Vexart
-
Postów
422 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Vexart
-
Ja przy montażu fmic 180 nie musialem ciąć belki i bardzo ładnie wszedł.
-
Ja tipa spawanego pod hybrydę i przepływke 3 zapłaciłem 330zl. To chyba nawet taniej jak silikon. Zna ktoś nr tej felgi co wysłałem? Hamulce większe to trzeba felge większą.
-
Ma ktoś numery tej felgi: https://www.otomoto.pl/oferta/audi-17-a1-8x0-oryginal-ID6Bunfa.html#
-
Ja właśnie jadę do galetto.
-
Fruzio ja zakupiłem wtryski te chińskie bosche 430cc podobno nadadzą się. Dałem 560zl za nowe razem z przesyłką chyba.
-
Nie od niego on nie miał takich miał właśnie z A6 c6 288 ale nie pasują. Znalazłem b7 3,2 tsi na części na olx niedaleko Chełma akurat w czwartek jadę to odbiorę osobiście. Ale raczej mniej jak 400nie zejdzie Malowanie mam za free akurat sąsiad pracuje tam gdzie malują proszkowo jak i też robiłem im elektryke
-
Fruzio_17 polecam turbo od Geremiego Zaciski jarzma i osłony za 400zl do regeneracji zapewne nie malowane. Opłaca się? Ja i tak te zaciski zregeneruje i pomaluje proszkowo.
-
400zl za zaciski jarzma i osłony 288 to dobra cena?
-
Bandaż naprawdę dużo dał. W okolicy turbo i dp nie jest tak gorąco. Bandaż pierwotnie miał byś turboworks ale wyszło że Epman. Po odparowaniu wody krótko się wypalał. Co do Fmic i dolotu to Ic 300zł i orurowanie 63mm jakieś 450-500zł.
-
Fmic założony tak jak i Tip. Przy okazji spryski mgiełkowe. Niezła sprawa. Owinąłem Dp bandażem i całkiem inaczej pod maską... Przednie zaciski pomalowane proszkowo i nowe uszczelniacze założone. Jeszcze tylko tylne ogarnąć. na tygodniu zamówię tarcze zimmerman i klocki ferodo. Dev jak byś miał zaciski i jarzma chętnie bym zakupił. Takie do regeneracji. do tego osłony bym gdzieś ogarną.
-
Będę szukał czegoś ale widzę że będzie ciężko. Jak ktoś będzie miał na sprzedaż to proszę o kontakt.
-
-
Serio 240zł?? Nieźle.. Ciągle czegoś szukam i nie mogę znaleźć... Za jakieś chore ceny wystawiają te hamulce. Nawet na forum za same osłony 200zł....
-
Tylne zaciski 288 z a6 c6 podejdą do b6??
-
Tak jak pisałem chce do regeneracji. Piaskowanie i malowanie proszkowe mam po znajomości za darmo tak więc trochę taniej mnie wyjdzie kupić do regeneracji i Pomalować jak chce. Aby uszczelnienia ewentualnie tloczki wymienić.
-
Sprzedaje tylko całość ?
-
to 288?
-
Witam zrobiłem już ładnie przednie zaciski 320. Szukam i nie mogę znaleźć zacisków jarzm i osłon na tył 288. Ma ktoś może takie do regeneracji sprzedać?
-
Dzięki spróbuję tak ułożyć. Co to za IC?? 140? gdzie taki zakupiłeś?
-
Witam mam pytanie gdzie upchac chłodnice wspomagania? Myślę tam gdzie był smic tylko trzeba by było podgiąc lekko rurki. Jak wy rozwiazaliscie to?
-
Dzięki. Powoli do przodu. Po pracy staram się coś porobić. Kończę składać dolot, zrobiłem flansze pod map sensor z aluminium i dałem by mi przyspawali do rury. Żeby to jakoś wyglądało. I dało się przykręcić U mnie sprzęgło bez problemu pasowało trochę przejechałem już i nie widzę żadnych problemów. Jedynie co to po wstawieniu DP i wywaleniu Sai nie wykasowałem błędów. I po odpaleniu na ssaniu zaczął mi pracować tak jak na dwóch garach przez 5s. Po wykasowaniu błędów wszystko wróciło do normy. I odpala normalnie na zimnym.
-
Tą dokładkę dolną szukać po numerach czy jak?? wszystkie jakie znalazłem to po 350zł... da się taniej??
-
Ty pewnie masz inną belkę. Jak w większości b6. Obstawiam że to oryginalny szlif. Bo nie rozumiem po co ktoś miał by to szlifowac, w niczym nie przeszkadza jak i żadne mody nie były robione.
-
Z końcówką D?? No ja mam taką belkę oryginalnie. Nie możliwe by była przekładana. Skoro nawet we wlepce jest ze belka wzmocniona. A wygląda na mocniejszą niz te co we wszystkich b6. W jednym miejscu jest 1,5cm grubości aluminium przez całą długość belki.
-
To sprawdź numery 8E0807109D Lub wejdź w etke popatrz A4 b6 wersję z USA. Tak jak patrzę to właśnie wersja z USA ma taką belkę. To raczej oryginalny szlif. Raczej każdej z takim numerem ktoś sobie nie szlifowal.