Damian320d

Wygląda na to że oleju przybywa i to w szybkim tempie [emoji14]
Jak się to potwierdzi to powinieneś jak najszybciej znaleźć przyczynę , bo zarżniesz motorówkę jeżdżąc na zupie w postaci mieszaniny oleju z ON-em .......
To że po wymianie oleju hydropopychacze ucichły zdaje się to potwierdzać , po prostu na nowym oleju pracowały jak się należy , a na rozrzedzonym już nie 
Możliwe przyczyny w kolejności prawdopodobieństwa wystąpienia :
1. nieszczelne uszczelniacze pompek
2. nieszczelna pompa tandemowa
3. pęknięta głowica pomiędzy szyną paliwową a przestrzenią połączoną ze skrzynią korbową 

Hej mialem ten sam problem w moim przypadku wymiana zaworka w filtrze paliwa pomogla.

U mnie było tak

Zbiornik zalany do pelna odpalal idealnie zawsze A już bliżej rezerwy rano musialem kręcić z 30 sek

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Panowie wymiana oleju i filtrów pomogla nic nie dudni ani nie cyka

Z problemem odpalania problem został usunięty po wymianie zaworka w filtrze paliwa

Teraz tak powiedzcie mi ludzie jak w końcu olej sprawdzic bo mnie to kurwica strzela z tymi bagmetami az pojechalem do audi kupic mowy wczoraj patrzę A tam olej na kulce az to litr odciagnalem pokazywalo potem na max przejechałem się i znów wsadzilem bagnet A tam k**wa znowu na kulce to co oleju mi przybywa czy Co???? Jakby przybywalo to raczej wyszlo by poza kulkę A mi sie wydaje ze ta kulka ściąga olej z rurki i pokazuje c**j wie co. Przepraszam za te wulgaryzmy ale szlak mnie trafia wsadzam bagnet i wyciągam i tak w kolko raz tak pokaże raz srak

To co sposcilem litr oleju i po 10 km przybyło znow litr? I utrzymuje się na wysokości kulki ponad Max?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Po odczekaniu 5 min od zgaszenia mam max A po nocy ponad stan czyli ta kulke zalana mam ;0

Hej sorki za brak ruchu w poście ale choroba mnie polamala, samochod od poniedziałku zalany pod korek i dzis rano po 2 dniach normalnie odpalił, musze zamówić jednak ten zaworek o którym pisałem wyzdrowieje bede dzialal

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Godzinę temu, piotrsob1 napisał:

Który zaworek i pod którą pokrywą i w którym filtrze  ?? 

Trochę się domyślam, piszesz pewnie o zaworku podgrzewacza paliwa w filtrze paliwa , tak ?

Jeżeli tak to ta nieszczelność może to być powodem zapowietrzania się instalacji paliwowej i przyczyną problemów z rozruchem 

Tak dokładnie ten co w filtrze paliwa siedzi czarne coscik całe mokre wraz z filtrem 

Godzinę temu, piotrsob1 napisał:

Który zaworek i pod którą pokrywą i w którym filtrze  ?? 

Trochę się domyślam, piszesz pewnie o zaworku podgrzewacza paliwa w filtrze paliwa , tak ?

Jeżeli tak to ta nieszczelność może to być powodem zapowietrzania się instalacji paliwowej i przyczyną problemów z rozruchem 

Tak dokładnie ten co w filtrze paliwa siedzi czarne coscik całe mokre wraz z filtrem 

19 godzin temu, piotrsob1 napisał:

No to się przyjrzyj bo rozrzedzony paliwem olej oprócz bardzo lichych właściwości smarujących może być powodem problemów z pracą hydropopychaczy 

Co do odpalania to dla potwierdzenia czy ma to związek z zapowietrzaniem się instalacji paliwowej , utrzymuj jak najwyższy poziom paliwa w zbiorniku i zrób kilkukrotnie " test górki " 

Dziś zajrzałem pod pokrywę i zauważyłem ze ten zaworek co w filtrze siedzi jest cały tłusty wraz z filtrem z góry 

Damian sprawdź czy broki w wałkach dźwigienek pompowtrysków są na swoich miejscach Objaw wskazuje na możliwy problem z napełnianiem szklanek olejem [emoji14]

Obejrzyj też krzywki wałka rozrządu czy nie dzieje się tam coś niedobrego .

Lałeś MILITECA do oleju ?Jaki wałek był zamontowany ?

 

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Cześć wszystkim pol roku temu wymienilem walek rozrzadu wraz ze szklankami, zrobilem juz 40kkm i problem od pewnego czasu powraca

-mocne dudnienie z puchy filtra

- cykanie

Ale juz mowie kiedy tak sie dzieje np ciśnie sobie do belgi z prędkością 160km/h i po 2-3 godzinach robie pauze to normalnie tak napierdziela ze hej, postoi sobie tak z 10 minut i jak ręką odjal w pewnym momencie nic nie słychać chodzi jak marzenie

- ale jak jade 120km/h i wtedy obroty niskie 2krmp to nic takiego nie występuje...

