Damianq

Pany dwie sprawy. Potrzebuje info jaka to śruba. Wiem, że chyba 8 mm bo ostatnio jak sprawdzałem robotę po wymianie uszczelniaczy zauważyłem, że nie wkręcili mi jednej śruby w osłonę po jednej stronie. Tam są 3 na stornę, mi brakuje tej w środku, od dołu. Wkręciłem jakąś 8mm co miałem pod ręką żeby gwintu nie zabiło brudem, ale chce tak jak bozia przykazała. To pewnie to samo co zaznaczyłem poniżej. Foto podglądowe. Druga sprawa. Ktoś zna numer osłony termicznej nad wydechem po prawej stornie? Mam 1.8T Quattro. Muszę ja wymienić bo widzę, że otwór na którym ta osłona się trzyma przekorodował i spadła mi na tłumik. Przy okazji może ktoś wie jakimi śrubami się to przykręca bo te chyba też się już nie nadają do niczego.

Kolor zawsze był planach ale jak już trafie kolor to cena kosmos Jak by się trafił za 200-250 to bym kupił

Fajny Adam Ogarnij mechanicznie a potem dopieszczaj Jak to mówią mody uzależniają....

Dziś rozpocząłem sezon W końcu się udało czasowo ogarnąć i wpadła wyczekana multifunkcyjna kierownica oraz tempomat Mod taki lekki i przyjemny jak kiedyś przez telefon zapewniał mnie @lewiatan1989 W tedy miałem obawy o te wszystkie kodowania, ale powiem Wam, że chyba bardziej dziś miałem stresa przy rozbieraniu i składaniu tego wszystkiego do kupy niż przy kodowaniu Koniec końców wszystko śmiga, błędów brak Poniżej trochę fotek z operacji. Było: W trakcie prac: No i finał: W sumie przy montażu miałem tylko jeden problem więc może go opisze dla potomnych. Po za tym, że musiałem wszystko rozebrać bo musiałem powymieniać manetki bo mój zestaw był z Avanta to jak już wszystko złożyłem i zakręciłem kiere to okazało się, że coś strasznie przyciera i skrzypi. Zwaliłem więc znowu kiere i zacząłem myśleć co zrobiłem nie tak. W pewnym momencie myślałem już że mam zrypany zwijak, ale coś mnie tknęło żeby odkręcić dolną śrubkę obudowy oraz tą śrubkę (również jest dziurka w obudowie od spodu) co trzyma moduł. Na odkręconych śrubkach zakręciłem kiere i o dziwo wszystko ustało. Morał z tego taki że pewnie zakręciłem moduł na sztywno i był za bardzo wysunięty do przodu. Odkręcając te śrubki i dokręcając kiere wszystko się po prostu ułożyło względem siebie. Więc dla potomnych - te dwie śrubki zakręcajcie na końcu, żeby uniknąć tego problemu Dziś mnie naszło, że chyba zacznę zabierać plastiki na wymianę środka na czarny W przyszłą sobotę jak znajdę czas to wpadnie Airbag on/off

Plusik za silnik i quattro Widzę, że wszystkie sedany 1.8T Quattro wychodziły w jakiś śmiesznych konfiguracjach Ty masz jakiś szary środek a ja mam granatowy... heh Jak tu żyć

@TOM3K coś się podziało? To chyba najciekawszy temat na tym forum jak dla mnie Aktualizuj na bieżąco proszę

Dziś zaczeły mi skrzypieć drzwi od pasażera. Czym tam psiknąć żeby było ok ?

No pięknie Tomek a kratki zostają zwykłe czy coś rezasz?

Pany chcemy u szwagra zmienić świece i kable w jego BFB oska. Co by tu kupić? EDIT: Już znalazłem tememat na forum NGK PFR6Q. Zapomniałem ze w BFB przecież kabli nie ma tylko cewki

No ale to już 235 na 8.5J a nie 225 na 9J Na 9J to tez mi się bardziej widzi 235 niż 225

Mam teraz 8J i wydaje mi się że 225 siadło tutaj idealnie Przy 9J już chyba będzie za dużo? Tym bardziej, że żona autem czasem jeździ

W instrukcji wyczytałem kiedyś że każde koło musi być takie same. Z resztą dla mnie to nie problem, znajdzie się i 4x 9j Bardziej mnie boli, że mam "nowe" opony po 2 sezonach 225 a jak założę na 9j to już będzie mega naciąg. Szkoda mi tych opon i tylko dlatego bije się jeszcze z myślami.

Co masz na myśli ze dobrze wykonane i zrobione z głowa? Jakaś konkretna firma? Na alledrogo jest tego multum... ;/

Pany tak się zasanawiam nad jedną sprawą. Znudziły mi się już moje fele z Q5, dwa sezony za nami i chyba coś bym zmienil... Podobaja mi się koła z X5 - styling 132. Jak wiadomo tam inny rozstaw. Czy te adaptery z 5x120 na 5x112 są bezpieczne? Jak to się ma do codziennego użytkowania. Autem czasem jeździ żonka z dzieciakiem no i ja też ich czasem transportuje więc chciałbym żeby było bezpiecznie. PS. Z racji że mam Quattro to wiadome, że będę szukał 4x9j

Auto wczoraj odebrane Tak jak pisałem ogarnięty został dyfer. Przy okazji poprawili mi tłumik bo zauważyli ze jakiś zaczep się zerwał. Tak wiec wymieniono: - komplet uszczelniaczy (ELRING) - wymiana oleju (RAVENOL VSG SAE 75W90) Za obsługę mogę polecić VAG Serwis w Świlczy koło Rzeszowa. Za robotę to jeszcze poczekam żeby nie zapeszyć pojeżdżę trochę

Ok to już wiek ze warto Teraz pytanie czy szukać zestawu 320/288 czy w tej samej kasie można coś ciekawszego wrzucić. Oczywiście mówię tutaj o P&P

Zapytam tak z ciekawości. Warto się bawić tak w ogóle w swap 312/255 na 320/288? Jeśli tak to czy w podobnej kasie coś lepszego można uzyskać?

Dzięki !

To jaki ten olej w dyfer byście polecili?

A który za to odpowiada?

Ktoś co?

Pisałem już na fb ale napisze jeszcze raz - stołki bajka ! Swoje pewnie kosztowały ale warto. U mnie tez kiedyś takie wpadną, szkoda ze nie ma środków ze speedem bo osobiście wole skórę tylko na boczkach no ale jak się nie ma co się lubi to się lubi to co jest

@TOM3K co tam w temacie słychać?

Napisze bo chyba muszę... przeczytałem ostatnia i przedostatnia stronę i patrząc jak podchodzisz do tematu to chyba jutro zainwestuje w czteropak i do poduszki polecę od deski do deski Szacunek za widzę i chęci !

Brawo chłopaki ! Wyszło coś naprawdę fajnego Widzę, ze jak będę wrzucał do siebie soczewkę z B8,5 to można już pytać jak się lampy składa