Damianq

Chłopaki jako, że nastał czas pierwszej wymiany oleju to mam kilka pytań. 1. Filtr odkręcacie od dołu czy od góry ściągając wąż od intercoolera? 2. Czy oprócz smarowania uszczelki filtra zalewacie filtr olejem przed zakręceniem? 3. Jaki klucz używacie do odkręcenia filtra? Wcześniej w Insigni nie miałem z tym problemu bo na końcu filtra była końcówka na nasadkę i zwykłą grzechotką się to robiło. Dzięki za sugestie

Chodzi o to, że ten ma halogeny a DTM nie? Dla mnie w sumie jakiejś dużej różnicy nie ma między tym a DTM, a halogeny można i w DTM wyrezac. PS. Zamawiał ktoś zamienniki gałek: https://allegro.pl/galka-zmiany-biegow-audi-a3-8p-a4-b6-b7-golf-passa-i7451884534.html Warte to coś czy lepiej szukać ori gałki z B8?

Zacne lampki U mnie będzie to samo bo też jedna zaczęła parować po myciu z tym, że ląduje od razu soczewkę B8.5. Możesz podesłać na PW czy malowałeś, jaki klej i link do żarówek w kierunek po wywaleniu żółtego kierunku?

Pod choinką w tym roku takie rzeczy ? Trzeba iść za ciosem! Nowy rok zapowiada się ciekawie Stay tuned!

Ok dzięki W sumie dalej jestem ciekaw dlaczego kolega z filmu nie kodował G419 a na PW nie odpisuje Skan wszystkich czyli przez funkcje "Auto Scan" tak jak sprawdzam moduły w poszukiwanych blędów w VCDS i porostu potem zapisać plik .txt?

Ok to już cenna informacja A co z tym: Coding If the old Control Module is still accessible read/copy it's Coding to the new Module. In case this is not possible please contact us directly and we will assist you with the Coding Process. Every inquiry on this topic has to include a full Auto-Scan as well as which parts have been replaced and why, also make sure the Auto-Scan includes the complete VIN of the vehicle in question. Źródło: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Brake_Electronics_(Bosch_8.0) Jest napisane żeby zczytać i skopiować do nowego... tylko co? Napisałeś żeby tylko zrobić G85 i G419. No i czego na tym filmie kolega nie koduje G419?

Temat mi znany Z tego co wyczytałem to w B7 powinienem mieć 8.0. Teraz patrząc na procedure to tam niema LOGIN, a w CODING jest napisane " If the old Control Module is still accessible read/copy it's Coding to the new Module. " co nie bardzo rozumiem. Mam przed wymiana zalogować się do 03-ABS i sprawdzić co tam jest? Tak samo potem robie G85 i G419. W tym filmiku: kolega nie robi tego wstępu a ni kodowania G419. Mam już mętlik w głowie...

