Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

A4 B6 Multi

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    330

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez A4 B6 Multi

  1. A4 B6 Multi
    Czyli??Coś trzeba wymienić jeszcze ??dużo roboty?
  2. A4 B6 Multi
    Koledzy mam odblokowany fis i dołożoną manetkę wszystko działa bez problemu tylko nie pokazuje błędów spalonych żarówek.Da się to jakoś zrobić?
  3. A4 B6 Multi
    Czyli mam wejsc w engine >measuring blocks >003 +011 Go >Log>3bieg i pedał w podłoge od 1200 do 4000?
  4. A4 B6 Multi
    Ok postaram się dzisiaj wkleić bo nie da się jezdzić i chcę to jak najszybciej zrobić...
  5. A4 B6 Multi
    Ok tylko z tego co pamiętam to był jakiś problem z tym logiem tzn jak wbijam tabele 003 008 011 to z tego co pamiętam pokazuje tylko 003 i 008 ,a właśnie ta 011 jest pusta. .Jak to prawidłowo wykonać?
  6. A4 B6 Multi
    Oleju raczej nie bierze nic bo 2tys temu wymieniłem i jest ten sam poziom.Nie dymi na wolnych,ani przy butowaniu...Raz mi się zdarzyło że dymił ,ale to było wtedy jak go odpalałem na zimnym i telepało silnikiem na wolnych...Więc? Check to teraz co chwile się zapala i gaśnie.A nie jest to jakiś czujnik ciśnienia czy coś takiego??Ten sensror g70? Jedyną zmianę jaka mam po zmianie oleju z 5w30 GM na 5w40 MOTUL to ,to że na 5w40 po 2tys km od wymiany słychać jak turbo delikatnie głośniej świszczy niż na 5w30:(
  7. A4 B6 Multi
    Dzięki Kamil za pomoc i szybkie odpowiedzi.Mam nadzieję że to jest przyczyna i na darmo nie będę wyciągał tej turbiny.Jeszcze pytanie czy dużo roboty jest przy tym??Dam rade to zrobić sam czy lepiej dać to komuś kto się zna? Czyli rozumiem że 1.9tdi trzeba butować częściej i to jest lepsze dla silnika niż zamulanie?
  8. A4 B6 Multi
    No już coraz częściej się to dzieje:( Teraz jak odpaliłem auto to przy gazowaniu muł do 2200obrotów i nagle ciągnie od 2200obrotów,normalnie to wciska juz od 1800...Po zgaszeniu i odpaleniu brak mocy jak wcześniej po butowaniu.Po ponownym zgaszeniu i odpaleniu znowu wszystko OK.Check nie świeci... Co robić?Od czego zacząć?Bo wczoraj przy wyprzedzeniu odcięło mi moc i było nieciekawie,niezbyt bezpieczna jest obecnie jazda tym samochodem:(
  9. A4 B6 Multi
    A więc to jest log 03 08 011 od 1,2obr do 4tys http://vaglog.pl/log-003_008_nD4Y6r.html Jak doszło do 4 tys odcięło całkowicie moc,auto nie miało mocy [turbo działało] Po ponownym odpaleniu wszystko działa poprawnie ,check nie wyskoczył o dziwo ,ale co chwile wyskakuje i gaśnie.Po tym wyskoczył błąd: 17965Charge pressure control:Positive deviation P1557 - 35-00 a tu log egr: http://vaglog.pl/log-003_Kv2R0uB.html ale nie było tak że auto dodawało i zmniejszało obroty,podniósł do 1,2 chyba i tak trzymał cały czas.
  10. A4 B6 Multi
    Ok rozumiem.Skoro auto chodzi Ok to pompek nie ruszam...
  11. A4 B6 Multi
    synchroangle 2.2-2.8 ,ale ja nie mam problemów z odpalaniem...
  12. A4 B6 Multi
    Rozumiem...Rozmawiałem z mechanikiem to mówił żeby nie ruszać jak się nic niepokojącego nie dzieje.Jezdzi dobrze,nie trzęsie raczej w aucie,nie ma innych objawów...Rozumiem że korekcje max do 2mg, a im bliżej 0 tym lepiej?
  13. A4 B6 Multi
    Ok podjadę do znajomego mechanika i będę sprawdzał.A możesz mi coś powiedzieć o stanie moich pompek??Zrobiłem log wczoraj na zimnym...
  14. A4 B6 Multi
    Też obstawiam świece w tym wypadku...U Ciebie będzie coś innego.Podłączałeś pod kompa??
  15. A4 B6 Multi
    Ale u nas jest na odwrót,im zimniej tym bardziej telepie.Przy 10stopniach raczej nic się nie dzieje.U nas im zimniej tym gorzej,u Ciebie na odwrót...
  16. A4 B6 Multi
    Ok mam już laptopa z działającą baterią ,więc mogę sprawdzać. A jeżeli chodzi o ten EGR to wchodzę w Basic Settings grupa 03 i co dalej?
  17. A4 B6 Multi
    Log robiony na zimnym silniku po nocy.Było 12,5 stopni i nie trzęsło, obroty stały idealnie, nic nie kopciło.Ewidentnie objawy są tylko jak jest zimno,więc chyba trzeba zobaczyć te świece... http://vaglog.pl/log-013_018_023_GG1i5.html A jak te pompki Kamil??
  18. A4 B6 Multi
    Pompa wymieniona,nie było większych problemów oprócz tego że dostęp średni. Wszystko działa jak należy:) Dzięki koledzy za pomoc w doborze części oraz wymianie.Pozdro
  19. A4 B6 Multi
    Dzięki greg...
  20. A4 B6 Multi
    Dzięki kolego za szybką odpowiedz.Jutro wymieniam:) Pozdr Ps:A ten przewód który drży i robi luz na króćcu LUK to też trzeba wymieniać czy jak jest króciec wkręcany w boschu to nie ma problemu?
  21. A4 B6 Multi
    Panowie udało się kupić pompę boscha z końcówką Q Pytanie odnośnie montażu: Czy są jakieś problemy przy wymianie?? Czy przewód z króćca luk będzie pasował do boscha? Czy trzeba coś odpowietrzać itp?
  22. A4 B6 Multi
    Nie no to chyba odpuszczam jak jest tyle roboty i nie ma pewności co z tym immo...Ile Ci to wszystko zajęło?
  23. A4 B6 Multi
    Witam mam a4 b6 1.9tdi z czerwonym fis-em.Udało mi się dostać licznik z a4 b6 2.5tdi z kolorowym fis-em.Czy wystarczy tylko wymienić czy trzeba coś kodować ,zmieniać kostki, itp??
  24. A4 B6 Multi
    Włącznik podmieniony tzn jezdze na zworce, bo padł włącznik świateł,ale dalej to samo:( Włącznik wymieniony na inny ori,ale dalej to samo...
  25. A4 B6 Multi
    Dzisiaj znowu to samo zapaliła sie kontrolka check engine,ale auto ma pełną moc.Log dynamiczny moge zrobic jak kupie laptopa z działajacą baterią bo obecnie to tylko poprzez zasilacz:(
×
×
  • Dodaj nową pozycję...