z@mela

pilot nie ma takiej opcji , ma aby opcje zamknij/otwórz bo oryginalnie jest tam zamek kluczykowy i sterowanie owym kluczem

Witam ostatnie tygodnie spędziłem na podróży poczciwą B5 po Bułgarii i Turcji używając pojazdu czasami jako nano-kampera czyli niczym tabor cygański spanie w bagażniku i irytujące było wychodzenie przed drzwi a nie klapę bo po wykonaniu zabudowy zwyczajnie było dość nisko dlatego pomyślałem aby dołożyć gdzieś z boku stycznika monostabilnego tylko pytanie skąd najlepiej wziąć sygnał bo oryginalnie otwieranie klapy realizowane jest przez stycznik w klapie , może ktoś orientuje się co i jak ?

Witam w najbliższym czasie planuję zrobić budżetową zabudowę kombiacza pod minikampera na wyprawę autem do Bułgarii i Turcji a jak wiadomo nie jest tam łatwo biwakować dlatego pojawiła się pomysł zastosowania metody zwanej potocznie "taborem cygańskim" czyli spanie w bagażniku i zmiana miejscówki codziennie . Zabudowa to psota sprawa wywalenie siedziska tyl oraz oparcia tył a następnie płyta osb po całości z bagażnika aż pod przednie fotele ale to podniesione w części bagażnika na jakieś 20cm a w okolicy nóg tylnych pasażerów wyjdzie już spoko kubatura na bagaże a w powstałej na tyle 20-25cm szczelinie pod platforma można schować krzesełka , stolik i inne płaskie rzeczy to wszystko jest dość proste natomiast rozmyślam nad montażem panela fotowoltaicznego na dachu 60W nie taka lufa jak maja ludzie na TIRach i potrzebuję jakieś mocowania do których bym mógł przytwierdzić 2 profile alu na szerokość auta tylko chodzi aby to było rozwiązanie w miare budżetowe rzecz jasna. Panel ma być montowany tylko na postoju w dziwnych miejscach bo w normalnych ów panel będzie stał na gruncie pod odpowiednim kątem . Czy macie pomysł jakie zaczepy zakupić ? II sprawa to przyciemnienie tylnych szyb lub zaciemnienie całkowite tylko czym ? jakaś tania folia z alleg czy jakieś zasłonki >?

Zima to wrzucam kilka rybek z tego roku , sezon generalnie kiepski chociaż nad wodą spędziłem około 130 dni czyli sporo i było bardzo słabo aż do października gdzie trafiłem na fajne rybki z jednego zbiornika ale gdyby nie ten zbiornik to by była mega nędza nawet można rzec ze efekty wprost odwrotnie proporcjonalne do zaangażowania . Jednego dnia przyfarciło się i na łódkę wyjechało 5 szczupłych 102 , 92 ,86,82 ,82.

Temat jednośladów to i ja coś dodam od siebie . Obecnie śmigam xrv 750 bez zbędnego lanserstwa i szpanu czyli czerpanie radości z jazdy itp Kilka krótkich tras tym sprzętem na koncie ale bez szaleñstw bo sytuacja jest jaka jest ale udało się zaliczyć Ukrainę w poszukiwaniu korzeni przodków z IIRP oraz kraje ościenne a w tym roku miaø by© wyjazd do Rosji ale finalnie pojechałem samochodem Petersburg , Psków , trochę na północ oraz kraje bałtyckie Litwa Øotwa Estonia . Preferuję wyjazdy do "normalnych państw" do tego noclegi tylko i wyłącznie biwak chyba że płatne noclegi są warte swej ceny 2-10zł doba . Kilka lat użytkowałem wsk125 którą kupiłem w stanie agonalnym ale całą wyremontowałem do takiego stanu że pozwoliła bezawaryjnie objechać Polskę dookoła 5500km w 13 dni i po powrocie poszła do "żyda" a teraz żałuje ale mówi się trudno. Śmigałem tez DR350 którą opyliłem i też żałuję ALE .... . W planach nie mam zmiany moto i raczej afrika dostała dożywocie chyba że banda czworga lub eewactwo ekofilskie mnie zmusi ale to wtedy będzie migracja z Polin na stałe.

Użytkuję od kilku lat B5 i od początku światła świecą na czarno dlatego zakupiłem najlepsze żarówki H7 co nie bardzo pomogło no to wyczyściłem soczewki i lustra które były w dobrym+ stanie czyli zero wypaleń tylko nie miały tego super blasku , klosze czyste lampy valeo więc postanowiłem wymienić na DEPO + super żarówki osral filips narwa i tungsram efekt minimalnie lepiej niż kiedyś ALE w porównaniu do 20 letniej zafiry z żarówkami za 5zł to nie ma co porównywać , zefir ma światła jakby słońce było w reflektorze a u mnie kaszana. Zamontowane zostały hidy 5000k i na kostce brukowej świeci to OK ale na czarnym asfalcie cienizna , reflektory zawsze czyściutkie . Czy w waszych B5 też jest generalnie problem z światłami mijania świecącymi "na czarno" . Czasy takie że jak pójdzie jakiś cierp asfaltem i nie zejdzie na pobocze o można skrócić mu męki dlatego lepiej mieć dobre oświetlenie > (wzrok dobry )

OK mam zamontowana taka jak ma być tylko zastanawia mnie montaż przewodu czarnego (4-6) pod pin nr 10 jak 10 jest pustym oczkiem chyba że źle liczę piny w wtyczce .

