rafiki5

Czyli mam rozumieć że masz dokładnie te same żarówki co zamówiłem? ?

Nawet spoko siadło, widać różnicę na plus. Też jestem ciekaw co tam za zestaw u Ciebie siedzi ? Również wyczekuje kuriera, zamówiłem japonskie żarówki Xtec P21W w drl z allegro i jestem ciekawy efektu

Podlączam się do pytania. Również rozważam tą nawigację i potrzebuje opinii

A co byście polecili w halogeny? Zależy mi na białej barwie zbliżonej do xenona ? tylko nie ledy, bo nie widzi mi się zabawa z rezystorami

Dobrze słyszeć wasze różne opinie ale jednak i ja je wypróbuje. Na szczęście nie są drogie a podmiana ich spowrotem na żółte to 5min roboty ?

Tematów ze swoimi niunkami jest w brud ? obserwuje i oglądam tematy wielu ludzi ale szczerze to się na to nie natknąłem. Najlepiej niech się odezwie ten kto ma to będzie prościej szukać ?

To i chyba ja się na nie zdecyduje ?A masz jakieś foto jak to świeci?

Panowie szukam alternatywy dla żarówek led w drl i znalazłem coś takiego : http://allegro.pl/japonskie-zarowki-xtec-p21w-6000k-12v-efekt-xenon-i6552211569.html Czy ktoś z was testował te żarówki i może się na ich temat wypowiedzieć? Ich zaletą jest to że nie potrzeba dokładać dodatkowo oporników tak jak jest to w przypadku ledów

Prawdopodobnie poprzedni właściciel rezał lustra i zmienił wkłady na grzane. Nie ma innej opcji

Kolega wprowadza w błąd. Z tego co mi wiadomo to kod 6XC oznacza brak podgrzewanych luster, natomiast podgrzewane lustra oznacza kod 6XD

Ładne ledy w drl. Mógłbyś zapodac jakąś fote jak to wygląda u ciebie od środka? Chodzi mi dokładnie gdzie i w jaki sposób montowales oporniki do ledów

Z jednej strony poszło gładko, natomiast z drugiej ni huhu, za nic niechce się przekręcić oprawka. Będę jeszcze próbować jutro. Przy okazji chciałem zobaczyć czy postojówka wyjdzie bez problemu bo będą wymieniane na moduły led i wcale to nie było łatwe zadanie, jakby się zapiekła ale wkoncu wyszła. Niewiem jak to będzie z drugiej strony

Witam, Próbowałem dzisiaj wymienić żarówkę w drl i nie mogłem sobie poradzić z jej wyjęciem z lampy . Jaka jest zasada jej wyciągnięcia? Należy ją w jakiś sposób przekręcić lub ciągnąć z wyczuciem aż wyskoczy wraz z kością? Męczyłem się z 30min i nie dałem rady. Również mieliście taki problem?

Miałem identycznie jak ty, właśnie w lewej lampie. Dodatkowo wywalalo przy tym błąd spalonej żarówki. Po wyjęciu lampy okazało się że w kości jest właśnie zasniedzialy jeden styk, przeczyscikem płaskim śrubokrętem, psiknolem wd-40 i od tamtej pory problemy zniknęły

Piękne są te ledy drl. Sam się na nie czaje już pare miesięcy tylko przerażała mnie kwestia dodawania rezystorów i odpowiednie ich umiejscowienie. A u ciebie gdzie znajdują się te kasowniki w środku lampy czy gdzieś na zewnątrz? Grzeją się one mocno? Spoko by było zobaczyć fotkę jak to u Ciebie wygląda od środka ? zapodasz jeszcze linka do tych kasowników?

Piękne te felusie wydaje mi się że lepiej będą komponować się z szarymi dekielkami. Co to za wosk nanosiles na te felgi?

Oby Ci służyły jak najdłużej, ja też byłem zadowolony długi czas do momentu komunikatu

Pytam dlatego bo też brałem dokładnie rok temu te moduły od Tomnika i po roku wyskoczył komunikat spalonej żarówki. Okazało się że moduły dosłownie się zjarały a raczej to zwęgliły. Napisałem od razu do niego i się okazało że nie jestem pierwsza osoba której w A4 b7 to się przytrafiło i zaprzestał produkcji tego modułu w A4 b7. W module który masz są polutowane malutkie oporniki które miały zapobiec pojawianiu się błędu i co za tym idzie grzaniu się modułu. Jak się okazalo po czasie nie działa to jak z początku zakładał. Z racji że to konkretna osoba zaproponował zwrot kosztów lub wysłanie nowych niegrzejacych się modułów bez wlutowanuch opornikow z tym że potrzeba dokupić osobno oporniki i wlutować je w instalację od strony klapy bagaznika. Wybrałem tą drugą opcję

Do modułów dawales dodatkowo jakieś rezystory? Wyskakuje błąd spalonej żarówki?

