MarcinL

Zadzwoń i niech Ci powie jaki kolor. W B7 są takie: – szary E82 – niebieski „indygo” 7A2 – czarny „soul” 7PE – beżowy „torrone” 8Q9

Tutaj masz pojedyncze sztuki sprzedawane: https://allegro.pl/listing?string=klamka podświetlana a4 b7&order=p&bmatch=baseline-cl-uni-1-3-0806

Jaką średnicę mają końcówki? Z jednej strony trochę sporawe się wydają, ale pod tym kątem takie małe wypadają

Byłem przed chwilą na przeglądzie w PZM jak zawsze. Gościowi przede mną waliło benzyną, ale nic. Ja wjechałem i też nie sprawdzał spalin. Maszyna była wyłączona, a na katalizator w ogóle nie spoglądał czy jest. Także na wiosnę spokojnie wsadzam DP i za rok na kolejnym przeglądzie się okaże.

Fajnie jest. Na żywo tył pewnie lepiej wygląda. Tez mam zaciski od rsdziadek i komplet od wandeja. Jest ok

To nie byłoby coś z tego? Kanał 005: Daytime Running Lights Ściemnianie (mijania) Uczuciowa tylko halogenowe. Standardowo: 92% Zakres: 51 ... 100% Kanał 006: Daytime Running Lights Ściemnianie (High Beam) Uczuciowa tylko bi-ksenonowe. Standardowo: 70% Zakres: 51 ... 100% Kanał 007: Światła do jazdy dziennej ściemniania (Światła przeciwmgielne) Uczuciowa tylko w Kanadzie. Standardowo: 92% Zakres: 51 ... 100% Chwilowo kabla nie mam żeby sprawdzić, a też jestem zainteresowany tymi ledami i czekam na kolejną partię.

288? Pokaż jak z tyłu wygląda, bo też mam taki zestaw i zastanawiam się nad tym wzorem felg. edit: Fajnie jakbyś dał foto bokiem żeby przód i tył uchwyciło

Tył też od razu robiłeś?

Felga 8E0601025BB o parametrach 7J 16H2 et42 wejdzie na B8? Brat potrzebuje na kilka dni założyć i nie wiem czy podejdą, a nie ma go teraz w PL.

Ciekawe czy obijając kevlarem starą tarczę + nowy docisk, to czy też będzie jakiś problem. Fajne jest to, że nie zostawiają klienta na lodzie i uznają reklamację od razu bez żadnego ale. Co do końcówek. Fajnie wyglądają podwójne, ale takie skromne, a nie olbrzymie na całą wnękę.

Masz może do niego kontakt? Na forum go dawno nie było, a przepaliły mi się jakieś chinole co były włożone i pora zmienić. edit: nie potrzeba już. Odpisał, bo zobaczył chyba wiadomość na email

Stopień zadymienia w dieslu bada maszyną czy wzrokowo? Ostatnio byłem fordem mondeo i tylko zerknął czy nie dymi. Za tydzień idę przegląd w audicy zrobić i zobaczę czy sondę będzie pchał. Ciekawe jak to ma się do downpipe jeżeli zobaczyłby wycięty kat, ale normę by spełniało.

Na przykładzie laguny 99r 1.8 120km w lpg. Jak ja jeździłem cały czas piłując po mieście, to spalanie 14.5-15l, a tata nie aż tak pro eco, ale bez pałowania i po mieście jeździ 50-60km/h, to mu spalanie wyszło 13 z kawałkiem. Z kolei przy audi z turbo, to różnica między mną, a tatą robi się już 3-4 litry. Wniosek taki, że szkoda marnować życia na jakieś eco jazdy jak i tak ma się LPG.

Klikasz "load" i nie pamiętam już czy trzeba jeszcze wolny slot kliknąć, ale tak czy siak trzeba kliknąć "load" i dopiero wsadzać płytę

Miałem w styczniu sprawdzane i niby ok. Za 2 tyg idę na przegląd i jak będzie dalej ok, to powiem żeby maksymalnie dał do góry jak może według prawa. Ciekawe co powie...

Na stacji diagnostycznej Ci ustawiali czy sam robiłeś? Bo też mam wrażenie, że nisko świecą. Nocą jak jadę, to czuję się mało bezpiecznie. Dopiero po włączeniu długich jest ok. Nie wiem... może to tak musi być, ale jak widzę nowe auta, to im dalej światła świecą.

Witajcie Nie widzę nigdzie tematu o Night Breaker Laser więc postanowiłem założyć. Za dużo opinii o tych żarnikach nie ma w internecie albo po prostu nie potrafię szukać... Miał ktoś z nimi styczność i może podzielić się wiedzą czy dobrze świecą i czy warto? Dużej różnicy w cenie nie ma, a opis wygląda zachęcająco. Ciekawe czy to tylko chwyt marketingowy. https://allegro.pl/osram-d1s-night-breaker-laser-xenarc-200-250m-i7504600898.html https://allegro.pl/osram-zarowki-2x-d1s-night-breaker-unlimited-70-i6728214466.html

http://www.vaglinks.com/docs/audi/b7/audizine.com_audi_a4_b7_clear_corner_mod_diy.pdf Tutaj masz kilka zdjęć dla szkiełka, ale to praktycznie to samo. Zostaje jeszcze rozkręcić soczewkę i już.

Quattro jest i jest fajnie. Jeżeli masz tempomat, to już odchodzi Ci zakup modułu, bo masz pod multi. 1. LPG załóż przed podnoszeniem mocy, bo wtedy tuner zrobi Ci program pod LPG. Zwróć uwagę tylko na to żeby instalacja obsłużyła moc jaką chcesz osiągnąć. Nie wiem jaki masz przebieg, ale ja na Twoim miejscu wziąłbym pod uwagę zużycie sprzęgła i turbo. Po stage 1 może przyśpieszyć koniec żywota jeżeli jest już nalatane +200kkm. Sam chciałem robić stage 1, ale uznałem, że lepiej wymienić turbo na mocniejsze (bo i tak czekałaby mnie regeneracja), a sprzęgło obić kevlarem i będzie ok. Jeżeli zapoznałeś się z tematem podnoszenia mocy, to również większe wtryskiwacze i przynajmniej drugi IC potrzebny nawet dla stage 1. Robiąc stage 2 frajda będzie większa, a zaoszczędzisz na drugim programie, bo po pewnym czasie stage 1 Ci się znudzi.

Nawet jeżeli element był juz naprawiany?

Mam już wycenę. Blotnik byl juz wcześniej robiony i wygląda to następująco Uczciwa wycena?

Dp, 2 końcowe tłumiki przelotowe magnaflow, a końcówki jakie chcesz. Efekt

https://allegro.pl/blotnik-prawy-audi-a4-b7-04-08-lz9y-phantomschwarz-i5712747893.html#thumb/1 Będzie mocno widać różnicę jak założę bez cieniowania sąsiednich elementów? Poprzedni właściciel odwalił z naprawą błotnika i powoli odpada szpachla. Teraz się zastanawiam czy zamiennik byłby ok czy lepiej poprawiać stary.

Czekam na rzeczoznawcę. Po drugiej wycenie dam znać.

Witajcie Nie spodziewałem się, że będę tutaj musiał pisać, ale stało się. Dzisiaj wjechał we mnie dziadek i mam przetarte prawe nadkole i lusterko. Ubezpieczenie jest w PZU i system wycenił mi na 444.60zł i odrzuciłem to. Teraz będzie pewnie ze mną się kontaktować rzeczoznawca albo korekta wyceny? Ile realnie za takie dwie szkody powinienem dostać? edit: tutaj wycena systemu