W sumie nic mi to nie mówi ? Jak byś mógł odpowiedzieć na pytania

Zapytam tutaj bo w dziale nikt mi nie odpowiada ;/ Panowie mam A4 B7 1.8T 163km BFB Quattro i moduł z końcówką "S". Posiadam fabrycznie pełnego FIS'a, chciałbym dołożyć tempomat i multi. Po przeczytaniu tematu w dziale skompletowałem taki zestaw: Kierownica 8E0 419 091 EF + Airbag (komplet z A4 B7) Wiązka Airbag + Multi 4F0 971 589 A Zwijak / Taśma 4E0 953 541 A Manetka Tempomatu 4E0 953 521 Moduł Tempomatu+Multi 8E0 953 549 Q Osłona kolumny kierownicy: 8E0 953 515 F  Radio mam fabryczne Concert II z końcówką D wiec powinno śmigać. Wymieniam części, zapinam kleme, odpalam auto i koduje.  Pytania następujące: 1. Czy mam już wszystko czy jeszcze czegoś brakuje? Czy jakieś czujniki do pedałów jeszcze są potrzebne bo w temacie przewinęły się jakieś nie jasne informacje? 2. Czy kodując moje domyślne wartości się pojawią, żeby pozmieniać tylko cyferki w odpowiednich miejscach czy muszę cały CODE wpisywać od początku. Pytam bo do tej pory zmieniałem sobie tylko CODE jak uruchamiałem kontrolkę niezapiętych pasów i dźwięk. Tam właśnie tylko zmieniłem jedną cyferkę i było git. 3. Czy muszę przejść całą procedurę kodowania tak jak w B6? Czyli procedura kodowania w kolejności: 16-Steering Wheel - > kodowanie kierownicy 16-Steering Wheel - > adaptacja VIN 03-ABS - kodowanie wybierając jeden z dwóch sposobów zależny od sterownika. Jeśli tak to jak sprawdzić czy mam pompę 5.7 czy 8.0 żeby wybrać sposób kodowania 03-ABS? Patrząc na linki do ross-rech to czy w 8.0 pomijamy LOGIN i CODING, a dane się same zaczytają ze starego i robimy tylko adaptacje G85 (czujnik skretu) i dodatkowo G419 (czujnik ESP)?

Panowie mam A4 B7 1.8T 163km BFB Quattro i moduł z końcówką "S". Posiadam fabrycznie pełnego FIS'a, chciałbym dołożyć tempomat i multi. Po przeczytaniu tematu skompletowałem taki zestaw: Kierownica 8E0 419 091 EF + Airbag (komplet z A4 B7) Wiązka Airbag + Multi 4F0 971 589 A Zwijak / Taśma 4E0 953 541 A Manetka Tempomatu 4E0 953 521 Moduł Tempomatu+Multi 8E0 953 549 Q Osłona kolumny kierownicy: 8E0 953 515 F Radio mam fabryczne Concert II z końcówką D Wymieniam części, zapinam kleme, odpalam auto i koduje. Pytania następujące: 1. Czy mam już wszystko czy jeszcze czegoś brakuje? Czy jakieś czujniki do pedałów jeszcze są potrzebne bo w temacie przewinęły się jakieś nie jasne informacje? 2. Czy kodując moje domyślne wartości się pojawią, żeby pozmieniać tylko cyferki w odpowiednich miejscach czy muszę cały CODE wpisywać od początku. Pytam bo do tej pory zmieniałem sobie tylko CODE jak uruchamiałem kontrolkę niezapiętych pasów i dźwięk. Tam właśnie tylko zmieniłem jedną cyferkę i było git. 3. Czy muszę przejść całą procedurę tak jak w B6? Czyli procedura kodowania w kolejności: 16-Steering Wheel - > kodowanie kierownicy 16-Steering Wheel - > adaptacja VIN 03-ABS - kodowanie wybierając jeden z dwóch sposbów Jeśli tak to jak sprawdzić czy mam pompę 5.7 czy 8.0 żeby wybrać sposób kodowania 03-ABS? Patrząc na linki do ross-rech to czy w 8.0 pomijamy LOGIN i CODING, a dane się same zaczytają ze starego i robimy tylko adaptacje G85 (czujnik skretu) i dodatkowo G419 (czujnik ESP)?

Pany pilna sprawa. Mam do kupienia zderzak s-line gość ma do niego spryski. Upiera się, że to spryski od tego zderzaka, ale mają numer 8e0955101d / 8e0955102d, a z tego co wyczytałem na forum sline ma z końcówką E. Jak to w końcu jest? Gość leci w kulki?

Dziękuje za odpowiedz A co z wiązka pdc? Podejrzewam ze pasuje skoro czujniki te same ale może ktoś potwierdzić?