Dokładnie tak jak piszesz. Najlepsze jest to że oferują Chipa za jedyne 800zl z tygodniowym okresem próbnym i klient decyduje czy chip zostaje czy oddają kasę. Dzięki wszystkim za pomoc, teraz jestem przynajmniej spokojny o auto i można robić Chipa u porządnego tunera

Zrobiłem dziś logi dynamiczne. Może one coś pokarzą, proszę o analizę http://vaglogi.pl/log-115_118_moqRPT.html http://vaglogi.pl/log-002_033_mgDa99.html

Według dowodu waży 1525kg, widzę że dodał 245kg czyli dokładnie tyle co nasza waga bo nas pytał ile ważymy mniej więcej. Nie dodał wagi paliwa i gratów od instalacji gazowej ale czy to by była aż taka różnica w mocy?

Dobrze wiedzieć, pierwszy raz widziałem taki sprzęt. Spodziewałem się hamowania z prawdziwego zdarzenia. Co do wagi to wziął ją z dowodu rejestracyjnego i dodał wagę pasażerów. Pomiar wykonywany był na tym samym odcinku drogi. A z kad taki wysoki moment obrotowy skoro stwierdził że auto muł. Mogę ewentualnie na dniach zrobić samemu logi dynamiczne na benie. Mam kabelek to powinienem to ogarnąć

Witam forumowiczów, Zacznę od tego, że dzisiaj pojechałem do pobliskiego warsztatu zajmującego się chip tuningiem w mojej okolicy na hamownię w celu porównania fabrycznej mocy na benzynie i LPG. Ciągle mam wrażenie, że auto na benzynie lepiej się zbiera od niższych obrotów i jest bardziej elastyczniejsze niż na LPG. Na miejscu okazało się, że ten warsztat nie posiada hamowni tylko podpina jakieś ustrojstwo do tylnego koła i wykonuje pomiar w warunkach drogowych na laptopie... Zdziwiłem się strasznie bo na stronie nic o tym nie pisali, a i przez telefon nikt mnie o tym nie poinformował.. Odrazu zapaliła mi się lampka czy to nie jakiś warsztat pseudo tunera ale skoro już przyjechałem to chciałem wykonać ten pomiar. Najpierw wykonał pomiar na benzynie, a następnie na LPG ( nie wiem czy to istotne- w aucie w sumie 3 osoby ). Według jego wykresów pokazało zaledwie 151KM na PB I LPG ( wykres PB to ten minimalnie wyższy). Stwierdził że auto jest zamulone i nie ciągnie za dobrze, a powyżej 3700Rpm turbo ma wahania - pompuje, przestaje i znów pompuje. Dziwi mnie to bo podczas jazdy jest to kompletnie nie wyczuwalne więc z kąd ten wykres? Zdziwiło mnie jeszcze te 285Nm, seria ma 225Nm więc z kąd te wartości, zapytałem tunera to nawet nie wiedział, że fabrycznie ma 225Nm i w sumie to mi nie odpowiedział na to pytanie. Żenada lekko mówiąc. Co wy myślicie o tych wykresach? Czy wogóle pomiar na tym sprzęcie może być wiarygodny? Napiszę jeszcze, że około 15 tys. km temu wymieniałem wszystkie filtry, 4 cewki + świece zapłonowe, nową przepływkę na Ori Boscha i sprawdzałem DV- okazał się sprawny. Auto wcześniej wywalało checka i turbo raz ciągnęło, a raz wcale nowa przepływka rozwiązała problem i od tamtej chwili spokój. Poniżej wykres

Możesz napisać coś o rozrzadzie nowego typu? Czym się różni od montowanego ori fabrycznie? Miał jakieś wady względem nowego typu? Mam taki sam motor w mojej b7 i przymierzam się powoli do wymiany rozrządu i szczerze mówiąc mam teraz mały mętlik w głowie ? a tak wogóle jak jest z interwałem wymiany rozrządu? Nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi są różne opinie na ten temat