dobrać sprężyny w sklepie, nie wiedzą jaka waga, ile mają długości. Ogólnie porażka. Tylko mam problem, auto po zatankowaniu lpg siada d*pą i zastanawiam się czy nie kupić od quattro, które są przystosowane do na nacisk tylnej osi 1115 kg. Zwykłe są na 1045 kg. Co o tym myślicie?

Jest jakiś sklep internetowy ASO? Bo nie uśmiecha mi się jechać po uszczelkę za 12 zł 70 km.

Jak mi będzie miał kto telefonu przytrzymać to spróbuję Ale nie wiem czy zdążę bo jutro chcę je zeszlifować i podnieść do góry

Edytowana fotorelacja.

Nie wszystkie. Niektóre miały pod szybę, inne pod zapłon od razu i grzały nawet latem. Dlatego miałem przepalone. Latem to przerabiałem i non stop był plus. Podłączyłem pod szybę teraz lusterka. Będę musiał i dysze dać pod szybę i lustra.

Bałem się, że uszkodzę grzanie dyszy

Dzięki ??? Jedyny problem to, że dysze grzeją od razu na zapłonie. Co za tym idzie latem się przepalają. Przewód idzie prosto do kompa. Można jakoś to obejść pod grzanie szyby, żeby nie ciągnąć kabla do kabiny?

Temat reaktywowany nie dawno. Wstawiam recenzje. Aby założyć mgłowe spryski do przedlifta potrzebujemy je od Forda Focusa mk3. Leżą idealnie, podłączenie pod stare przewody, dobrze wpasowane w otwór. Nie lata, nie ma szczeliny. Ja dorwałem w dodatku grzane za 50 zł ??? (każdy po ok 44 ohm, gdyby ktoś chciał wiedzieć). Jedynie do podgięcia delikatnie jest dolna blacha maski. No i muszę spróbować położyć jeszcze jedną skośną podkładkę tak, żeby przód dyszy podnieść lekko. Dam znać. Edit: Niestety nie udało mi się podnieść do góry podkładką. Muszę wykombinować coś innego, ale sami oceńcie jak jest. Wrzucam link do filmu jak pryska. Pozdrawiam i rezajcie ???

Cześć, Szukałem i nie znalazłem interesującej mnie odpowiedzi. Mam subwoofer bose i chciałabym go podłączyć prosto pod radio przez RCA, ale w kostce nie ma wejścia sygnałowej masy. Subwoofer ma dwa brązowe kable, dwa czerwone i dwa niebieskie. Są po dwa bo są w subwooferze dwa wzmaki, jeden na głośniki, drugi na suba, ale mniejsza z tym. Są trzy białe przewody po środku kostki i obok nich trzy czarne. Pomiary robiłem dawno i wychodzi na to, że Dwa białe są wyjścia na L+ i P+. Dwa czarne są wyjścia na L- i P- Pozostałe dwa to wejście L+ i wejście P+. Gdzie jest wejście masy sygnału do wzmaka z radia i jak to jest rozwiązane w tym BOSE? Ktoś mi to wyjaśni? Jak mi się uda, wstawię zdjęcie kostki co wchodzi do subwoofera.

W prawy górnym rogu masz okrągłe zagłębienie. Na ramie czyli na budzie powinieneś mieć stopery Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

Takie stopery Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

A nie masz takich gumowych bolcy wkręcanych? Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

To powinny być gitara, oby facet wysłał i grzanie działało Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

No ja dzisiaj kupiłem grzane za 50 zł na allegro, zobaczymy. Grzane są takie same? Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

Nie ma żadnej szczeliny?? Przykrywają cały otwór w masce? Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

Znalazłem grzane od focusa mk3. Czy one kształtem i dopasowaniem będą takie same jak te bez grzania? No i czy nie ma żadnej szczeliny tak wgl? Nie będzie się lało do środka?

Cześć, I jak? Zamontował ktoś? Mam dwa wolne pola nad radiem i myślę o czymś co ładnie wejdzie w jedno pole. Oczywiście chciałbym, żeby panel przedni został od ładowarki samochodowej. Samsunga jest fajna 4A, ale 32 x 32mm a potrzebuje 25 x 45 mm. Drugim rozwiązaniem to zamontować w zaślepkę same gniazda usb ???

