Rob@k

Pod androida nie potrzeba żadnych modułów. Odkręcasz tapicerkę bagażnika, odkręcasz swój uchwyt do otwierania bagażnika i montujesz ten z kamerka. Tylko trzeba lekko pokombinować, bo nie pasują otwoty na śrubki żeby przykręcić nową rączkę.

Przy oponie 235 i et 40 nic nie bedzie tarło.

Ja odkręcałem poduszkę z łapa poduszki. Odboju nie ruszałem. Silnik od spodu jak kolega lewarek i klocek drewniany. Ciężkie dojście do poduszki pod turbina.

Tak wiek go załatwił. Zrobił się kruchy plastik.

No i się stało. Auto po pięciu latach nienanagannej eksploatacji wczoraj wieczorem wróciło na krawacie. Żonie, wracając z pracy wyleciał płyn chlodniczy. Pierwsza djagnoza kruciec wody w głowicy cieknie. Rano zamówiony nowy z ASO. Po południu wziąłem się za wyjęcie tego krew pot i łzy, oskar dla gościa który to projektował. Po wyjęciu trójnika ku mojemu zdziwieniu kruciec cały, pękł waż od nagrzewnicy. Już zamówiony z ASO i w weekend montaż wszystkiego.

Wejdzie bez problemu

Problem dotyczy auta żony A38p. Po wrzuceniu wstecznego czujniki ciągle piszczą. po sprawdzeniu Vag błędów brak. Po wejściu w bloki pomiarowe na dwóch skrajnych czujnikach 255, na środkowych czujnikach wartości skaczą albo 0. Podmieniłem czujniki z zewnętrznych na wewnętrzne i na wewnętrznych dalej to samo. Wytargałem całą wiązkę od czujników do modułu, sprawdziłem ją i wszystko ok. gdzie to jeszcze szukać problemu. Czujniki mają nr 4B0 919 275F czy np z A4 bedą pasować bo z tymi numerami nie mogę nigdzie znaleźć.

Perun Turbo

Odpycha się dobrze ale mogło być lepiej. Gdzie robiles turbinę? Muszę zacząć coś szukać.

298 bo turbo pod koniec upuszcza. Dzisiaj wymieniając odbój musiałem rozebrać dolot i pełno oleju w nim. Masakra turbina ma 14000 nalatane.

Tak takie będą dobre. Tylko mogą też być potrzebne pierścienie centrujące.

Jak najbardziej pierścienie centrujące. Musisz zmierzyć średnicę otworu w feldze i dobrać pierścień. Jaka jest szerokość felgi? Opona powinna być 235/35

Głównie wyciek z pod napinacza i przy okazji profilaktyka. Auto było po programie u Łukasza13 i wypluło 199hp. Teraz pokazało 203 hp ale dużo chłodniej na dworzu. Stwierdzili ze nie warto pchać pieniędzy w nowy program dla 5 hp.

W środę po dwuch tygodniach auto wróciło od mechanika. Oddałem do przeglądu i djagnostyki serducho. Pomiar ciśnienia w cylindrach, hamownia i logowanie auta. Tu wszystko zdrowe. Wymieniony uszczelniacz pod napinaczem bo podciekal, uszczelka dekla i wymiana gniazd wtryskiwaczy. Niestety korekta softu nic by nie dała bo turbo więcej nie chce dmuchnąć. W tygodniu jeszcze wymiana oleju w skrzyni i dyfrze. Dzisiaj wymiana odboju na pasie przednim, stary rozsypał się w rękach. No cóż po urlopie trzeba będzie się rozglądać za większym turbo.

Trawa cie po ??nie laskocze jak jeździsz.

No to teraz poszleś. Zaje... cie to siadło.

Tak będzie pasował.

Musisz kupić kosz i tunel. Klima tronik da się podciąć. Jest o tym temat. A i popielniczka tez potrzebna pod 2din.

V8 to V8 koniec i kropka. Tego dźwięku nic nie przebije. Bezawaryjnosci.

Nie spotkałem się nigdy z felga 9.8cala. Jak to felga 9.5 to dystans max10mm.

Cale

Tak wejdzie, tylko u ciebie duże ET i wysoki profil nałożyły się na siebie i dały taki efekt. Co do dystansu a jaka szerokość felgi? Ewentualnie poziomica miarka i sprawdzić.

Wejdzie i jeszcze dystans się zmieści.

Trzeba dystans.

W twoim ładnie się prezentuje.