Mukade93

nie bedzie wystawac, ja mam lato 8,5 et 30 i jest rowno z blotnikiem z przodu

zime objechalem, jedynie co zauwazylem w 1 miejscu mam ryse jakby sie jakis kamyk dostal pomiedzy i zrobil swoje

jak zamawialem wahacze z lemfa to przyszlo wszystko w 1 pudle a Tobie te TRW przysylaja jak klocki lego osobno?

nie, nawet po zmianie sprzegla na awx nie mam czegos takiego wkoncu udalo sie zrobic program po problemach z turbo i warsztatem gdzie mi skladali auto ...

chyba ze tak, ja mam ze po zaplonie odpala a staly jest do jakiejs smiesznej pamieci czy tam podtrzymania

Co ty za moduł masz?

a skad wzioles + po stacyjce

niepowiem ci gdzie dokladnie sie wpinalem bo niepamietam, jedynie co moge powiedziec to ze staly + ktoregos bezpiecznika bralem, po zaplonie z przelacznika, sygnal pozycyjnych i zasilanie dlugich w modul mce wpinalem, z tym ze robilem to2 razy u siebie w exeo z wersja auto i w b6 bez auto i musialem inne piny wybierac

pod kolumna kierownicza masz wszystko, staly +,+ po stacyjce, zasilanie dlugich wpinasz w kostki od mce

wahacze trw? czemu nie ori

moze lepiej wymien pokretlo swojej pieknosci bo nie pasuje taka zajechana

wymienione profilaktycznie chociaz mam wrazenie ze przestal silnik lekko drgac na luzie niepamietam ile bylo po zmianie sprezyn ale jak tera wlecialy sachsy od 1be to usiadl jeszcze nizej i jest 63 przod i jakos 64 tyl wyszlo a na chwile obecna auto odpoczywa bo suszarka zaczela gwizdac i czekamy na hybryde ...

masz chociaz juz znizki w tym ASO czy sam fakt ze "fachowcy" ci to robia juz styka i kazdy pieniadz u nich zostawisz, pewnie zawsze 1 gosc Cie obsluguje to premie ma lepsza niz inni za klientow ryskow

jak to co ma, pelna historie aszo a zaniedlugo zrobia dla kolegi osobne wejscie dla stalego klienta

przerobiona u mnie w PFI https://pfi.global/

Eibachy -30 i amory sachs 312 784/558 297

320 wchodzi 320 wchodzi na ori 16 z exeo

byly zwykle h7 albo 2 rodzaje bixow, przedlift i polift z ledami wpadły nowe cewki, odboj silnika i zimowki

dales do myslenia odnosnie lamp, nie bralem pod uwage dymienie bo uwazam za glupote naklejac folie i jeszcze bardziej pogarszac swiatlo w tych h7 ... wiec wziolem lampe odpad i pobawilem sie, moze kiedys nabierze mnie ochota na lampy z auta, ramke z grila tez mam jak beda checi to zeszlifuje i pomaluje czy w dol jeszcze pojdzie niewiem, narazie pomysle nad czernidlem lamp

Wleciały podswietlane klamki, dekory oklejone w szczotkowane alu, woskowanie i przymiarki pod spojler

jest tłuuuusto

zerkne po zdjeciach, jak dalej bedzie buczec rozbiore jeszcze raz kazdy zacisk i sprawdze

Ferodo ds performace

hamuje normalnie rowno zadnych wibracji przy wiekszych predkosciach, na stacji niby wyszlo ze sily hamowania sa rowne, tam 2-3% roznicy miedzy stronami wyszlo? czasem lekko zapiszczy przy lekkim hamowaniu z malych predkosci ale to tez nie zawsze, na chwile obecna jest tak, zaczynam autem jechac pierwsze kilometry nic, po chwili zaczyna buczec jak to nazywam i to buczenie nie powieksza sie czy tam zmniejsza, buczy po prostu jakims swoim jednym tonem, jedyne co teraz jeszcze zauwazylem ze jak poruszam lekko kierownica lewo prawo w trakcie jazdy jakby buczenie na sekunde znika i wraca jak dalej jade prosto, lekko zahamuje znika i rowniez wraca, jak porzadnie zahamuje kilka razy to jest spokoj na jakis czas, nie jestem teraz pewny ale chyba raz w ogole nie buczalo jak zrobilem z 50 km bo wtedy padalo albo tego nie slyszalem ...

Panowie po swapie na 320/288 mam 1 glupi ale wku** problem mianowicie buczenie, tak buczenie nie piski czy jak to mozna inaczej nazwac ale pokolei. po zrobieniu tylu odpowietrzeniu zaczely dochodzic dziwne dzwieki w trakcie jazdy, wystarczylo musnac hamulec i buczenie znikalo ale po chwili wracalo jak bumerang, wrazenie bylo ze to prawa strona, rozebralem tyl i byl odlamek z klocka, wywalilem go wyczyscilem zlozylem i cisza ale nie na dlugo, buczenie powracalo a nasilalo sie jak skrecalem w prawo, rozebralem pokolei kazdy zacisk ale nic nie znalazlem, wyczyscilem tarcze jeszcze raz pokolei kazda i spilowalem papierem delikatnie ranty klockow bo bym to nazwal mialy takie zadziory no i znow pomoglo ale nie na dlugo, jedynie ustapily buczenia przy skrecie w prawo, od momentu tego problemu zauwazylem ze te buczenia sie pojawiaja po ok 5-10 minutach od ruszenia gdy wszystko jest zimne czyli jak zaczynam jechac, wczoraj juz bedac wkur postanowilem wyjechac na bane i zahamowac z kilka razy moze nie na szlak ale dosc mocno i co zauwazylem ze przestalo buczec, kompletna cisza, dzisiaj to samo zrobilem a nawet nie musialem tyle razy bo na dworze 35C i znow cisza ale po jakims tam czasie jak nie uzywalem mocno hamulcow znow delikatnie buczenie powracalo ale juz nie tak jak na samym poczaku bo nawet przy 140 bylo je slychac, na hamulcach przejechalem z 700km teraz pytanie do was co moge jeszcze zobaczyc sprawdzic czy jeszcze jezdzic i moze sie to dotrze i uspokoi bo tak sie nie da jezdzic. swap na 320/288 -zaciski regenerowane od rs dziadek -przewody hell+ nowy plyn - piasty czyszczone na przyslowiowe lustro czyszczone tarcza polecana przez dev-a na kazdej mialem 0,03 na jednej tylnej chyba 0,04 - zestaw hamulcow tarcze textar klocki ferodo ds performance