Czy taka manetka jak na zdjęciu będzie pasowała do A4B5 99 ? widziałem taką u kolegi w golfie 4 i wg mnie jest jakaś bardziej intuicyjna

Witam idąc trochę na skróty spytam czy ten zestaw wystarczy żeby dołożyć tempomat ? allegro.pl ALLEGRO.PL czy potrzeba jeszcze coś ?

to szosowe dość miekkie auto ale je lubie za trwałość , taniość napraw , bezawaryjność i ekonomię bo niestety mieszkam na zadupiu gdzie do rzeki mam 70-130km a najbliższego jeziora 90km :/ więc nie ma mowy o czyms terenowym bo zwyczajnie po przerobieniu wszystkiego doszedłem do wniosku że te "czołgi" palą jak tankietki ale nie powiem napęd na 4 koła , wyższy prześwit to by było coś dlatego bijam się poczciwą A4 tylko przyczepa z łodzią dość mocno dociąża tył bo wiadomo oś przyczepy przesunięta w tył żeby ułatwić wodowanie i podczas jazdy z założonym silnikiem tak właśnie musi być . Amorki tył są ok bardziej skłaniałbym się w kierunku sprężyn w zafirze miałem tak że oryginalne sprężyny były dość miękkie choć to "autobus " i po wymianie na niby utwardzane pojazd można użytkować należycie .

Witam mam B5 diesel afn w kombi i auto na pusto stoi w miarę równo natomiast przy niewielkim już załadowaniu tył "siada" a często wożę wędki , silniki , akumulatory nie rzadko ciągnę przyczepę z łódką i wtedy dypa jest niemalże wleczona po ziemi co powoduje jeszcze większe unoszenie się przodu i utratę trakcji w cięższych warunkach dlatego pomyślałem o wymianie sprężyn na jakieś twardsze , wzmacniany co do wysokości to najchętniej podniósłbym cały pojazd o metr w górę żeby się lepiej jeździło ale to nie realne heh Czy możecie polecić jakieś sprawdzone sprężyny które można tam władować ?

Witam 900km temu wymienione zostały z tyłu klocki , tarcze (trw) , łożyska i jarzma po tej operacji auto hamuje bdb ponieważ teraz widać że klocek pracuje całą powierzchnią a nie jak kiedyś 1/3 natomiast podczas przeglądu technicznego na rolkach wyszło że lewy tył jest słabszy od prawej strony ponad 40% i to zarówno podczas hamowania noga jak i hamulcem ręcznym . W czym może tkwić problem ? gdyby zacisk był zapowietrzony to problem by występował tylko podczas wciskania hammulca nożnego dlatego problemy z płynem wykluczam . Z góry dziękuję za sugestie

OK dzięki , sprzedawcy w sklepach zapewniali że innych nie ma heh a jednak tak więc te muszę komuś odsprzedać .

Witam mam problem z tylnymi klockami do B5 diesel 110KM zakupilem dluższy czas temu komplet klocków i tarcz TRW tarcze OK natomiast klocki maja do góry taki cycek który po stronie przeciwnej do tłoczka nie wchodzi w zacisk . Co można z tym fantem zrobić ?

z tanszych coś od rapali za kilkadziesiąt zł też powinien dać radę

na 90% problemy z wariowaniem wskazówki poziomu paliwa to problem leżący po stronie pływaka a dokładnie takiej płytki która w miejscu styku się wyciera . Te 2 blaszki które jeżdżą po płytce można dogiąć zeby mocniej dociskały , samą płytke wyczyścić alkocholem ip . U mnie po takim zabiegu wskaźnik świruje jak jest mniej więcej polowa baku a przed naprawą to cały czas wskazówka latała od zera do fula . Chętnie bym kupił nową płytkę coś ala potencjometr ale pewnie cena zaporowa.

a skąd wziąć przewód, sygnał idący od czujnika hamulca ręcznego ? moduł który kupiłem ma opcję wyłączenia świateł dziennych po podaniu masy na odp przewód i zasugerowano by podłączyć pod czujnik hamulca ręcznego.

