pila24

Mogłeś kupić ori używkę,za 100 zł bez problemu byś wyrwał,tam tylko żarówki wsadzasz i tyle,bez żadnych ustawień świateł. 

Na końcu filmu widać śrubki i białe podkładki silikonowe

https://youtu.be/8tPL8iuzv6U

1 godzinę temu, hanko napisał:

Witam, przepraszam, że ,,odgrzewam", bo jest trochę o moim problemie na forum. W lutym tego roku zakupiłem reflektor TYC-20-0008-05-2 lewy.Unikam, jeśli nie muszę, jazdy nocą. Ostatnio jednak wypadło mi wracać z trasy nocą, a z powodu tej właśni lampy jazda okazała się trudna. Światło mijania ustawione było w miarę ok., natomiast drogowe świeciło po koronach drzew. Mechanik próbował ustawić, potem diagnosta. Ustawił tak, że św. mijania dają światło krótsze, a drogowe jednak nie świecą już po koronach drzew. Jeśli ktoś miał problem z tą lampą i może wie, jak można ustawić w niej tą żarówkę od ,,długich"? Może coś przerobić w jej ustawieniu? Sprzedawca chce, by mu wysłać reflektor, w celu sprawdzenia przez producenta, a ja nie wiem, jak długo nie będę mógł jeździć autem.

Projektor od świateł mijania ustawia się względem świateł drogowych,powinny być przynajmniej 2 śrubki na projektorze pod którymi znajdują się grube podkładki silikonowe do regulacji. Lampy ori są już ustawione,możliwe że w zamiennikach trzeba samemu to zrobić,lampa na stół pod zasilacz i ustawiasz,zaraz wkleję filmik jak to ma wyglądać.

Czyli snop światła drogowych ma trafić centralnie w miejsce gdzie wiązka światła mijania ma załamanie przechodzące na oświetlanie pobocza.

Przed wszelkimi modyfikacjami zgrywa się ori wsad by mieć zabezpieczenie,pisz do kolegi podanego powyżej.

To bardzo kiepsko zostały wymienione te zegary... Jak masz poprzednie zegary to możesz spróbować sam dopisać je do ecu poprawnie. Jeżeli nie czujesz się na siłach to może @Banan Ci pomoże.

Odpowietrzenie zbiornika paliwa ma usterkę.

4 godziny temu, magicznykrzysztof napisał:

Odnośnie okablowania, środkowa wtyczka jest od czego? Bo u mnie fizycznie jej nie ma.

Od głośników przód sterowanych przez radio,u Ciebie jest bose więc wtyczki nie ma,wzmacniacz zasila wszystkie głośniki. Możliwe że masz problem z instalacją lub upalona końcówką mocy we wzmacniaczu.

38 minut temu, AIDS napisał:

ok, ta informacja mi wystarczy żeby zrezygnować z mojego pomysłu.

Możesz zrobić tzw. stage 1,czyli podmieniasz sam woofer ze wzmakiem na bose oraz głośniki w tylnych drzwiach. Wówczas będziesz miał dosyć mocny i donośny tył.

Szukaj numeru na tej dużej plastikowej części(to właśnie eżektor). Po numerze dobierzesz 

1 godzinę temu, Kamilo1234 napisał:

l kkl ?? co to oznaczenie ?? a czy sie róznie 

allegro.pl

ALLEGRO.PL

 a 

allegro.pl

ALLEGRO.PL

 wystarczy VAG K+CAN to samo jest co KKL 

Nie,bierz kkl samo. Ten k+can to sprzęt którym możesz uwalić sterowniki szybko.

8 minut temu, Kamilo1234 napisał:

Dobrze potrzebuje kto ma program zeby uaktywnić 

 

Program jest za darmo,akurat do tego co potrzebujesz wystarczy kabel kkl który kosztuje 30 zł... Kup i zacznij sam ogarniać.

https://allegro.pl/oferta/interfejs-diagnostyczny-kkl-vag-vw-audi-skoda-cd-5112677044

54 minuty temu, Pieterb napisał:

A jak ma się jeszcze się sprawa z tym 2.0 alt czy faktycznie w b7 został ciut poprawiony odnośnie tego który występował w b6,  bo gdzieś takie opinie słyszałem? Czy to bujda?

Niedawno jechałem za dwoma b7 które kopciły na niebiesko,silnik oczywiście 2.0 Alt.... 

1.6 też lubi  łykać olej. Więc zostaje 1.8t wraz z długimi poszukiwaniami czegoś w dobrym stanie lub dobrze wyposażone 2.0 tfsi w lepszej cenie.

7 godzin temu, przem8 napisał:

Widzisz, a ja mam z przodu 288 więc nie ma co porównywać skuteczności hamowania. 

