Mukade93

no ja tez bo tyl siedzi wyzej i mysle co zrobic zeby to wyrownac, sprezyny eibachy-30 i amory sachsy od 1be ..

pojedz se na jakas pewna wage i sprawdz bo sie mozesz zdziwic, ostatnio kolega wazyl exeo 1:1 jak moj tylko ze jego kombi i wygluszal drzwi i wyszlo ze sete wiecej wazy

exeo sedan 1.8t ze swapem hebli 320/288 na zimowkach ori 16 1470 kilo 3/4 baku, sprawdzane na wadze, nie chce mi sie wierzyc ze klekot w kombi z wiekszymi heblami wazy mniej

mam ten sam problem i szukam rozwiazania, ponoc sa jakies gumy pod srezyny specjalne pod zawias 1be czy 1bv ktore niby sa ciensze? 8E0 512 145 - podkładka plastikowa od 1BA (13mm gruba/wysoka) 8E0 512 149 P - podkładka gumowa od 1BE/BV (nie wiem jakiej grubości) 8E0 512 297 J - podkładka gumowa od 1BE/BV (nie wiem jakiej grubości)

przez chwile siedzialo to w glowie ale raczej odpuszcze temat, michalki lekko nie maja pare pierdolek ostatnio porobilem próba podlaczenia centalnego glosnika ale narazie fail, sprawdzic musze czy w ogole sprawny jest komplet oslon pod macha robiona geometria chociaz chyba banany szykuja sie do wymiany wymiana polki na te pod suba i jakies tam janusz polozenia mat na probe, jak beda checi chce drzwi i bagaznik robic patent ze 101 napraw, sznurek wsadzony do uszczelek bo powyzej 120 gwizdalo, narazie jest spokoj klasyk z peknieta odma, wleciala cala nowa, dv narazie se poczeka a egzektor wymienie jak dorwe odpowiednie cybanty do poskladania na koniec jakies tam random mycie, czekam na pogode zeby go wysmalcowac

w tym kraju nie ma mechanikow tylko wymieniacze czesci, ja jak dalem do roboty turbo i sprzeglo to podpora turbo luzna, filtr oleju zgnieciony, zamontowany filtr mana mimo ze mowilem ze maja nie ruszac bo siedzial ori kyg, polamany pas przedni, oslona termiczna zalozona na odwrot i wchu* pogubionych srubek.... by mi w lato poszlo turbo to sam bym robil a tak bez garazu za duzo nie porobie

dobra robota

wydech to nie porozumienie w exie ..., a co za powod ze rzucil palenie

ja ten napinacz zmienilem bo on go ruszyl i zostawil ori, na filmiku tak tego nie widac slychac ale mega napie***, teraz troche lepiej jest

odbojnik zalozony tak jak zalecaja, ramka ma sie oprzec ciezarem o odbojnik, co do napinacza to nie jestem pewny, tutaj mam filmik przed wymiana napinacza ale paska osprzetu VID_20200718_114447.mp4

chyba hydrauliczny ale nie mam pewnosci bo to akurat znajomy calosc robil i sobie tego nie upilnowalem, w trakcie sie okazalo ze mi napinacza paska osprzetu nie wymienil to akurat sam potem zmienialem ale duzo bubli mi porobil bo ten odobjnik zle zamontowal i pare zatrzaskow polamal ...

173k, lampa ma wszystkie cale zaczepy, czuc delikatne drgania z lewej strony auta

no u mnie drgania sie zaczely jak znajomy mi rozrzad zrobil, zniwelowalem je prawie do zera po wymianie swiec cewek i odbojnika pasa przedniego bo byl zle zamontowany i juz rozjechany, na kierownicy ich nie czuje ale lewa lampa mi lekko drga i daje se ostatnia szanse ze moze po wymianie odmy sie uspokoi

a zauwazyles moze delikatne drgania budy? i czy jak byly to czy znikly po wymianie odmy

odme ori zakladales? tez na dniach bede wymieniac bo kolanko sie poci, co do wtryskow jak je wymienialem to takich cyrkow nie mialem, tylko oringi wymienialem

w aszo do ktorego Nelson jezdzi specjalnie baristę zatrudnili zeby bylo na najwyzszym poziomie

MichałA4 pytanie o oslone nad filtrem powietrza, masz to na jakis patent zamontowane czy tylko tak wcisniete?

dobrze wiedziec ze blisko mnie sa rotory 19 do ew zajumania

to teraz na jakich oponach jezdzisz, dalej zimowki?

zapewne twoja ultra czwórka ma tez miekkie kierunki jak to nazywaja, jak musniesz manetke od kierunkow to 3 razy sam ci mignie

moze z 1 strony nie ma tej podkladki na tzw. chu*** drogi co podnosi tyl zawiasu o okolo 1,5cm? w 1ba chyba je dawali

Jak zmrużę oko nie patrząc na tył że sedann/kombi to prawie to samo

podejdzie, tylko gorzej z dokladka na 2 kominy bo kosztuje 400 w aszo, mozna wsadzac z b7 s lajnowa ale troche zabawy jest

no to slyszalem ale w exie to caly jest z papieru, u mnie po 1 czipie caly uklad mial dosc, od plecionki do konca ze az gubilem koncowki z chromu

u mnie z korozja nie ma zle, byl purchel od spodu nadkola a ze caly przod malowalem to problemu nie ma, mialem 2 zydy z tylu prawdopodobnie ubytki lakieru od jakiegos kamienia wiec sobie to tez zabezpieczylem, sam dol w miare ok jak rozbieralem oslony. Najgorszy jest wydech bo chyba z papieru go robili i kolega pewnie tez bedzie go musial zaraz robic to bedzie sie prosic o 2 kominy z tyłu