dzejo

To są chyba wężę od oleju skrzyni. Wchodzą do chłodnicy oleju. Jeżeli nic z góry na nie nie kapie tzn czarny olej z silnika czy tez turbo a olej jest czysty to poca sie weze od oleju skrzyni multi. Lub też połączenie między chlodnicą a weżami. tam sa o-ringi.

rs dziadek nie ma jarzm.

Szukam zacisków tył 300mm do b6 ktos ma?

Słuchajcie. Jaka żarówke polecacie do b6 na drogowe zamiast zwykłej h7? W ori. bixenonie. Na h7 mam dolozony drl 30% i h7 swieci na zolto. Moze jakis led cob? Montowal ktoś coś?

Tych prowadnic się nie smaruje. one chodzą na sucho w gumowej tulejce.

Zdejmij zacisk i zobacz jak wygląda tłoczek. Pewnie osłona gumowa pękła tłoczek zardzewiał i skrzypi. Miałem ostatnio podobnie w mustangu tylko głośniej.

Jeżeli kupił gotowca z FMIC.pl to pewnie 140

Pisalem kiedys. Juz sie nie bawi w takie rzeczy

Ja rowniez szukam kogoś kto przerobi gtb17 do 1.9. Moze ktoś zmienial na wieksza i lezu mu w garazu?

Przerabia ktos jeszcze te turbawki GTB17 pod 1.9 avf? Potrzebuje taką do b6

Haha On napisał szerokość tarczy a miał napisać grubość:D To są dwie różne sprawy. Po drugie Nie chce montować zacisku od tarczy 312 tylko zacisk od 3.0 tdi a tam jest tarcza 345 30mm. Dlatego pytam bo nie wiem czy pasuje rozstaw. Wiem ze Pasuja zaciski 981/982. a Co z a6 c6 3.0 tdi?

Do tarczy 345 potrzebujemy adaptery lub zaciski + jarzma od s4. Więc po co twoje glupie pytanie?

Masz na myśli osłonę tarczy?

Tak chce wstawic 345mm bo 312 są zbyt slabe.

a jakie zaciski pasują pod tą tarcze? lub nieco mniejsza?

Miałem w pasku adaptery i jeździło to długo. Poza tym zaciski od s4 sa drogie pod tarcze 345mm

czemu?

Witam. Szukam kogos kto dorabia adaptery pod tarcze 345mm tylko nie z alu. ktoś coś może wie? lub montował i może napisać czy da się zamontować tą tarcze na alu zwrotnicy + zaciski z a6 c6 3.0.

Szukam kompletu na swap z 288 na 320mm. Ma ktoś może na sprzedaż taki komplecik do b6 pod fele 17

ale u Ciebie widac ze jest woda. a u mnie jest sucho wiec przekaznik powinien być dobry

Odpinałem 2 nic nie daje

A powiedz mi który to przekaźnik? pod ECU mam 3 przekaźniki 2 czarne i jeden niebieski. Niebieski jest od świec żarowych chyba. Resztę 2 sprawdziłem i są suche i całe. Poszedłem do garażu włączyłem stacyjkę włączyły się wentylatory, wyłączyłem dalej chodziły. Wcześniej miałem włożony przekaźnik 219 bez obudowy. gdy wentylatory chodziły zauważyłem ze przekaźnik jest cały czas załączony. Gdy odczepiłem jego styki śrubokrętem wentylatory automatycznie się rozłączyły. i tak było za każdym razem. Teraz pytanie czy ten przekaźnik powinien być cały czas załączony czy po wyjęciu kluczyka ze stacyjki powinien być rozłączony>?

Zanim napisałem ten temat już tam patrzyłem jest suchutko nie ma nawet kropli wody.

Tyle że nigdzie go nie widać. Zdejmę jutro osłonę z dołu i zobaczę może tam coś będzie widać. W b7 2.0 czujnik wentylatorów jest na króćcu dolnym wchodzącym do chłodnicy a u mnie tam nic nie ma.

Też tak myślałem tylko gdzie on jest?. Z tego co pamiętam to w chłodnicy nie było żadnych czujników.