Kris38

Witam , czy poduszki silnika pasuja z a4 b6 3.0 do 1.8t? Mam do kupienia w ładnym stanie poduszki z 3.0 tylko nie wiem czy będą pasować.. ew jak to sprawdzić

tak sa kierownice , a przynajmniej byly ;/

Masz fmic czy drugi IC z bex ?

Witam , mam auto po programie na 230hp 1.8t na dwoch IC z bex , temp w dolocie w +30 około 60 stopni , mysle jak pomoc ic schłodzic to powietrze , czy owiniecie tasma termo DP coś mi da? spróbuje jeszcze umyc IC beznyna esktrakcyjna zeby je przepłukac. Nie chce FMIC ze wzgledu na koszta także szukam innego sposobu nie zbicie kilku stopni w dolocie. Dziękuje

oki pojezdze na pb , moze loga Wam jakiegos zrobic?

przem8 tak wiem , chce zrobic kolanko odmy i jechac na program i od razu po programie zrobic lpg , myslisz ze z sonda jest wszstko ok?

Witam , mam problem z błedami w swojej a4 1.8t, w załaczniku screen z błedami , auto po remoncie głowicy , auto ma wywalony kat i wkrecony emulator pewnie dlatego wali błedem chociaz przez rok nie btlo zadego check itd zostanie wyłaczona przy okazji robienia programu , do zroobienia rowniez kolanko odmy poniewaz pekło ale nie sadze ze przez to sa problemu z sonda nr 1. Auto do regulacji lpg rownież ale to juz po programie ponieważ na dniach chce to zrobic, potrafi zalafowac obrotami dekilatnie. Dziekuje za kilka słow

przem8 masz logi z lpg leci na ubogo 20% momentami , ja np mam zrobiona głowice i świece pólroczne pfr6q. i tez mi cofa pod obciązeniem i nie wiem gdzie szukac tego przyczyy

Przepływka do wymiany? a co z paliwem ubogo jest na pb? najpierw przepływke podmienic i sprawdzić co bedzie sie działoz paliwem w sensie korekt?

Witam , rzucam kolegi logi do oceny , silnik 1.8t 150km . dzięki za kilka słów Logi po skasowaniu bledow na pb i jeden na lpg. PB http://log.malonetuning.com/chart/233783#H8KLCADDtMO%2BHFsCA03CjEEKw4MwDATDv8KiwrMECU1fE3xwa8OhCFI7w4hyScO7w7rDhA7ClB53Z3bDpxnCnsO5w7XCkMOEFDXDl8KtAA4OW8K5ZsKVL8KfESFyYsO1w4ZwwpHDtGY1wrJMO8O5XcOaw6LDmiwSwpjCgjdfw5haeUPDk8OKwo3DuBDDqMOzwpNBJS7DlsOPTsOzD8OMA8OecXIIY8KHwr5aLsObKsO9bMKcwpw7ADFPJ8KOwq0AAAA%3D http://log.malonetuning.com/chart/233782#H8KLCADDtMO%2BHFsCA03Ci0EOw4IwDATDv8OiwrMtwrVQw7hMwpRDwqBWwrBUw6LDinFRw6HDtcKQVkI9w67DjE4IcMOXw6dNClM2XcOmCsOYRWxwUsKTD8O%2FJkLDpsOCwpbCnGE3w6XDhcOmw6RKK8KlVVrCsTdpHMOpw71HYMKSH8K%2BJcKVw70gw4IJw484w6AFwq8RwqHDnw5pccKtw7Mkw558P8OEw7gFdcOnw6JCwpcAAAA%3D http://log.malonetuning.com/chart/233781#H8KLCADDssO%2BHFsCA23CjUEKw4MwDATDv8KiwrMMdcKbw58YH8OURsK4wobDhArCshLDksK%2Bwr5xDMKlwoced8KGYUMAw6VZNnYjGVU2QMKPwrfCiMO%2Fw7DCtcOhwofDjMO3XMOYJcKVdcKpwoDClw4nw5HDvMOmYyIkLsKsZAzDncKUwo3DlcKcwonDmx3DrcK5FcK9wqFxdMKvLwLDjcOpaWdywrzDvcKIw6BxwogIw75UwrTCmsOUZcOKw5bCjB9iw7wAEENIQsK%2FAAAA LPG - http://log.malonetuning.com/chart/233780#H8KLCADDssO%2BHFsCA23CjUEKw4MwDATDv8KiwrMMdcKbw58YH8OURsK4wobDhArCshLDksK%2Bwr5xDMKlwoced8KGYUMAw6VZNnYjGVU2QMKPwrfCiMO%2Fw7DCtcOhwofDjMO3XMOYJcKVdcKpwoDClw4nw5HDvMOmYyIkLsKsZAzDncKUwo3DlcKcwonDmx3DrcK5FcK9wqFxdMKvLwLDjcOpaWdywrzDvcKIw6BxwogIw75UwrTCmsOUZcOKw5bCjB9iw7wAEENIQsK%2FAAAA