Panowie czy w zderzaku s-line przód uzbrojenie jest takie same jak w zwykłym? Mam na myśli: - wiązkę PDC (wiem, że czujniki PDC są te same) - rurki zasilające spryskiwacze lamp (wiem, że same dysze w sline są inne niż w zwykłym) - ślizgi i inne mocowania - halogeny (kratki wiadomo inne) - kierownice powietrza za kratkami Co muszę zakupić oprócz zderzaka, dysz i kratek zmieniając zwykły xenon+pdc na sline xenon+pdc?

Dzięki chłopaki To pytanie czy Anglik ma tą samą wykładzinę czy różni się wycięciami?

Potwierdzi mi ktoś jeszcze tą wykładzinę?

Pany czy wnętrze Sedana jest takie same jak Avanta? Chodzi mi o np. dywan i plastiki tyłu. Zastanawiam się nad zmiana mojego indigo (granat) na czarny (soul).

Pany czy kiera z A6 C6 jest taka sama jak w B7? Mam dowyrwania z multifunkcja bez poduchy za 120 zł to chyba grzech nie kupić.

Bo ładnie Na jakimś wiosennym spocie zamawiam przejażdżkę Oczywiscie na miejscu pasażera Działaj dalej !

Pany mam kilka pytań. W moim B7 mam ori pdc przód+tył. Chce zmienić zderzak z przodu na s-line, ale dorwanie takiego z xenonem i pdc graniczy z cudem - jak jet to cena z kosmosu. Postanowiłem, że jak nie kupie w normalnej cenie ori to kupie z samym xenonem i będę rzeźbił. Pytania: 1. Czy czujniki przód i tył są te same? Wszystkie mają numer: 7H0919275D? 2. Ma ktoś zdjęcie tego "koszyka" (mocowania) w zderzaku jakie muszę przykleić do zderzaka żeby zamontować czujnik? 3. Czy ewentualnie w tylnym zderzaku takie "koszyki" są takie same jak z przodu? Mój tylny zderzak muszę wymienić bo mam stuningowany, więc może wykorzystałbym z niego czujniki i te koszyczki, a kupił drugi na tył bo są tańsze.

Pany mam kilka pytań. W moim B7 mam ori pdc przód+tył. Chce zmienić zderzak z przodu na s-line, ale dorwanie takiego z xenonem i pdc graniczy z cudem - jak jet to cena z kosmosu. Postanowiłem, że jak nie kupie w normalnej cenie ori to kupie z samym xenonem i będę rzeźbił. Pytania: 1. Czy czujniki przód i tył są te same? Wszystkie mają numer: 7H0919275D? 2. Ma ktoś zdjęcie tego "koszyka" (mocowania) w zderzaku jakie muszę przykleić do zderzaka żeby zamontować czujnik? 3. Czy ewentualnie w tylnym zderzaku takie "koszyki" są takie same jak z przodu? Mój tylny zderzak muszę wymienić bo mam stuningowany, więc może wykorzystałbym z niego czujniki i te koszyczki, a kupił drugi na tył bo są tańsze.

Ja pier**** Daniel, szacun! B7 obadane na ostatnim spocie, ale to co robisz to miazga Szacun za wytrwłość i wiedzę Chyba musisz mi ten wydech wyspawać jak pytałem

Pany dziś podczas wymiany osłony silnika zauważyłem, że mam zerwaną jedną klapkę w obudowie wentylatora. Chodzi mi o to co na zdjęciu: Z tego co wyszperałem w necie nie da się chyba tego dokupić osobno. Może ktoś posiada coś takiego? Nie chciałbym bawić się w klejenie...

Dziś przy okazji soboty wpadła nowa osłona pod silnik i skrzynie Co prawda zamiennik, ale spasowanie bardzo dobre - koszt 170 zł.

Chłopaki jak spuścić cały płyn chłodniczy z układu? Jakieś fotki instrukcja? Silnik BFB Quattro

Chłopaki jak spuścić cały płyn chłodniczy z układu? Jakieś fotki instrukcja? Silnik BFB Quattro