A4 B6 Multi

A więc: Airbag mi się nie zapala,być może błąd wyskoczył przez jakiś inny... Pedał sprzęgła odpada bo wcześniej miałem automat i też ten błąd wyskakiwał. Xenon mam ori ,ale 2 przetwornice są chińskie[wymienione]i jeden żarnik ori ,a jeden chińczyk... Jak pojawia się błąd esp abs i ręcznego [zawsze wszystko na raz] to nie działa także prędkościomierz.Nie raz wystarczy tylko włączyć światła mijania bez odpalania silnika i od razu wyskakuje "choinka",nie raz włączam światła jeszcze przed uruchomieniem silnika i wszystko jest OK,odpalam go na światłach i jak tylko odpalę to od razu wyskakują błędy.Wystarczy zgasić odpalić jeszcze raz i problem nie występuje... Ps:Teraz mi się przypomniało że błąd airbag był bo odłączałem poduszkę kierowcy...

Log był robiony na rozgrzanym silniku:(Możesz coś więcej powiedzieć o stanie moich pompowtrysków?Rozumiem po twojej odpowiedzi że nie są w idealnym stanie?:(

16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal P0101 - 35-10 - - - Intermittent

Ok wielkie dzięki Bart za pomoc,bo jak zawsze można liczyć na nią z twojej strony:)

Nie wiadomo co było wcześniej założone,powinna chyba być gja,ale nie wiem czy taka była...

Dzięki za szybką odpowiedz.Musiałbyś napisać jak to dokładnie zrobić [w vcds]bo obecnie jestem na etapie zapoznawania się z programem... Co do samej turbiny to wydaje się być w stanie idealnym[auto ma pełną moc,nie kopci,turbo chodzi bardzo cicho]

Bart, a ja mam pytanie odnośnie skrzyni multitronic do 1.9tdi avf a4 b6 czy podejdzie tam FSC??I jak ze sterownikiem,ten sam?

Błędy usuwam i wracają: 18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller P1649 - 35-10 - - - Intermittent 18061 - Please check DTC Memory of ABS Controller P1653 - 35-00 - - Sprawdzone bezpieczniki ,nigdzie nie jest mokro,pod kierownica wszędzie sucho[sprawdzane zaraz po mocnych deszczach].Co jeszcze może być przyczyną? I jeszcze taki w abs wyskakuje: 65535 - Internal Control Module Memory Error

Witam mam taki problem.Wczoraj w trasie podczas jazdy wyskoczył błąd check engine .Auto normalnie jechało nie było żadnych innych objawów,pełna moc nic nie kopcił itp.Dzisiaj jezdziłem i tez wszystko było Ok aż do czasu jak zacząłem mocno przyśpieszać i nagle przy 120km/h odłączyło turbine.Auto zgasiłem ,zapaliłem i znowu pełna moc ,ale kontrolka cały czas świeciła.Gdy już jechałem po kompa do domu to nagle kontrolka zgasła...Mimo tego wywaliło błąd Mass Air Flow Sensor (G70). Co będzie do wymiany??

A więc dzięki pomocy kolegi kamil-vag udało się zrobić logi link: http://vaglog.pl/log-013_018_023_7F1Jnxf.html Jak myślisz Kamil? Ps:Zmieniałem też ostatnio olej z 5w30 gm na 5w40 motul o ile to może mieć związek... Uszczelka pod głowicą chyba odpada bo co mają metaliczne stuki do uszczelki??I dlaczego im zimniej tym bardziej telepie??[u mnie tez tak jest]

Potwierdzam!Dość długo zastanawiałem się jakim sposobem ściągnąć pokrętło: Rozcinanie ,wiercenie,rozkręcanie na czynniki pierwsze itd, i ten sposób jest najlepszy i najmniej "inwazyjny"!Czas to max 15min[dla osób które robią pierwszy raz]i nie ma możliwości uszkodzenia czegokolwiek. U mnie także 0 luzów ,nic nie trzeba było kleić,podkładać. Ja ciąłem brzeszczotem bo nóż mimo że był naostrzony nie dawał rady[plastik jest dość gruby]. Tak jak kolega taxford pisał wystarczy obciąć dookoła wewnętrzną część pokrętła i od razu ukażą się dwa zaczepy które po odgięciu małym śrubokrętem zwolnią pokrętło,środek przełącznika i trzpień zostaje nienaruszony! Dzięki taxford

Ogarnął temat i nie chce powiedzieć co było nie tak??Fajny kolega:P

Pompowtryski oryginalne ,na 90% nie regenerowane.Jak sprawdzić te korekcje w vcds-ie?

Płynu nie ubywa,stan oleju OK.Po przekręceniu kontrolka świec gaśnie za każdym raziem po 1 sekundzie.Dzisiaj po odpaleniu lekko drżało budą, nie falował i nie kopcił,ale było 7 stopni ,więc może dlatego.Odpaliłem po 3 krotnym zagrzaniu świec ,o ile przy 7 stopniach grzeją...

Witam od ostatnich paru razy gdy odpalam auto po nocy to telepie budą ,obroty lekko falują i puszcza białego dymka.Dzieje się to tylko 3-5sek po odpaleniu i pózniej już nie ma problemu,a gdy odpalam drugi raz na zimnym już problem nie występuje.Błędów nie ma na kompie.Co to może być? A4 b6 1.9tdi 130km avf

Boscha z końcówką N nie da się znalezc jest tylko Q ale ponad 300zł używka.Bosch jest ale z końcówką C więc teraz nie wiem czy brać Luka z końcówką N czy boscha z końcówką C?

A czy luk 038 145 209 N może być czy szukać tylko boscha?

U mnie hamulce działają poprawnie,przyśpieszenie też dobre ,więc domyślam się że pompa sprawna,oprócz tego że króciec lata i leje ropą...

Co masz na myśli pisząc nie spodziewajcie się większej poprawy??Na boschu też luzny króciec i leje ropa?

Dzięki kamil-vag za szybką odpowiedz:) A więc szukam Boscha o tych numerach...

Witam mam problem z króćcem od pompy vacum która lata na wszystkie strony i cieknie ropa. Filmik: U mnie jeszcze większy luz> A4 B6 1.9tdi avf 130km Jakie numery ma mieć pompa boscha?

A masz w ogóle aktywowany vcd-s??Sprawdz w about o ile dobrze pamiętam.Ja też nie miałem problem z niektórymi opcjami w vcds ,ale po aktywacji wszystko udało się zrobić.

Pasek ma 4 lata i 60 tys przebiegu.Można jezdzić czy nie ryzykować?

Witam ostatnio wymieniałem uszczelkę pokrywy zaworów i po ściągnięciu obudowy rozrządu zobaczyłem nitki na łączeniu paska rozrządu.Pasek ma przelatane 60tys km .Co o tym myślicie?

A więc odpowiadam sobie sam po raz kolejny na pytanie: Trzeba zmostkować przekaznik nr 369 od rozrusznika który znajduje sie pod komputerem ECU pod podszybiem.Wsteczny także podłączamy pod te piny.