Ezektor wymieniłem tez , stary zawor pod kolektorem był dobry ;/ nie mam pomysłów i łudzę się żeby to chociaż nie głowica była. Korek wlewu oleju jak odkręcę to skacze wiec z odpowiedzeniem wszystko Oki No czasem go potrafi zassac jak odkręcę i położę na silniku . Spróbować kupić w aso jeszcze oryginalny zaworek odmy pod kolektor i wymienić ? Ezektor brałem tez zamiennik i słychać jak powietrze idzie przez niego tak jakby syczy ale jest szczelny itd W jakich grupach w Vag mogę sprawdzić cofanie zapłonu lub wypadanie ? 020 to cofanie tak ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

ten w trójniku pod kolektorem? zmienialem go ale nie pamietam co wlozylem , na starym zaworku to samo sie działo co i na nowym

Witam , pobrykam sie z tym problemem juz dosc dlugo ;/ wymienione swiece, cewki byly podmnieniane , sprawdzona szczelnosc dolotu i auto na biegi jałowym łapie lewe obroty , tzn podnosi je czasem a pozniej wracaja po chwili do normy , w czasie pracy czy to na benzynie czy lpg potrafi nastać przerwa w pracy silnika czyli auto pracuje i jest przerwa takie pyk jakby wypadnie/cofanie zapłonu , nie mam juz pojecia co moze byc przyczyna chcem jeszcze poszukac problemu zanim oddam auto na zrobienie glowicy ...a czytalem ze niektorzy sie zdecydowali na remont glowicy a zaplony im dalej cofało. Moż jakieś kanały w vag dla Was jeszcze sprawdzić oto logi http://log.malonetuning.com/chart/232130#H8KLCAADIcOzWgIDbcKNQQrDgzAMBMO%2FwqLCswx1wpvDnxgfw5RGwrjChsOECsKyEsOSwr7CvnEMwqXChx53woZhQwDDpVk2diMZVTZAwo%2FCt8KIw7%2FDsMK1w6HCh8OMw7dcw5glwpV1wqnCgMKXDifDkcO8w6ZjIiQuwqxkDMOdwpTCjcOVwpzCicObHcOtwrkVwr3CoXF0wq8vAsONw6lpZ3LCvMO9wojDoHHCiAjDvlTCtMKaw5Rlw4rDlsKMH2LDvAAQQ0hCwr8AAAA%3D http://log.malonetuning.com/chart/232131#H8KLCAABIcOzWgIDTcKLQQ7DgjAMBMO%2Fw6LCsy3CtVDDuEzClEPCoFbCsFTDosOKcVHDocO1wpBWQj3DrsOMTghww5fDp00KUzZdw6YKw5hFbHBSwpMPw78mQsOmw4LClsKcYTfDpcOFw6bDpEorwqVVWsKxN2kcw6nDvUdgwpIfwr4lwpXDvSDDggnDjzjDoAXCrxHCocOfDmlxwq3DsyTDnnw%2Fw4TDuAV1w6fDokLClwAAAA%3D%3D http://log.malonetuning.com/chart/232132#H8KLCAABIcOzWgIDTcKMQQrDgzAMBMO%2FwqLCswQJTV8TfHBrw6EIUjvDiHJJw7vDusOEDsKUHndndsOnGcKew7nDtcKQw4QUNcOXwq0ADg5bwrlmwpUvwp8RIXJiw7XDhnDCkcO0ZjXCskw7w7ldw5rDosOaLBLCmMKCN1%2FDmFp5Q8OTw4rCjcO4EMOow7PCk0ElLsOWw49Ow7MPw4wDw55xcghjwofCvlouw5sqw71swpzCnDsAMU8nwo7CrQAAAA%3D%3D

