dekiel 13

Izolacja termiczna jest potrzebna na pewno. Po drugie stożki KNa czy inne spryskuje się olejkiem który ma powodować że filtr wyłapuje drobiny kurzu czy pyłu a tego z kolei nie lubi przepływomierz i lubi sie zalepić i włączyć 'check engine'. Można nie stosować tego olejku. Fakt że taki filtr przepuści więcej syfu niż seria też jest bezporny. Na pewno poprawi się reakcja na gaz i wchodzenie na obroty , bo opory zasysania powietrza są mniejsze . Wzrost mocy czy momentu to sprawa indywidualna dla każdego silnika. Wrażenia dżwiękowe na pewno odczuwalne dla ucha ale to sprawa drugorzędna ,

Zadzwoń do "Mapet Tuning". Łukasz jest w branży zawieszeń już kilka dobrych lat na pewno sprawdzi wyjaśni. Ale mój gust tak jak Staniek napisał powinno pasować , chociaż Quattro jest cięższe i sprężyny powinny być nieco sztywniejsze.

A ja mam inny pomysł montażu CB , sprawdzony wprawdzie w bmw e46 i e92 ale na pewno możliwy do zrobienia w b6/7. Radio montujemy w schowku pasażera ale przedtem wymaga ono kilku przeróbek. - wyjście na gruszkę mikrofonu należy przerobić w taki sposób aby włączanie mikrofonu ,który będzie się znajdował w lampce podsufitki aktywować przyciskiem przy podłokietniku w momencie kiedy mówimy,/ przycisk samopowrotny należy tam zamontować i po przyciśnięciu trzymamy go wciśnięty przez cały czas kiedy mówimy tak jak ori gruszce/, - głośnik montujemy nad pedałami tak aby nie był widoczny, - przewód antenowy prowadzimy pod wykładziną do bagażnika i wtyczkę do dokręcenia anteny i połączenia ją z przewodem wychodzącym na zewnątrz montujemy przy krawędzi klapy zarówno w sedanie jak i avancie/ na klipsie. Jak nie korzystamy z Cb wystarczy odkręcić przewód tuz przy klipsie schować antenę do bagażnika. Radio włączamy przed jazdą i kalibrujemy do odbioru , takie umiejscowienie w schowku pasażera niestety ma dużą wadę ponieważ nie można podczas jazdy dokonywać ewentualnej korekty czy regulacji. W beemkach którymi jezdziłem radio miałem schowane małym schowku pod kierownicą z lewej strony i taka regulacja podczas jazdy była możliwa. Radio jak widzicie trzeba przerobić i przygotować ale sprytny elektronik to zrobi bez problemu / mi to robił akurat kumpel/. Takie umiejscowienie i podłączenie CB ma jeden duży plus - nie jest w ogóle widoczne z zewnątrz w kabinie i ewentualny pasożyt-złodziej się rozczaruje. Ja używałem CB Harry III, jest małe i bardzo dobre . Anteny "bata' nie pamiętam ale to już należy dostroić do auta. W razie pytań chetnie pomogę

Folia carbon 3M zawsze bedzie dobrze wyglądać choć na rynku jest od ponad 10 lat. 3M stosuje bardzo dobry klej i folię termokurczliwą. Lepszy jest bez porównania ori carbon , minusem jego jest tylko cena.

?....

I klawo mam nadzieję że bedzie śmigać bez problemów. Jedynie te chromowane gały trochę rażą , może by je czarnym matszprajem ??

Tak myślałem że tyle to zajmie robiłem to jakieś 10 lat temu w swojej e46 330Cd , potem okazało się że kumpel miał fabrycznie wykończone listwy czesanym aluminium w M3 e46 różniło się niewiele. ? W avancie obecnie zapodałem listwy w ... szary metalic . Przy dobieraniu koloru u kumpla w sklepie poprosiłem o kolor identyczny z modelem DB9 jaki stoi nad biurkiem wraz z innymi i okazało się że .... to ori kolor lakieru z Astona Martina DB9 ! ? Listwy fajnie korespondują z kolorem auta spirit blau jak i prawie całym czarnym wnętrzem.

Będzie trochę zabawy z folią ale z czesanym aluminium bedzie klawy efekt. ?

Kolego w tym dziale prezentujemy juz auta zakupione z planem zmian , modóf i innych modyfikacji. Poczytaj forum a znajdziesz odpowiedz na wszystkie pytania i nie tylko.

Mada faka. Ale się przydarzyło --- zdrowia , zdrowia i jeszcze raz zdrowia. Mody poczekają. ? Don worry be happy.

Jak tam karbony Mateusz ? ?

Dzięks. Merry Xristmas everybody. ?

Dooobre fele ,lekkie i wytrzymałe. ?

Mi tam bardziej podobają się zimowe fele --- dokładnie takich będę szukał.?

Kolego rozwiń galerię jak być powinna bo widzę że warto .

Klawe kółka , ładnie się prezentują. ?

Pięknie . Carbonu nic nie przebije. Kilka lat temu miałem okazję zobaczyć kilka szybkich aut w Norwegii gdzie rezyduję , min Koenigsegg CCS , Ferrari Enzo, DB9. Macleren SLR ale największe wrażenie zrobił na mnie Pagani Zonda Spyder cały z carbonu z bezbarwnym.? Ciekam w jestem efektu końcowwego ale już wiem że będzie klawo współgrać z kolorem nadwozia. Podobnie miałem w e46 i poszło wprawdzie wiadro kasy w carbon ale efekt był bardzo pozytywny łącznie z kierą spaszczoną od spodu.

Carbon wyjdzie czadowo bezapelacyjnie. Miałem listwy w e46 coupe w ten deseń łącznie dolną częścią kiery . Czekam na efekt końcowy. ?

Ciekaw jestem jak te żarówki LED sprawowały by się w światłach mijania i większych soczewkach od biksów?

Front klawo wygląda ale ja bym jednak maznął cooler na czarno szprajem. Tak się dolny gril rozmazuje z ICkiem.?

No zacny wynik z coolerem na wierzchu. ? Tak na poważnie.Na Twoim miejscu psiuknąłbym go na czarno a nie straszył wyglądem i domniemaną mocą. Ciemny bardziej by pasował auto by było bardziej 'cichociemne' a tak wyeksponowany ICek zobowiązuje do osiągów a ich tu nie ma. Robiłbyś powiedzmy 100-200 w 14s to byłby przeciąg jak na to auto . Oczywiście to Twoja fura ale ja bym tak zrobił.?

ICek na wierzchu , gleba jest == ile to Twoje auto ma KM obecnie? Mierzyłeś 100-200 ?

Kuwa 'Sokół Milenium' normalnie.

Dokładnie

Co za zawias posiadasz , lekka koza jest /dopa wyżej niż przód/ ?