PawelVK

No to to raczej mi nie grozi. Tak w ogóle to jaka moze być przyczyna ubywania oleju? 2.0tdi BRD

W pierwszym poście ten milers który podałem jest polecany, cos się zmieniło?

Przy jakim zużyciu na 10000km powinienem się zacząć martwić?

No to dobrze, bo już myślałem, że przesadziłem z dolewką. Do tego stanu co mam już raczej nie bede dolewał, teraz poobserwuje sobie czy ten stan za jakiś czas spadnie czy nie.

Co masz na myśli, pisząc, że nie jeździłbyś na LL? Sam olej który podałem jest zły? Jeśli chodzi Ci o przebiegi na oleju to nie wymieniam co 30tys (LL) tylko wymieniam olej co 10-12tys.

Panowie ile dolewacie do swoich 2.0TDI oleju od wymiany do wymiany? (zakładając, ze wymieniacie co 10000km)

Pisałem wcześniej, w lipcu 3900km temu był olej zmieniany, ale nie sprawdzałem wtedy na bagnecie ile go było, dlatego nie jestem w stanie dokładnie określić. Tak jak pisałem dwa tygodnie temu dolałem te 300-350ml i póki co stan 3/4 pomiędzy zgrubieniem min a zgrubieniem max trzyma się cały czas, błędu póki co brak. No ale wcześniej gdy pierwszy raz mi to wyskoczyło, tylko otworzyłem maskę sprawdziłem stan zamknąłem i błąd zniknął. Nic nie dolewałem, jeździłem tydzień po mieście i nic nie wyskakiwało aż do następnej dłuższej trasy, wtedy znów wywaliło ten komunikat. No nic teraz będę monitorował stan oleju co 2 tygodnie będę patrzył czy coś go na bagnecie ubywa, póki co kontrola się nie zapala, ale nie było żadnej dłuższej trasy. -------------------------- Dziś sprawdzałem czterokrotnie stan oleju i mam trochę wątpliwości, czy nie przeholowałem z dolewaniem oleju. Zaznaczyłem Wam na 2 zdjęciach jak to mniej więcej wygląda. O dziwo z jednej strony bagnetu mam praktycznie pod maximum (cała ta cienka część bagnetu) ale nie wchodzi na to zgrubienie MAX. Z drugiej strony bagnetu mam jakieś 3/4 tej cienkiej rureczki pomiędzy min a max. Na zdjęciach mniej więcej Wam to zaznaczyłem. Przesadziłem z tym dolewaniem? Czy mogę bez martwienia się zostawić to tak jak jest zaznaczone tymi czerwonymi kreskami.

Panowie ogromna prośba o pomoc. Na dniach wymieniam olej w swojej B7 2007r 2.0tdi BRD przebieg 181000 DPF usuniety. Na miejscu w sklepie mają ten olej i go polecają: http://pro-choice.pl/xf-longlife-5w30-5l-p-304.html Mam go na miejscu za 195zł 5L Warto go brać czy jest coś lepszego w tej cenie?

Tyle samo co inne tzn jaka jest "norma" dolewania na 10000km (od wymiany do wymiany) Póki co w swojej dolałem około 300-350ml i już mam na tym cienkim miejscu pomiędzy min a max na około 3/4 skali.

Dzięki Paweł A to otwarcie maski kasuje ten żółty alarm na jakiś czas lub przebieg? Bo dzień przed trasą (tą drugą wczoraj) otwierałem maskę celem wymiany żarówki, od tego momentu zrobiłem może 150km i wtedy na trasie pojawił się ten komunikat. Muszę aż pół litra dolać ? Może zaczne od mniejszych ilości i bedę sprawdzał na bagnecie by było na 3/4 od min do max. Szkoda, że w lipcu po wymianie oleju nie sprawdziłęm ile go jest na bagnecie, bo bym teraz wiedział czy auto coś podpiło czy nie, jedynie co sprawdzałem to około miesiąc temu profilaktycznie to było coś pomiędzy min a max chociaż ten bagnet jest o dupe rozbić bo teraz jak mierzę kilka razy dziennie to czasem pokazuje np milimetr powyżej minimum a czasem 2 milimetry. Jeszcze jedno czy brd ogólnie mają tendencje do picia oleju? Bo od wymiany (lipiec zrobiłem 3500km)

Hmm no to ja mam w tej chwili tak trochę powyżej tego zgrubienia MIN. Możliwe, że to przez to mam ten komunikat? Wyskoczył mi dopiero 2 razy, raz na trasie miesiąc temu, zgasiłem auto sprawdziłem stan i błąd zniknął. Tydzień jeździłem po mieście i nic nie wyskoczyło. Później auto stało ponad tydzień nie jeżdżone i wczoraj jechałem w trasie i znów wywaliło, że oil min. Znów zgasiłem poczekałem chwile sprawdziłem olej i błąd zniknął, dojechałem bez błędu do domu. Olej zmieniany w lipcu tego roku zrobione 3500km na nim dopiero.