Problemem jest u mnie to ze podnosi mi obroty na jałowym , przerwa jest w pracy silnika i zapłony cofa na różnych cylindrach Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

lpg sprbowac stroic jeszcze? nio wiem zeby nie remont glowicy to wrzucilbym hybryde a tak beda spore koszta remontu glowicy i narazie turbo zostanie takie jak jest , zawsze i maly sofcik na te 190-200km bedzie juz duzo lepiej jezdzil niz seria

przem8 heheh pamiec masz mega dobra widze słuchaj za tydzien pojdzie głowica do robty bo cofa mi i wywala zaplony , obroty faluja na jałowym wiec pewnie gniazda zaworowe sa wywalone. od razu sprobuje wziac turbo i gruszke i jechac zeby mi dobrze ją ustawili w zakladzie gdzie robia turbiny tym wakułomterem czy czyms takim mysliscie ze turbo da rade po remoncie glowicy pociagnac jakis program na 200km? (wtryski 380cc+dp+dsmic) jest z turbina wszystko ok>? ostatnio przeplywka mi pokazywala wiecej bo jakies 136/139gs teraz wyszlo mniej ale i turbo ostanio mi np przy 2400obr ladowalo troszke wiecej niz teraz moge dac stary log turba

Witam , proszę o ocenę logów . dzięki Wielkie 002+033 lpg http://log.malonetuning.com/chart/232129#H8KLCABOY8OnWgIDbcKNQQrDgzAMBMO%2FwqLCswx1wpvDnxgfw5RGwrjChsOECsKyEsOSwr7CvnEMwqXChx53woZhQwDDpVk2diMZVTZAwo%2FCt8KIw7%2FDsMK1w6HCh8OMw7dcw5glwpV1wqnCgMKXDifDkcO8w6ZjIiQuwqxkDMOdwpTCjcOVwpzCicObHcOtwrkVwr3CoXF0wq8vAsONw6lpZ3LCvMO9wojDoHHCiAjDvlTCtMKaw5Rlw4rDlsKMH2LDvAAQQ0hCwr8AAAA%3D 002+033 PB http://log.malonetuning.com/chart/232130#H8KLCADCnGPDp1oCA23CjUEKw4MwDATDv8KiwrMMdcKbw58YH8OURsK4wobDhArCshLDksK%2Bwr5xDMKlwoced8KGYUMAw6VZNnYjGVU2QMKPwrfCiMO%2Fw7DCtcOhwofDjMO3XMOYJcKVdcKpwoDClw4nw5HDvMOmYyIkLsKsZAzDncKUwo3DlcKcwonDmx3DrcK5FcK9wqFxdMKvLwLDjcOpaWdywrzDvcKIw6BxwogIw75UwrTCmsOUZcOKw5bCjB9iw7wAEENIQsK%2FAAAA 003+020 PB http://log.malonetuning.com/chart/232131#H8KLCADDnmPDp1oCA03Ci0EOw4IwDATDv8OiwrMtwrVQw7hMwpRDwqBWwrBUw6LDinFRw6HDtcKQVkI9w67DjE4IcMOXw6dNClM2XcOmCsOYRWxwUsKTD8O%2FJkLDpsOCwpbCnGE3w6XDhcOmw6RKK8KlVVrCsTdpHMOpw71HYMKSH8K%2BJcKVw70gw4IJw484w6AFwq8RwqHDnw5pccKtw7Mkw558P8OEw7gFdcOnw6JCwpcAAAA%3D 115+118 PB http://log.malonetuning.com/chart/232132#H8KLCAALZMOnWgIDTcKMQQrDgzAMBMO%2FwqLCswQJTV8TfHBrw6EIUjvDiHJJw7vDusOEDsKUHndndsOnGcKew7nDtcKQw4QUNcOXwq0ADg5bwrlmwpUvwp8RIXJiw7XDhnDCkcO0ZjXCskw7w7ldw5rDosOaLBLCmMKCN1%2FDmFp5Q8OTw4rCjcO4EMOow7PCk0ElLsOWw49Ow7MPw4wDw55xcghjwofCvlouw5sqw71swpzCnDsAMU8nwo7CrQAAAA%3D%3D

Panowie oprocz zaworka pod kolektorem ktorego wymienilem na nowy toprana gdzie szukac jeszcze przyczyn cofania zaplonu? po logach cofa mi tez pod obciazeniem czy tylko na jalowym? Kupic nowy zawor pod kolektor z aso czy raczej nie to jest przyczyna cofania? korek oleju nie jest zasysany dziala poprawie. Turbo zdycha juz czy jak? obecnie na ile % ono pracuje? 80-90%? jak poprawic zeby wstawalo wczesniej

