MarcinL

Skoro chcesz obszywać, to przemyśl czy nie lepiej z MF kupić zdezelowanej i dać na obszycie. Mi udało się taką za 100zł wyrwać (bez poduszki).

Masz jak to świeci nocą? Bo ja mam takie co koledzy wyżej i jedna ma inny kolor Na dodatek zardzewiała, bo nie ma dobrej szczelności.

Jaka byłaby najbardziej odpowiednia wielkość fmic dla 250km i na ile trzeba belkę podciąć?

Orientuje się ktoś czy ten chrom idzie podmienić? Bo przyciski z tego co znalazłem, to można.

Nie da rady. Pisałem, że wielkością się różnią i nie chodzi to o obwódkę chrom https://www.auditeam.pl/forum/topic/2898-rodzaje-grillów-audi-a4-b7/

Zwykłe są mniejsze o ten pasek na dole.

Chociaż za autem masz widno mi się śrubki przy wymianie zjechaly i muszę przy kolejnej wymianie całą listwe ściągać. Ciężki dostęp nawet po ściągnięciu rejestracji.

Przy okazji i ja podpytam. To prawda, że prawy IC do 250km wystarcza? Przewijała się taka informacja przez forum, a słabo trochę podcinać belkę pod fmica. A i sprzęgło kupując ori docisk, a tarczę obić kevlarem, to da radę takie coś?

Ciekawy jestem efektu, bo jak dobrze widzę, to nachodzą na siebie?

Na zdjęciu ledwo coś tam widzę, ale jeżeli masz coś podobnego co ja z dachem, to ja robiłem cleanerem Dodo Juice Lime Prime. U mnie to wyglądało też coś jak ślady po płynie od spryskiwaczy wżarte, których nie szło domyć. Uważaj tylko na uszczelki i chrom. Mam jeszcze jedno zdj przed i p

Z tą ceną, to jakiś żart z ich strony? ?

I jak po czasie, zadowolony jesteś z wyglądu? Tez chciałbym ścięta, ale z okrągłą poduszką dużo kosztuje nawet za zniszczone. Jest opcja też z a8 d3, ale nie mam porównania wielkości i cos z MF trzeba chyba kombinować.

Grunt, to dobrze przygotować auto pod wosk z tego co zauważyłem. Ja pierwszy raz woskowałem auto i tylko porządnie umyłem, cleaner i wosk jedna warstwa. Efekt kropelkowania jeszcze jest po 3 miesiącach, ale już nie ma tego blasku i wyszły drobne ryski co były zamaskowane. Na wiosnę planuję zakupić maszynę jakąś DA i zrobić to porządnie. Mam pytanie do doświadczonych. Jeżeli mam już jedną warstwę, to po dokładnym umyciu mogę dołożyć jeszcze jedną na zimę czy nie ma to sensu?

Orientuje się ktoś czy przerobiona kierownica a8 dużo większa będzie w porównaniu do ściętej tt? Znalazłem ciekawe ogłoszenie i nawet fajna cena https://allegro.pl/kierownica-audi-a8-d3-w12-v8-plaska-scieta-piekna-i7428449603.html Do tego oczywiście to co w temacie czyli: - Moduły obsługujace : - 8E0953549R , 8E0953549Q , 8E0953549T - Taśma 12 PIN - 4E0953541 z końcówką A, B lub E - Okablowanie poduszki - 4F0 971 589 A (tylko jeśli nie było w zestawie z oryginalną poduszką) i konieczność przelutowania kostki MF?

Myślę, że jakąś gwarancje daje Geremi i jak Ci rozwali się, to dzwonić.

Orientujesz sie cenowo jak takie hybrydy k03rs6 albo k03rs2 stoja? Na yt sa filmiki i ładnie to lata.

Spróbuję 2 baki zrobić na tej nowej stacji, a jak nie, to na BP i zobaczymy.

Byłem u gazownika i mówi, że wszystko ok. Polecił zmianę stacji Circle K na inną (ta sama, ale inna lokalizacja), bo podobno tutaj gdzie tankuję, to gaz dostarcza orlen. Wyjeżdżę do końca ten gaz i zobaczymy.. A wy jakie stacje polecacie?

Z tankowań na full i zatankowany gaz obliczam z przejechanymi kilometrami. Latem taki plus był, że szybko na gaz się przełączał, a teraz już zimno i tak dokładnie nie wyliczę. Komputer ogólnie mega duży rozrzut ma, bo jak jadę spokojnie to mam nawet 12, 13l, a nagle ciut szybciej pojadę i skacze do 18-20l. A o staniu w korku, to już w ogóle. Potrafi nawet 21 pokazać, ale może to właśnie tak jak mówisz wina gazu i komp szaleje.

Jeździłem tylko 2 tygodnie na pb jak zakupiłem w styczniu, bo potem założyłem gaz. Komputer wtedy pokazywał 12-13l, ale to też przez ten czas na pewno zmieniła się charakterystyka jazdy. Wtedy auta nie znałem tak jak teraz i wiem co potrafi.

Jutro jadę do gazowników, bo coś teraz jak zimniej się zrobiło, to problem 2 razy miałem z załączeniem się gazu po nocy i niech zerkną przy okazji na wszystko. Za kilka dni zobaczę jeszcze ile po zatankowaniu wyszła średnia. Jeździ teraz tata moim autem co drugi dzień, także będzie porównanie czy to moja noga czy nie.. ?

Gdzie mogę jeszcze szukać przyczyny?

Witajcie Dręczy mnie jeden temat - spalanie. Tak czytałem temat o spalaniu forumowiczów na LPG i nie wiem jak komuś wychodzi 13-15l po mieście. Mi wychodzi 19-20l, a w trasie lecąc 160-180km/h tak ~14.5l czyli chyba ok.. Nie ruszam co światła dynamicznie, nie kręcę cały czas wysoko, a i tak nawet jakbym jechał jak emeryt, to przy tankowaniu średnia wyjdzie taka sama jakbym jechał dynamicznie non stop. Jeden z forumowiczów sprawdzał mi logi i mówi, że wszystko z logami jest ok, ale może nakierujecie gdzie jeszcze szukać. Dodam tyle, że instalacja jest nowa, a gazownicy jedni z lepszych w mojej okolicy chyba 20lat w branży. Ktoś coś może doradzić? LPG statyczny 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_PL2Gs.html PB statyczny 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_92K971.html LPG dynamiczny 002, 003: http://vaglogi.pl/log-002_033_T2WO3.html PB dynamiczny 002, 003: http://vaglogi.pl/log-002_033_lxpom.html PB dynamiczny 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_7KPrhU1.html PB dynamiczny 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_m7O8jI.html

Jakoś nie miałem zbytnio chęci i czasu się za to zabrać. U mnie tak jak u autora słychać to tylko do osiągnięcia odpowiedniej temperatury (1-2min). Jeżeli u Ciebie cały czas taki świst jest, to masz większy luz od nas. Jutro może logi zrobię i jak będzie wszystko ok, to nie będę tego tykać póki co. Na wiosnę będę robił przygotowania pod stage 2, to wtedy się zajrzy wszędzie żeby wszystko szczelne było.

Który gość powiedział, że 950zł za hybrydę i z tej Twojej k03?