kamilch-1984

Mam problem z kodowaniem w sterowniku 10 asyst.park./kierow. Bajt 0 Bit 1 Nie mogę wybrać żadnej z opcji .Czy to będzie przeszkadzało w prawidłowym działaniu czujników?

Jeżeli jeszcze kolego jesteś. Powiedz,jak oryginalnie montowany jest moduł haka ? Ps.mam na myśli jego miejsce. Jest przykręcany,czy ma specjalną kieszeń?

Gdyby ktoś szukał bardzo dobrego elektryka,który zrobi instalację pod hak . Nie ważne,czy masz czerwoną wtykę w aucie ,czy nie. Wiązkę zrobi,wręcz profesjonalnie! Instalacja z haka do karoserii,jest w gumie. Nie tak ,jak na innych aukcjach, owinięta taśmą. Koszt 350 zł https://allegro.pl/oferta/instalacja-elektryczna-wiazka-haka-audi-a4-b8-12372215631

To dobra wiadomość

No nieee Aż boję się jechać z tym tematem do ASO . Już mi raz bałaganu narobili .

A więc -nagrzewnica 300-350 -panel klimy, 25-199 -tunel,przez który przechodzi powietrze na tył 50 zł+ łacznik 10 zł - kratka nawiewu tylną 20-58 zł - czujnik jakości powietrza (powinien być na podszybiu przy tunelu zasysający powietrze) 35-40 zł Sumując najwyższe kwoty częśc,i wychodzi 977 zł. Po najniższej 445 zł. Jeszcze cena wiązek 80 do 150 zł. Tak to się przedstawia z cenami na allegro .

Jutro jadę w delegację,usiądę jako pasażer i popatrzę na ceny poszczególnych elementów spiszę i dojdziemy do ładu.

Czyli przy klimatyzacji jednistrefowej go nie ma i muszę go pozyskać od dawcy. To też ważny element.

Ale czy masz wszystko to co napisałem wyżej,razem z wiązkami ? Jeżeli tak to słucham ceny

A ten czujnik o którym mowa w poście: "Trzeba pamietac jeszcze o czujniku jakości powietrza w klimie 3 ZONE nie da sie go wykodowac i bedzie walił błąd" Znasz historię z nim ?

Krzychu,plan się nie powiódł i zrezygnowałeś z wymiany Dawcę mam,chodź przyznam,że cena gra rolę

A więc czekam na odpowiedź dawcy Teraz,czy masz widzę na temat części jakie są potrzebne do przełożenia ? Z postu wnioskuję,że potrzebna jest: -nagrzewnica, -panel klimy, -tunel na tył i kratka nawiewu na tył, -wiązki (panel klimatyzacja)

Działałeś z tym tematem ?

Dawca napisał,że ma mmi 3g. Pytanie,w jaki sposób sprawdzić jaką wersję ma panel ? Można rozpoznać po wyglądzie panela,czy potrzebny jest vcds .

3g Basic ,czy mmi,ma też znaczenie ?

Mam auto z 2011 roku,z klimą jednostrefową. Czy biorąc na dawce auto z 2008 roku,z klimą 3 strefową będzie wsko pasowało ? Czy mogę spodziewać się jakichś niespodzianek ?

Panowie od dłuższego czasu walczę z ustawieniem klapy bagażnika,tak żeby podczas zamykania,nie wydawała "strzelających" dźwięków w pierwszej fazie ruchu. Podejrzewam,że wina leży po złym ustawieniu silników względem zawiasów. Jest na to jakiś sposób? Kolejną rzeczą,jest walenie klapy podczas zamykania. Już tyle kupiłem siłowników i zawsze jest to samo. Raz zamknie cicho,trzy razy pierdyknie aż uszy bolą.

Tył będzie na równi, a przód będzie wystawał.

Witam Też kiedyś podchodziłem do tego tematu,ale miałem za mało informacji,żeby móc go kontynuować. Tobie się udało ?

Skoro przeczytałeś cały post,to już powinieneś wiedzieć,że nie jest oczywistą rzeczą, wymieniana kompletu hebli,chyba że tak czytałeś

Założyłem całkiem nie dawno od A6 przód 356 i tył 330 i na prawdę dziękuję,że podjąłem się tej modyfikacji. Nie wiem natomiast jak sprawowały by się hamulce,gdybym wymienił tylko przednie zaciski. Jednak wolałem mieć komplet . Ps.problem z felgami,hmm . Wszystko zależy od ich wzoru . Et,zawsze można zmienić.

Nooo to teraz ,wszystko składa się w jedną całość

Zrób tak jak napisałeś. Zobaczymy co wtedy wyjdzie.

Poczekaj wyliczenia robiłem na przykładzie swojego zawieszenia "1be". Dlatego wprowadziłem nas w błąd. Sugerując się tymi danymi 7,5 et 45 i oponie,która jest na równi z błotnikiem.Wygląda na to,że parametry felgi 9j19 et24,wysunie oponę o 38 mm. Idąc w stronę 8j et 26, opona będzie dalej wysunięta ale o 25 mm. Na lato mam 8,5 J et 35 i mam z przodu felgę na równi z błotnikiem,z tyłu schowaną o 1 cm. P s. na to wygląda,że między zawieszeniem 1ba a 1be jest jakieś 12 mm różnicy.

Śmiem twierdzić,że przód bedzie wystawał do 10 mm. Tył na równi z błotnikiem.