A4 B5 97' Avant Ok, postanowiłem opisać przebieg moich pomiarów na kostkach mat itp. A więc naprawę chciałem zrobić na drugą zimę bo niby fotel grzał, ale powoli, po ok 10 km coś tam było czuć. Powodem było nadpalenie kabelka łączącego dwie maty grzejne pod tyłkiem. Dobrze, że zacząłem to ogarniać bo jeszcze chwila i miałabym dziurkę wypaloną. Ok, przejdźmy do parametrów. Parametry teraz mam podobne na fotelu kierowcy jak i pasażera więc wydaje mi się, że będzie ładnie działać. Mierząc opór na zielonej kostce pod fotelem (dwa grube kabelki pin 4, pin 3) - 2,5ohm. Odpinając oparcie głębiej pod fotelem (czarna kostka) - 1,5ohm oparcie. Wtedy na zielonej opór mam ok 14,5 ohm. 14,5 ohm powinno być również na tej małej czarnej kostce ale idąc w stronę kostki zielonej. Podobno wynik 14,5 ohm maty pod tyłkiem to bardzo dobry wynik. No i pora na termistor. Jeżeli jest chłodno będzie pokazywał powyżej 8 kOhm i w raz z ogrzewaniem go (np. ręką, suszarką) opór powinien maleć czyli mniej niż 8. Mi udało się zejść do ok 4,5 kOhm. Dalej nie próbowałem. Na zewnątrz w aucie wskazywał ponad 10. W domu rozbierając fotel miał ok 8-9 kOhm. Żeby go wgl sprawdzić czy działa poprawnie (mierzymy opór w zielonej kostce pomiędzy cienkimi przewodami, pin 1, pin 2). Należy sprawdzić czy taka sama wartość jest na odwróconym połączeniu w kostce. (mówiąc łopatologicznie zamieńcie przewody miernika). Jeśli jest inny pomiar, termistor zamiast oporu posiada również pojemność i jest do wyrzucenia/wymiany. Mata nie dostanie napięcia z regulatora jeśli będzie rozłączony obwód termistora. Uwaga. To są moje pomiary, na których fotele grzeją bardzo ładnie. Dziwi mnie fakt jakim cudem opór 14,5 ohm miałem na kostce(pin 3, pin 4) skoro przerwałem obwód maty odpinając oparcie, które jest połączone szeregowo z matą siedzenia Może jakieś spec mi to wytłumaczy Po wyciągnięciu włącznika ogrzewania foteli, wychodzi bez zdejmowania ramki, przynajmniej w 97'. Ukazuje nam się kostka 6pin. Dwa grube czerwone pin 4 jest to plus po zapłonie na włącznik z bezpiecznika nr 44 i powinno być powyżej 12v. Brązowy pin 6 wiadomo, że masa. Pin 1 podświetlenie włącznika. Pin 2 - wyjście plusa na matę, powinno być tyle samo co pin 4 lub trochę mniej, ale dopiero po kreceniu potencjometrem (w zależności od temperatury napięcie pojawi się na którymś z "biegów", w zależności od temp fotela. Mi wyskoczyło napięcie dopiero na "3") . Pin 3 - sygnał z termistora. Pin 5 to plus z bezpiecznik nr 5. Rezystancja na pinie 3 i 6 powinna być pomiędzy 0-11 w zależności od temp fotela. Jeśli zimny to coś w granicach 10-11. Rezystancja na pinie 6 i 2 chyba była zbliżona do 2,5 ohm, jak na zielonej kostce pod fotelem. Zwrócić szczególną uwagę czy po włączeniu maty na pinie 2 nie jest większe napięcie niż na pinie 4. Czytałem, że takie coś jest możliwe i się może zdarzyć, wtedy włącznik do wymiany. Chyba na tyle, jak czegoś zapomniałem, pytać

Złote mogłyby fajnie wyglądać [emoji6] Pod warunkiem, że będą czyste [emoji3] Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

W weekend się biorę za swój fotel. Grzeje ale wolno. Co może być? Oparcie chyba całkiem padło. Jest jeszcze ktoś tutaj i kojarzy temat? Nie wiecie jaka powinna być rezystancja siedzenia i oparcia i tego termistora czy cos?

Możecie powiedzieć ile w końcu powinna wynosić rezystancja siedzenia, a ile oparcia? Przeszukuje forum i rozbieżne dane są, a w niektórych przypadkach wgl nie podane. Dzięki

Do założyciela grupy na FB. Mogę się kontaktować narazie na FB?

Już kupione

Mam już ręczniki papierowe, chusteczki, pieczywo