Te wypadanie to liczyć w przeciągu jakiego czasu minuty ? Wypada różnie bo sprawdzałem. Kompresja 11bar wszędzie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na starym zaworku cofał zapłony i na nowym topranie tez cofa. Ile powinna pokazywać przeplywka na jałowym w grupie 002 na statycznym wartość około 2.50-3.0 ? U mnie jest około 2.8gs Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyli albo zdycha albo zle wyregulowana gruszka? Jest sens przy tym stanie turbo robic program? Ok jutro kupie nowy ori w serwisie mowisz o tym zaworku pod kolektorem tak? zobacze czy cos pomoze.... w sumie ezektor tez włozylem z toprana ;/

wiesz co ten zaworek mam nowy co prawda zamiennik ale nowy , korka mi oleju nie zasysa , poza tym na starym zaworku tez bylo oki jesli chodzi o korek oleju. Nie wiem gdzie juz szukac pomyslu na wypadanie zaplonu/cofanie hm wypalone gniazda zaworowe? Co sie dzieje z turbo?

Witam , pacjent 1.8t 163hp bfb, mam problem z cofaniem zapłonu na biegu jałowym ew. wypadanie zapłonów , co raz jest przerwa w pracy silnika ew. podniesienie obrotów silnika. Wymieniowe świece, sprawdzona pompa paliwa pod obciązeniem, filtr powietrza ok, paliwa tak samo. Auto w lpg od roku 25tys na gazie , zapłony cofa/wypada zarówno na lpg jak i na pb. Logi zrobione po skasowaniu błedow i na pb. Wiem że turbo nie doładowuje i zbyt późno wstaje , szczelnośc sprawdzona jest ok. Pewnie kwestia regulacji gruszki ale nie ma jak do niej dojść wiec ten temat zostawiam, w jakiej kondycji jest turbo? Dziękuje Wrzucam do oceny logi dynamiczne. http://log.malonetuning.com/chart/35878#H8KLCADDhsK8KloCA23DjcORCsOCMAwFw5B%2Fw4lzAlbDhcKfGX3CiDbDlMOCw5bCjDYbw5PCr3dbUXzDmGPDjsK9wpd0HRQZdBYKbFzDhQAdXjwew7F5w6PChw7Dt8KUwoViw5FpwqzCgMKnwobCvcKWw7TClsO1RMKIwpLCpcKwCcK0JMOPUsKMTGkhXsOSwrZoGw7CgV4%2FwoLCksOiw5PDtsOJw7rDrS9wCMOuwoDCr1%2FDpsOJwrTCjn3CssK9fMOzw74DwqjCqwLCrcOSAAAA http://log.malonetuning.com/chart/35879#H8KLCADDh8K8KloCA23Di0EOwoIwEMKFw6HCu8OMwrrCkwgqwpchXVTCmcOUScKgQ8KmwoNBTw%2FClWhcdMO5wr7Cl8K%2Fw6%2FDoS7Dk8KNE2FUWcOmDMOuw6Rdw4FRwpTDn8K0TwfCkRJpMMKCw6NJT1JDE1wxwqxcworCownDg8KAwq8fwoFyfMOYJ8OJZH9Hw6vCoMKpw7DCucOOwpc6X8Orw5x9OSwmeR7DmcKKNsKdw7cbIk8wEsOpAAAA http://log.malonetuning.com/chart/35880#H8KLCADDicK8KloCA23CjUEOw4IwDATDv8KScyxRAcO9TMKVwoMhVmrCqSTClcOjwqDDksOXwpPCtMKiw6LDkMKjZ3bDl8ODYMKew6nDtcOgSBAkwpU5G3txwrbDgSkJwq9UT2sCRRJUMsK7wolvEgVNwrAALsOcGntnZE%2FDoFExwpM2eMK1KsKFwppBw6%2FDoXPChMKNcBh1G8Krw4k%2FUVV3woLDr8Onw7jDtsODWDTDpXnDosOtacOXO8O3BQR7woElw5UAAAA%3D

Czy ma jakies znaczenie to ze przy seri 163km odłożony drugi IC z bex ? Może przez to później wstaje turbo ? Dv sprawdziłem jest sprawne , umyje albo kupię nowy n75 bo sztangi gruszki nie ruszę patrzyłem dostęp jest fatalny szkoda bo z odpietym n75 pasuje mi 0,2 a powinnna 0,3 wiec pewnie problem tkwi w złym wyregulowaniu gruszki No chyba ze turbo lekko nie domaga, jeśli bym robił program to da się to doładowanie zniwelować mapa tak ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A nie lepiej zamiast wiercić w ogóle wywalić te dysze nawet przy seri 163 km ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk