Vexart

Nikt nie zeszlifował to jest taka oryginalnie. https://allegro.pl/oferta/audi-a4-b6-8e0807109d-01-04r-belka-zderzaka-przod-6995129025 Czyli jakaś wzmacniana. Dlatego mi FMIC 180 wszedł bez problemu i nie musiałem ciąć.

Taka jest w każdej b6??

Kiedyś patrzyłem wszystkie numery we wlepce to z jednego wychodziło że wzmocniona przednia belka. I teraz jak patrzę aukcje to ja mam całkiem inną.

W moim zderzaku po jednej stronie jest połamane mocowanie do nadkola 3 śrubami. Raczej Ciężko będzie to naprawić. Dlatego chcę kupić nowy do tego dokładkę i do lakiernika. A właśnie w b6 są belki zwykłe i wzmacniane??

Chcę zmienić zderzak cały bo w słabym stanie jest. W takim razie zrezygnuje z niego. Włókno szklane jest takie złe?? Ciężkie, czy pod jakim względem się nie nadaje? Mam wersję ze spryskiwaczami lamp a jak patrzę zderzak s line to chcą 1700zł... hybrydę mam za taką cenę XD Dokładka dobrze się trzyma na zwykłym zderzaku?? Może Taniej wyjdzie kupić dokładkę s line i zwykły zderzak?

Witam. Może ktoś się wypowiedzieć na temat tego zderzaka autostyle s line: https://www.olx.pl/oferta/zderzak-s-line-audi-a4-b6-na-gladko-CID5-IDyggMG.html Ma ktoś założony tej firmy, czy pasuje dobrze do reszty karoserii? Zastanawiam się nad kupnem. Czy zakupić ten czy oryginał Audi. Pozdrawiam.

jak na razie nie ? Patrzę na allegro używki to piszą że to od smarowania turbo... nawet nie wiedzą co sprzedają za 100zł..

Czyli bez znaczenia czy Sachs czy Luk oba pasują.

Tak wrzucone wszystko w porządku. Ta tuleja na tarczy sprzęgła jest trochę dłuższa ale od strony silnika, i to nie przeszkadza. Po stronie skrzyni tak samo wysunięta. Coś czytałem że w zestawie Sachs trzeba przycinać ta tuleje a w Luk nie, nie wiem ile w tym prawdy. Wiem że zestaw Luk pasuje p&p

Sprzęgło z AWX pasuje p&p bez żadnych problemów. Działa tak samo jak seryjne.

Jutro ściągam skrzynię biegów by dobrać się do sprzęgła przy okazji sprawdził bym dwumasę. Na co zwrócić uwagę? jakie dopuszczalne luzy? Luz promieniowy może być w dwumasie?

Ok to Sai wywalone. O dziwo na razie błędu nie wywaliło.

Tak leci do eżektora. Czyli ma zostać?

O ta zaznaczona na czerwono. Zostawiłem ją ale jak nie potrzebna usuną bym. Przy kolektorze jest na niej zaworek jednokierunkowy. I co myślicie o wpięciu DV od razu pod kolektor nie przez zaworek n249.

Podpowie ktoś?

Ta cieńsza rurka która leci obok tej grubszej od sai ma zostać? Czy można wywalić i zatkac przy tipie i kolektorze?

Właśnie zauważyłem po założeniu DP ze dynamika się poprawiła. Ale jak nie ma negatywnych skutków założenia dp i zdemontowania całego Sai to dobrze.

No to dobrze. Mnie też jakiś czas będzie denerwowal.

Mam jeszcze pytanie. Wstawiłem downpipe wyskakuje mi błąd o niesprawnym katalizatorze. Chcę też wywalić jutro Sai. I puki pojadę do tunera może trochę minąć. Czy te błędy maja negatywny wpływ na pracę silnika? Druga sonda ma jakiś wpływ na skład mieszanki? Czy bez obaw mogę jeździć z tymi błędami?

Tylko że używka po jakimś czasie może się rozlecieć znowu. Szukam jakiegoś pewnego wyjścia na długi czas. ASO odpada.

Tutaj jakoś bardzo mocno nie trzeba dmuchać by przepuścił. no i stary zaworek mniej przepuszcza. To jest ważne by był jak najbardziej szczelny?

Chyba będę musiał odesłać N75. Nowe będzie idealnie szczelne? Bo ten zawór co przyszedł ustami dmucham to przepuszcza nie całkiem ale teoche.

No ale pompę Sai wywalam tak jak zawór combi. Powywalał bym to co w tym linku.

https://www.audizine.com/forum/showthread.php/235106-DIY-B6-1-8t-Vacuum-line-and-Check-Valve-removal-simplification Potrzebne będą te zaworki pod kolektorem? N112 i n249 Przy okazji wywalenia sai chce trochę Wyczyścić pod maską.

Nie wiem co zrobić.