Można przeciągnąc przez całą uszczelkę wąż z mikrogumy EPDM 5mm sam to uczyniłem ale nie przyniosło to oczekiwanego efektu a walczę z ramką , szumem już równy rok ponad 30 regulacji ale teraz zrobię inaczej , zakleję szybę na górze taśmą żeby wyeliminować uszczelkę szyby a następnie będę oklejał drzwi przy słupku itp aż w końcu znajdę miejsce przez które dochodzi , wchodzi szum bo nie jest on silny ale przed ruszeniem ramki była cisza nawet przy 140 a teraz przy 80 juz nerw

Po wielu regulacjach ramki doszedłem do wniosku że sama ramka nie może mieć wpływu na ten szum dlatego przyjrzałem się mocowaniu szyby w łapkach na mechanizmie podnoszenia i okazało się że po poluzowaniu śrub mogłem szybę dosunąć około 1-2mm w stronę prowadnicy od strony słupka dzięki czemu pomiędzy szybą a prowadnicą nie ma szczeliny co w efekcie załatwiło sprawę szumów w czasie jazdy. Jeśli u kogoś szum w czasie jazdy pojawił się po wymontowaniu szyby to warto sprawdzić czy zamontowana jest tak jak przed ew poluźnić śruby i dopchnąć szybę na masa w stronę słupka.

39,5 do pobicia ale musi być woda bogata w ten gatunek . Kiedyś łowiłem sporo takich 39-44 na paproszki a największego miałem 52 cm . Miałem kolo siebie piękną dziką skłusowaną , nie zarybianą gliniankę w której była czysta woda , sporo zielska , trudny dostęp z brzegu , brak karpi i amurów ale za to piękne liny po 50cm+ okonie łowiło się małe palczaki po 15cm lub takie 40+ ale niestety OZW ( dawne PZW) przejęło wodę co wiąże się z zakazem pływania , zrobili koparką miejsca żeby brzegowcy mogli łowić , zarybiono grubo karpiem , amurem :| są i będą tam już tylko małe okonki , płoteczki , wzdręgi , opór karpurów a woda w ciągu 2-3 lat zmieni się w szambo do tego brzegi zostaną ubogacone tonami śmieci a dno akwenu miliardami HWDPeletów - nie rozumiem dlaczego tak piękne dzikie , znaturyzowane wody niszczy się karpiem czy amurem ? zielsko wyginie w kilka lat i gdzie się cokolwiek wytrze ? zarybienia ehh one nic ale to kompletnie nic nie dają bo podstawa to naturalne tarło dlatego pewnie i u mnie z okoniami będzie już ciężko bo to był jedyny akwen z okoniami gdzie się one trafiały bo na innych akwenach przez 9 lat łowienia z łodzi po 100-130 wyjazdów rocznie trafiłem tylko jednego 40+ a 100 wyjść nad wodę w roku to więcej niż niejeden przepracował .

2x teraz regulowałem , wydawało się że jest perfekcyjnie idealnie ale jazdy próbne szybko zweryfikowały stan - szum przy 70 nie za mocny ale dokuczliwy . Poszukam używanej ramki z dobrą uszczelką , może jeszcze zawiasy wymienie bo inaczej to cos czuje ze auto pojdzie na żyletki bo nerw nie pozwala jeździć .

Witam wiem że tematów o tym sporo ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi jak to wyregulować czy jest jakiś pewny sposób jak prawidłowo wyregulować ramkę ponieważ od roku męczę się z szumem wiatru w czasie jazdy . Rok temu wymieniałem elementy podnośniką szyby i po złożeniu pojawił się świst, szum i nerw od tamtego czasu chyba 9 razy rozbierałem wszystko i na logikę regulowałem i nadal nie udało się osiągnąć zadowalającego efektu a drzwi dobrze licują z tylnymi - nie odstają nie są wciśnięte , ciężko je zamknąć bo tak podregulowane są zamki inaczej drzwi lekko odstają . Drzwi od strony kierowcy maja luz na zawiasie który czuć przy lekko otwartych drzwiach przez co część przeciwległa do zawiasu zapewne jest lekko opuszczona , czy jest możliwość podniesienia tych drzwi , regulacji ew co wymienić by wyeliminować ten luz ? Na zdjęciu poniżej widnieje uszczelka z niewielkim ubytkiem czy da się tę uszczelkę wymienić , kupić zamiennik ? jak porównuję drzwi kierowcy do drzwi pasażera to właśnie widzę że u pasażera gdzie jest cicho uszczelka tworzy po zamknięciu drzwi taki rowek ( ramka głębiej siedzi w wnęce drzwiowej) a od strony kierowcy niestety nie mogę tego efektu uzyskać . Macie jakiś sposób krok po kroki jak to wyregulować na jakiś przyrządach ew czy jest ktoś z wlkp kto ma obcykaną regulację bo ten szum doprowadza mnie do szału a bardzo lubię ten samochód .

to i ja coś dodam z października bo po 19 latach ruszyły się szczupaczki co prawda małe ale miarowe i pierwszy raz od okolo 20 lat była opcja złowienia kilku wymiarków przez dzień co na tak bezwodnym i bezrybnym terenie można przyrównać do 5 w totka

jak panowie jakieś planu wędkarskie na rozpoczęcie sezonu szczupakowego 2019 ?

mam pytanie czy te felgi będą pasowały do audi A4B5 kombi -15 x 7JJ 5x112 ET39 ??