Rob@k

Kolejne rzeczy do uzupełnienia całości. Jeszcze nakładki na pedała ?.

Ja miałem takie. Też 57 i nie było problemu z założeniem. https://www.original-felgen.com/3c8601025e88z.html

Już teraz nie pamiętam dokładnie ale puki nie zeszło ciśnienie z układu to kapało.

Tak w tym samym miejscu. To jest przelew. Mechanik wkręcił mi zwykłą śrubkę 8 zdaje się i podkładką miedziana żeby uszczelnić.

Robił to mechanik i wykręcił ją do końca (czytaj urwał). Płyn wywalało bardzo mocno było tam duże ciśnienie. Część płynu wylatywało a jak odkręcił korek od zbiorniczka to resztę zasysało.

Fakt

Zdejmij osłonę z silnika. Nad kolektorem dolotowym idzie czarna metalowa rurka i w nią od góry wkręcona jest plastikowa śrubka (uważaj lubi się urwać) Odkręć ją odpal sinik i czekaj aż poleci nią płyn. Pilnuj aby stan płynu był w zbiorniczku. Silnik musi być ciepły żeby termostat był otwarty.

Miałem robiony rozrząd. Wróciłem do domu od mechanika i na podjeździe kałuża płynu. Wróciłem do mechanika i stwierdził że się nie odpowietrzył. Odkręcił plastikową śrubkę na rurce nad głowicą odpalił silnik i czekał aż tamtędy wyleciał płyn. Zakręcił śrubkę i do tej pory wszystko ok.

U mnie tak leciało przez zapowietrzony układ.

Zrobiona bardzo dobrze wszystko na miejscu.

Tak to kiera z B8 + przeróbka. Normalna cena u nich to 700+ zwrot swojej.

Na razie działa to zostaje. W sierpniu mam przegląd to dopytam jak się sprawa ma jak bym wyciął.

Program cały czas jest w planie. Mam już kompletny drugi intercooler i pompę sai z bexa. Tylko ciężko znaleźć czas żeby to wszystko poskładać do kupy.

Kiera wpadła na swoje miejsce

Zakładał będę sobotę, bo auto po południu żona do pracy zabiera. Obszywana była firmie w Zgorzelcu.

Wpadł dziś kolejny gadżet.

Lepiej od razu szukaj ET28. Ja przy 7.5" miałem 225

Ja miałem z ET 28 i opony 225/45R17 i jeździło się bardzo przyjemnie. Kumpel na tych felgach ma 235/45R17 i dla mnie trochę balon jest. (choć na pewno wygodniej)

Ja miałem podobnie felgi z a5. Winne były pierścienie. Dopiero na trzecim komplecie się uspokoiło. One niby były na 57,1 ale po założeniu miały lekki luz. Pierścienie muszą siedzieć ciasno.

Są dwie, jedna jest z czujnikiem i to ta.

Dotarły brakujące części do pełnej funkcjonalności składanych lusterek ?. Teraz tylko montaż.

Nadkole też jest sztywne. Podważyłem plastikową łyżką do tapicerek i odgiąłem ją i na giętkiej przedłużce odkręciłem te dwie śruby wewnątrz. Gorzej było je przykręcić z powrotem.

Jej nic nie zasłania. Też się namęczyłem zanim ją wykręciłem. Musisz mieć długą przedłużkę ok 20cm i tą śrubę tylko luzujesz nie odkręcaj jej całkiem.

Podnośnik lub kanał bo najlepszy dostęp od spodu.

Doszły części do kolejnego moda. Elektrycznie składane lusterka, teraz tylko cierpliwie czekać na moduły do składania z pilota.