Koledzy rozwiązał ktoś finalnie ten problem? Bo niektórzy pisali, że rozwiązany ale po jakimś tam upływie czasu problem wracał. Co u Was było winne? jak najłatwiej znaleźć winowajcę? Jeszcze jedno pytanie, jeśli olej zmieniałem w lipcu i został mi około litr tego oleju w butli, do dziś i był trzymany w piwnicy czy nadaje się do użytku? Czy lepiej kupić nowy 1l na ewentualną dolewkę? Jeszcze jedno: Ile optymalnie powinien mieć oleju na bagnecie 2.0tdi BRD równo między minimum a maksimum czy bardziej pod maximum? Bagnet chyba oryginał, nie ten nowszy mniejszy. Ogólnie BRD mają tendencję do jakiegoś tam picia oleju czy raczej nie? Bardzo dziękuje temu który odpowie mi na te ważne pytania.

out

Kurde no to nie pocieszyłeś mnie... Mógłbyś proszę napisać to wszystko jakoś jaśniej i po kolei jak to w takim razie sprawdzać? Jesteśmy amatorami, to nasza pierwsza przygoda z vcds'em. O ile dobrze zrozumiałem, jeśli dpf jest wywalony to w grupach tych opisanych wyżej czyli 075,073, 068 będę miał stałą wartość cały czas? Czyli jak już powiedzmy zrobię sobie te wstępne pomiary to nie odpinać kompa tylko ruszyć np w 20km trasę cisnąć auto ostro i obserwować czy w tych grupach cokolwiek się zmieniło? Naświetl to proszę tak żebym to zrozumiał.

Dzieki, jutro lub pojutrze bedziemy testowac, jesli ktos ma jeszcze jakies rady odnosnie tego co pisałem wyżej to proszę się podzielić

Drodzy forumowicze mam pytanko Od kilku dni z kolegą posiadamy vcds'a nie potrafimy go jeszcze dobrze obsługiwać. Chcemy sprawdzić czy w kolegi B7 jest w ogóle dpf (poprzedni właściciel twierdził, że był usuwany) ale nie jesteśmy przekonani. Którą grupę/blok powinniśmy wybrać w vcdsie żeby sprawdzić czy ten dpf w ogóle tam jest? No i którą powinniśmy wybrać by zobaczyć w jakim jest stanie? silnik 2.0tdi brd

nie ten dział

już znalazłem bloki

nie ten dział2

nie ten dział

Więc tak na climatroniku kanał 49: 90 stopni kanał 51: też 90 stopni

Wysłałem te zdjęcia mechanikowi i stwierdził, że to nic złego i nie trzeba tego ruszać, skoro temperatura nie wzrasta. Postaram sie to jeszcze jakoś z kimś skonsultować ewentualnie zadziałać z kolegi vcdsem tylko nie mam pojęcia jak.

Jak się rozgrzeje, to jest taka cały czas, nie zauważyłem żeby się powiększała ani pomniejszała. Spróbuje jeszcze poprosić kolegę żeby podłączył pod komputer. Mogę jeździć z taką temperaturą czy nie powinienem? Mógłbyś jaśniej napisać? Kolega kupił właśnie VCDS'a tylko nie potrafi go jeszcze dobrze obsługiwać, może nim byśmy to jakoś sprawdzili?

Witam Jestem nowy na forum więc bardzo prosze o wyrozumiałość, nie znam sie na autach, dopiero zaczynam swoją przygode z motoryzacja. Od niecałych 2 miesięcy jestem posiadaczem A4 B5 FL 1999r 1.9tdi 90KM, od kilku dni zacząłem zwracać uwagę, że po nagrzaniu silnika temperatura oleju delikatnie, bardzo delikatnie przekracza 90 stopni. Wcześniej albo było na równo albo nie zwracałem na to uwagi (ciągle się ucze) Jako, że ze swojej wioski do mechanika mam dość daleko, zapytam najpierw tu, czy ta temperatura to norma? Czy powinienem się zacząć niepokoić i udać czym prędzej do mechanika? Auto pracuje w porządku, nie zauważyłem nic innego poza tym. Poniżej zdjęcia tej temperatury: Bardzo dziękuje za pomoc.

Witam, jestem od 2 miesięcy szczęśliwym posiadaczem a4 b5 fl 1.9tdi 90KM, zakochałem się w tym aucie pomimo, że nie szukałem konkretnie a4. Witam i pozdrawiam wszystkich na forum, licze, że sporo się od Was nauczę.