Skocz do zawartości

sargi

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    69

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez sargi

  1. sargi
    WAUZZZ8K1EA075005
  2. sargi
    WAUZZZ8K1EA075005
  3. sargi
    Dzięki
  4. sargi
    WAUZZZ8EZ1A001925
  5. sargi
    WAUZZZ8EZ1A001925
  6. sargi
    Witam, wie może ktoś jaki jest numer poduszki skrzyni biegów w ALTku ? Nigdzie nie mogę znaleźć
  7. sargi
    Witam oto mój numer VIN, za rozkodowanie z góry serdecznie dziękuję WAUZZZ8EZ1A001925
  8. sargi
    Radio oryginalne, a gazu nie ma
  9. sargi
    Dalej nic z tego, nie poszło
  10. sargi
    Z jakiej strony najlepiej go ściągnąć?
  11. sargi
    VAG-COM Release 311.2-N
  12. sargi
    Kkl
  13. sargi
    Kabel to zwykły chinol, ale co trzeba to robi, tylko dlaczego z tym licznikiem się nie łączy?
  14. sargi
    Audi A4 B6 ALT, kabel Keyword:$E98F, ISO 14230 OBD-II/EOBD Compatible, OBD-2 Software Should Work, łączy się prawie ze wszystkim oprócz zestawu wskaźników, centralny zamek, dozór wnętrza
  15. sargi
    Witam, mam problem aby połączyć się z licznikiem przez VDS, co może być problemem ?
  16. sargi
    A powiem Ci że ja odpiąłem i silnik chodzi ciszej , mniej pali , a i moc ma tą samą tylko że świeci check
  17. sargi
    A skąd wiedziałeś jakie rozmiary pierścienie?
  18. sargi

    Nastawnik faz rozrządu

    sargi opublikował(a) temat w 2.0

    Witam , czy jest możliwość sprawdzenia sprawności nastawnika faz rozrządu (silnik ALT)? A może zna ktoś oryginalne wymiary tych czterech oringów na trzpieniu nastawnika ?
  19. sargi
    Witam, jak zniwelowałeś terkotanie zaworu , wina była regulatora w zaworze(tego z czterema oringami)? Można gdzieś takie dostać, a może znasz ich wymiary ?
  20. sargi
    1.2 bara , ale kontrolka świeci między 1.6 a 1.9 tys obrotów, na wolnych i od 2 tys jest ok
  21. sargi
    No i sprawdzone. Smok czyściutki , pompa i panewki na wale jak nowe. I.......? Kontrolka jak świeciła tak świeci
  22. sargi
    Sprawdzony smok-czyściutki, pompa-jak nowa , panewki-prawie jak nowe a wariator jak zaczął na ciepłym terkotać to wyskoczył check, wydaje mi się że to pierścienie w wariatorze przepuszczają i dlatego gubi ciśnienie między 1600 a 1800 obr., traci moc i wyskakuje ''niskie ciśnienie oleju ''
  23. sargi
    Czy może mieć to wpływ na zapalającą się(na max. gorącym silniku) kontrolkę zbyt niskiego ciśnienia oleju na obrotach pomiędzy 1500-1800 ?
  24. sargi
    Witaj, co robiłeś aby go zregenerować ? Możesz przedstawić ?
  25. sargi
    sie sprawdzi, będzie wiadomo
×
×
  • Dodaj nową pozycję...