Skocz do zawartości

napalm

Pasjonat
  • Postów

    85
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez napalm

  1. Witam, tak jak w tytule. Słyszę różne wersje, szukam potwierdzenia „stuprocentowego”. czy blenda z sline grilla pasuje do grilla rs4 b7? pozdrawiam!
  2. Mówisz takim językiem, ze nic nie rozumiem
  3. Witam, powoli turbinka pada (BPW seria), a w przyszłości chciałbym robic mapę, teraz pytanie gdzie najlepiej robic turbo hybrydę i ile można wyciągnąć z BPW? Temat PD na razie pomijam, póki co sama hybryda
  4. Nadarzyn podobno robi lipę już, nieprawda to?
  5. Witam, po zdiagnozowaniu problemow z moja niuńka mam trzy rzeczy do zrobienia: 1) uszczelka dekla, bo mam wyciek 2) pompa vacum, ale z jakiego powodu dowiem się potem 3) PD do regeneracji teraz kilka pytań: 1) uszczelka dekla, to będzie to? http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7037130097 2) uszczelka pompy vacum, to znaczy mam kupic zestaw naprawczy? http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7195648006 3) gdzie w PL oddajecie PD do sprawdzenia i ewentualnej regeneracji/czyszczenia? Tak żeby było w rozsądnej cenie i dobrze zrobione? Pozdro
  6. Przypuszczam, ze geometria zapieczona. Wymiana oleju i filterka, spasowanie zderzaka + przypuszczam, ze coś się znajdzie, ale nie jestem w stanie powiedziec co. W poniedziałek oddaje autko na diagnozę i zrobienie logow statycznych i dynamicznych + sprawdzenie turbo. Dam znać, obiecuje!
  7. Jadę w pn do Pana Pawła. Zdam relacje
  8. napalm

    Dziwny dźwięk.

    Niestety nie.
  9. Które w takim razie brać? Wybierz za mnie
  10. A4 B7 2.0TDI BPW PD z DPF Valvoline Synpower XL-III C3 Dobry wybór?
  11. napalm

    Dziwny dźwięk.

    Witajcie, jest taki problem, ze na 1-2-3 między 1,6-2,0k rpm przy przyspieszaniu niunia oddaje jakiś dziwny dźwięk, taki jakby się coś obcierało. Jadę sobie na 2, jest 1,7k rpm przyspieszam do 2k rpm i przez 1-3s słychać taki ciągnący dziwny dźwięk, jednorazowo. Turbo nie gwizda, a na pewno nie tak żeby zweryfikować, ze to 100% ona. Budą nie trzesie, na żadnym z biegów, na postoju tez nie. Przed zgaszeniem tez nie dzieje się nic niepokojącego. Niedawno regenerowane PD i zmieniany rozrząd, choć nawet i przed wymiana był ten dziwny dzwiek. Spróbuje nagrać ten dźwięk, ale może być ciężko. Pozdrawiam. B7 BPW
  12. Panowie, z ciekawości - na tył Zimmermann nie ma w ofercie perforowanych Sport 288?!
  13. Mi się wczoraj przytrafiło to samo Na kompie brak błędów, dpf niesprawdzany ale bedsie dziś bądź jutro. Jak tylko problem będzie rozwiązany dam znać EDIT @()@;; Wtryski poszły 4 do regeneracji poszły i wszystko wróciło do normy
  14. Panowie, mam taki problem. https://zapodaj.net/6d1859bb79a5d.jpg.html https://zapodaj.net/99c97bf735da5.jpg.html https://zapodaj.net/67c2740dc12fa.jpg.html Co w takiej sytuacji mogę zrobic żeby obyło się bez kupowania nowych bixow :(((? I jakie koszta się z tym wiążą?
  15. Mi się wczoraj przytrafiło to samo Na kompie brak błędów, dpf niesprawdzany ale bedsie dziś bądź jutro. Jak tylko problem będzie rozwiązany dam znać
  16. @KINIAM http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6736009784, chyba najtańsza opcja ze wszystkich możliwych @H4mm3R zanim znajdę wszystkie potrzebne rzeczy, to w grobie się już będę przewracał. Czemu zestaw naprawczy lipna opcja?
  17. Bry, rozrząd zakupiony od @H4mm3R zapewne przyjedzie w przyszłym tygodniu. Wymiana rowniez w przyszłym tygodniu, wiec przy okazji trzeba będzie sprawdzic imbus i cała resztę. Pytanie do Was - warto przy wymianie rozrządu przy okazji kupic zestaw naprawczy pompy oleju i wymienić? Stan imbusa i reszty jest niewiadomy. Czy wymienić rozrząd, przy okazji sprawdzic stan imbusa i wtedy decydować? Czy ogólnie pieprzyć wszystko i kupować zestaw naprawczy pompy, i zmieniać od razu z rozrządem?
  18. Rozumiem, odezwałem się do Wandeja i będę z nim gadał. Z ciekawości zapytam jeszcze. Ile kosztuje taki swap z serii? Jarzma trzeba dokupić z tego co wiem.
  19. Hej, nie planuje, wydaje mi się, ze przy takiej mocny zbędny jest swap. Dlatego pytam czy opłaca się pchać w swap czy kupować serię
  20. Bry, za miesiac, dwa przymierzam się do wymiany tarcz i klocków. Aktualnie jest seria 288/245, planuje zmienić komplet przod i tył, ale wiele osób pisało o swapie na większe tarcze. Silnik BPW z Q, więc jakimś wielkim postrachem nie jest. W przyszłości (dalekiej) mysle o jakimś lekkim wirusie, ale pytanie brzmi - czy jest sens robić swap hamulców przy takiej mocy? Poki co chętny na kupno tego: http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7011098302, choć nie wiem czy nie wjadą klocki Ferodo. Jakieś sugestie? P.S jakiś forumowicz ma zniżki na tego typu rzeczy? Chętnie bym kupił ciut taniej ale swój od swojego
×
×
  • Dodaj nową pozycję...