Rob@k

Spokojnie zalozysz

Ja miałem. Zdjęcia są w temacie.

Otwór centralny 57.1 albo większy i wtedy pierścienie centrujące. ET zależy od szerokości felgi, bezpiecznie 40-45

Kurcze autko kozak, jeszcze na pneumatyce

Turbo wróciło? Moje wczoraj poleciało też do Geremiego.

Gratuluję zakupu i niech służy tak dobrze jak poprzednia.

A to pewnie dopiero początek. Powodzenia. Rozmawiałeś z Geremim jak koszta. Mam też turbo do roboty. Może być na priw.

Na przeciągnięcie przewodu spokojnie dasz radę bez demontażu słonecznika.

Musisz kombinować bo to nie jest oryginalna wiązka. W Ori jest kostka w słoneczniku.

Moja opona zimowa wyglądała podobnie. Rozwarstwila się w srodku

Pod zaślepka airbag też jest srobka. Po odkreceniu wszystkiego ciągniesz energicznie. Trzyma się wszystko jeszcze na spinkach. Kurtyna przykręcona jest do nadwozia i nie ingerujesz w wnia.

@R4xxbędę się widział z kumplem to się dowiem i zrobię foto.

Tylko weź pod uwagę parametry. Mi przy 9j et 35 i oponie 235 potrafi przytrzeć.

Na pewno 9.5 będą lepiej wyglądały. Też chciałem kupić te felgi tylko po przymiarce jakoś emocje opadły.

Przymierzałem te jr 33 do siebie. Kumpel je ma w b8 Ile pamiętam to 8.5 cala i et 30 albo 32

10 miesięcy i nic się nie dzieje.

@mass143Ja mam klosze z Ali i są całkiem dobrej jakości i ze spasowaniem nie ma problemu. Okleiłem je dodatkowo folia ppf.

A miało być bez modów

Ktoś dolozyl

Ostatnio też wymieniałem ten Wąż i kruciec wody. Ale była zabawa żeby to wyjąć i potem poskładać do kupy.

Ja ostatnio wymieniałem ten kruciec u siebie, ale winny okazał się przewód od nagrzewnicy. Tylko ja mam 1.8t i wymiana tego zajęła trochę czasu z powodu braku miejsca.

Znając Norbas to tylko kwestia czasu

A jak sam mikrostyk naciskasz? Może wiązkę gdzieś uszkodziłeś, albo wtyczka?

Tam w rączce jest taka blaszka która naciska na mikrostyk. Spruboj ja podoginac delikatnie.