Czy może być to objaw padajacej dwumasy? Bo ostatnio przy odpalaniu szarpanie buda,

Jeżeli trzymam obroty powyżej 3krpm i odpuszczę gaz silnik okropnie wyje

Auto audi b7 bpw 2.0 tdi 203kkm. Olej LM 5w30 DPF out i egr

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Witam klubowiczów [emoji4]

Mam pewien problem gdyż od zakupu zauważyłem ,że obroty jałowe się tak jakby lekko podniesione do około 950 nawet na zagrzanym silniku podczas odpalania wskakuję na 1000 i spadają na te 950 i wydaje mi się ,że nie do końca tak powinno być... 

I wydaje mi się też spalanie jakoś jest wyższe

o ile trasa to ok. 6,5 to miasto jakieś 12 ;/ normalna jazda

Zastanawiałem się czy po prostu nie zmienić VCDSem tych obrotów, ale jeśli jest jakiś problem to bym chciał go wyeliminować

Dodam ,że silnik nie generuje żadnych błędów a pełen skan samochodu wyświetla 2 błędy od silniczka klimatyzacji i czujnika temp zewnętrznej tego od zegarów ale wyświetla poprawną temp.

Wyczytałem ,że może być przyczyną padające wtryski wrzucam screeny z grupy 13 i 23

grupa 18 same 0

DPF grupa 068 również same 0

a Mój samochód to A4 B7 2.0 TDI DPF BPW z Quattro 

Pozdrawiam i proszę o pomoc

Też mam bpw i po wskazowce widze ze identycznie leży.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Długo masz ten samochód? Bo spalanie mam takie samo w miescie i większość tez

Czy wymiana termostatu pomogła i teraz wskazuje cały czas 90 stopni. Ponieważ mam podobny problem z temperaturą, jednak nie spada tak nisko jak u Ciebie. Ale długo się nagrzewa i faluje spadając do poziomu jak na zdjęciu.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Witam od jakiegoś czasu słabo pali na zimnym i z dnia na dzień jakby coraz gorzej co może być przyczyną? Jak już raz odpali następnym razem ok jest. Dodam, że po pierwszym odpaleniu auto jakby przez pierwszą minutę jakieś zamulone jak ruszam często gaśnie. Jak postoję chwilę wszystko jest ok. I nie wiem czy każdy tak ma zawsze gdy stoję pod czy z górki z wciśniętym hamulcem słabo on działa i auto się toczy, trzeba siły użyć i mocno wcisnąć hamulec żeby auto stało. Po przekręceniu stacyjki wszystko wraca do normy. Ktoś miał coś takiego? 

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Witam ostatnio przy odpalaniu zimnego silnika wyłącznie po deszczu jak jest wilgotno mam takie dudnienie chwilowy zgrzyt i pisk przez 3-4 sekundy, a jak sucho to nic takiego nie występuje;D mial ktos moze i kiedyś taki przypadek? Postaram sie nagrac video przy następnym odpalaniu.

Auto audi b7 bpw 2007 200kkm po programie na 165koni

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Normalne kreski jak na BPW, jak chcesz mieć pewność co do zmierzonych wartości to zweryfikuj je na innej hamowni

https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https%3A%2F%2Fa4-klub%2Epl%2Findex%2Ephp%3F%2Ftopic%2F404220-Dymienie-po-wyci%C4%99ciu-DPF-lub-regeneracji-turbiny%23entry5240549&share_tid=404220&share_fid=41415&share_type=t&share_pid=5240549

Rozumiem tylko tak napisałem bo na prawde zdziwiłem sie heh, wstawie pomiary w wolnej chwili zobaczycie co i jak u mnie wygląda.

 

Tutaj moje kreski

Czy dobrze rozumiem jak ruszasz tak gwałtownie kierownicą to tez ci tak stuka? Ale przy jeździe po nierównościach jest cicho tak?

Tylko wymieniłem same końcówki bo mechanik powiedział że są niby dobre. 

W Tune-up.pl chcieli 1400 za egr i dpf. To dużo?

Ogromne dzięki za podpowiedzi. Jutro raczej wezne się za temat. Tylko może być ciężko z mechanikiem po świętach

Czasami ząb czasu tak robi albo hamownia ma tzw. korektę ujemną. Tylko właściciel hamowni wie że np. na 100 aut 90 nie trzyma normy, ale się tym nie pochwali.

Cześć wam wszystkim. Przed świętami chcialem zapodac jakis program do audi i trochę się zdziwiłem, auto tak jak na poczatku pisalem wymienione prawie wszystko:kox: a po hamowni okazalo sie ze nawet serii nie trzyma z katalogowych 140 ps jest 130 ps

Po programie 156 ps 365 nm

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

daj znać za ile kupiłeś itp.
 

czy miałeś dym z pod maski?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Na tej spirali pekla

moze być winny EGR Chłodniczka?
bo mi przepuszcza i z pod maski mi dymiło ,mam cały silnik czarny od sadzy

Jaki dokładnie to olej 5W30 Liqui Moly ?.  

 

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Zawsze zamawiam od dystrybutora liquy moly z Wawy, strona liquy moly pl wpisz w Google