Wcześniej miałem 312/255 i myślę że skuteczność podobna do 288/245 czyli przy prędkościach miejskich coś tam hamują. Miałem tarcze trw + klocki textar i popiskiwały mimo braku luzów w zawiasie. Teraz cisza,ale dopiero 4 tys km zrobione na 320 oz+ferodo,okaże się jak będzie przy większym przebiegu.

8 godzin temu, przem8 napisał:

A jaki masz rozmiar tych hamulców może od tego zacznijmy? 

320/288

W dniu 16.09.2022 o 12:44, przem8 napisał:

Osobiście jestem rozczarowany tymi ferodo, jak i tarczami zimmermann. Klocki niemiłosiernie piszczą po nagrzaniu, tarcza przy stanie połowy klocka nadaje się na śmietnik, bo taki ma rant.

Przereklamowany ten duet i to bardzo

E tam,ja mam ten duet i hamuje to zacnie. Wyhamowanie >1700kg  z dużych prędkości bez problemów,pisków też nie mam. Jedyne co mnie trochę denerwuje ze po rozgrzaniu aż za bardzo łapią,lekkie tapniecie w hamulec i auto dęba chce stanąć ?‍♂️

Spoko,poszukaj jakiejś automapy dla Windowsa ce i zobacz czy w ogóle widzi ją system

Jak chcesz to możemy się zgadać na priv,myślę że uda się ogarnąć w max kilka dni.

Zrobienie samego adaptera to jakieś 70-80 zł max wyjdzie,problem jest tylko z pinologią radia bo wygląda na niestandardową i przydało by się ustalić model by znaleźć jakąś podpowiedź.

Ten filmik widziałeś? Tłumaczenie trochę do d*py,ale ciekawostką jest to co mówi prowadzacy o podmianie bloku na ten z 2.8 i zostawieniu głowic z 3.0

https://youtu.be/1ggvJPD1bWE

Teraz, Progacu10 napisał:

Nawigacji też nie odpaliłem,nie wykrywa karty port sd GPS,drugi port sd wykrywa wszystko ,albo wejście karty GPS zepsute albo format karty nie taki 

Tego nie wiem,ciężko określić jaki tam jest system. Jakbyś ustalił jaki to dokładnie model,i znalazł byś opis z wyjściem pinów to zrobił bym Ci taki adapter. Aczkolwiek bez radia na stole ciężko to ogarnąć.

3 minuty temu, Progacu10 napisał:

No i nie jest tak kolorowo,kupiłem taki adapter 

allegro.pl

ALLEGRO.PL

Miał aktywować tylne głośniki i kicha,ma pięć pinów które przychodzą do zielonej wtyczki mini ISO jak kolega w poście wyżej pisał,przy czarnej wtyczce są trzy luźne przewody,czerwony to wiem zasilanie,niebieski zasilanie anteny,no i różowy to nie wiem, Ponadto Radio nie ma CAN raczej bo góra fis martwa i przyciski nie reagują,pewnie tylko analogowo.

Ten adapter nie jest pełny,musi być z dolnym rządem pinów w dużej kostce quadlocka. Bez tego nie uruchomisz tylnych głośników.

Poza tym na tej naklejce radia cany wchodzą do zasilającej wtyczki 8 pin, a nie do 20 pin jak to jest standardowo w audi

4 godziny temu, Shhaddoww napisał:

Trzeba patrzeć w bloki pomiarowe a nie błędy.

Sprawdź co pokazuje czujnik temp. Być może wisi na wartości np -45 st C i już masz winowajce

Przy takiej wartości by odpalał ,auto by zalewało. Gorzej jak jest dużo na plus przekłamane,wówczas dawka paliwa na rozruch jest za mała i nie odpala.

10 minut temu, Netsuu98a napisał:

puszka od strony silnika jest cała czerwona aż się z niej kopci, ludzie pisali że zatkany kat (wiec użyłem środka do czyszczenia, nic to nie zmieniło

Słusznie pisali ze kat zapchany. Żaden magiczny środek nie wyczyści kata,możliwe że Twój się pokruszył już.

W dniu 14.09.2022 o 12:50, MaTeo85 napisał:

Silnik zaczął trochę więcej konsumować oleju. Po za tym jest OK, żadnych błędów, awarii itp.

To mniej więcej ile na 1000km łyknie teraz?

W dniu 14.09.2022 o 12:50, MaTeo85 napisał:

Za jednym strzałem pociągnąłem węże wodne do piecyka od ogrzewania postojowego który już tam siedzi w nadkolu i czeka na pierwsze starty.

Ja żałuję że nie przejrzałem swojego jak był na stole,bo teraz ma opory by wystartować ?‍♂️

Błędów może nie być,a mimo to któryś z czujników może przekłamywać. W blokach pomiarowych na zimno sprawdzić temperaturę silnika.