Bambr97

Moze zamawiał ktoś końcówki wydechu w "karbonie" z Ali i poleci coś sprawdzonego :d?

Witam. Mam auto wyposażone w tempomat, a raczej mam manetkę tempomatu, która nie działa. Ruchy nią nie powodują żadnej akcji. Poprzedni właściciel mówił, że tempomat jest ale odłączony w programie (?). Od czego zacząć sprawdzanie i uruchomienie? Sprawdziłem bezpieczniki, wszystkie są okej.

Dzięki za przeanalizowanie tego. To falowanie obrotów występuje sporadycznie co kilka dni, ale trzeba się tym zająć. Dzięki jeszcze raz za naprowadzenie. Ja tez usunąłem i póki co jest ok

Ref

Witam. Proszę o analizę logów. Z góry dziękuję za pomoc. Mam problem z falowanie wolnych obrotów. Nie występuje to zawsze, sporadycznie. Dynamiczne: http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a04952034a07da873b737 http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a04f62034a07da873b738 http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a052e2034a07da873b739 http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a05622034a07da873b73a http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a058e2034a07da873b73b http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a05c92034a07da873b73c Statyczne: http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a05ff2034a07da873b73d http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a06782034a07da873b73e http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a06b02034a07da873b73f http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a06d52034a07da873b740 Błąd: 1 Fault Found: 004711 - PD Unit Injector: Cylinder 3 (N242): Regulation Range Exceeded P1267 - 006 - Short to Plus - Intermittent ---------------------------------------------------------------------------

http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a04952034a07da873b737 - 001 dynamiczne http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a04f62034a07da873b738 - 003 dynamiczne http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a052e2034a07da873b739 - 004 dynamiczne http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a05622034a07da873b73a - 008 dynamiczne http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a058e2034a07da873b73b - 010 dynamiczne http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a05c92034a07da873b73c - 011 dynamiczne http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a05ff2034a07da873b73d - 013 statycznie http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a06782034a07da873b73e - 001 statycznie http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a06b02034a07da873b73f - 004 statycznie http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a06d52034a07da873b740 - 023 statycznie Błąd: 1 Fault Found: 004711 - PD Unit Injector: Cylinder 3 (N242): Regulation Range Exceeded P1267 - 006 - Short to Plus - Intermittent ---------------------------------------------------------------------------

Okej tak też zrobię

https://pastebin.com/tJwFM3Jn

Witam. Jaki rozmiar przód i tył były oryginalnie montowane w avancie 2.0tdi kod silnika brd?

Mógłbyś opisać mi, które zaboli mniej ??

Zrobiłem logi dynamiczne i statyczne raz jeszcze dodatkowo złapałem błąd. Niestety nie zrobiłem statycznych tak jak prosiłeś po nocy itd. Postaram się jutro takie tutaj dołożyć. Żeby nie śmiecić linki zbierałem do kupy: http://vaglogger.apphb.com/log/5e0a04952034a07da873b737 - 00 - Pastebin.com PASTEBIN.COM Co do czyszczenia układu to chyba logiczne że został wyczyszczony

Okej. Zrobię. Temperatury sprawdzałem wydaje się być okej ale podrzucę screen'a

Mam logi 013: VAG/VCSD Log VAGLOGGER.APPHB.COM 023: VAG/VCSD Log VAGLOGGER.APPHB.COM Logi zrobiłem na zimnym silniku. W grupie w której powinny być same zera a po opuszczeniu gazu 4 u mnie przy opuszczeniu są nadal 0. Problem to falowanie obrotów na wolnych. Co śmieszne - nie wystepuje zawsze. Pan który ogarnął mi brak mocy wspominał też że dpf już jest prawie w 100% zapelniony.

Tak wiem. Postaram się wrzucić je tu wkrótce chociaż problem z brakiem mocy ustąpił.

Gość ma takie pojęcie że znazl przyczynę problemu a nie rzucił hasło "wymieniamy wtryski bo to na pewno przez wtryski" :D.

Z egru można jeść :D.. Do poprawy tylko wolne zostały. Przed zrobieniem usterki o braku mocy nie miałem tego problemu

Gość zalecal mi nic nie takiego nie zapodawac. Może jakieś logi podrzucić co do tego nie trzymania wolnych?

Witam. Aktualizacja tematu. Winna braku mocy okazała się pompa paliwa. Mega zabrudzona została wymieniona i auto odzyskalo moc. Jednak. Jest jeszcze problem Po trasie gdy auto postoi do momentu wystudzenia po ponownym odpaleniu faluja obroty. Przejdę jakiś dystans i już okej. Auto zaczyna normalnie trzymać obroty.

Auto stoi u tunera. Zobaczymy co tym razem

Auto odebrane. Wczyszczony EGR, kolektor. Podniesiona pokrywa w celu sprawdzenia wałków (są ok). Problem nadal. Brak mocy, szarpanie a momentami jakby kola były kwadratowe. Nadal czekam na kabelek. Dodatkowo to co sam znalazłem: To ta rura ktora wchodzi od spodu w egr. A tutaj filmik: video-1575481890.mp4 Co do postu kolegi @ori52 auto z wyłączonym ESP kręci do końca.

No to nieciekawie. Moja u kolejnego mechanika sobie stoi. Nadal czekam na kabelek. Jutro chyba zabieram to auto bo juz mam dość wymieniaczy.

Wg. Mechanika wtryski są okej. Czekam na kabelek.. Mam nadsieje że za jednym razem wyeliminuje brak mocy i to dziwne szarpanie/trzęsienie

Okej. Sprawdzę to. Co w przypadku jak do końca pójdzie normalnie a w czasie jazdy nie chce? Miałeś z czymś podobnym do czynienia ? Pomysł mechanika z wałkiem wydaje mi się niedorzeczny. Kompa podłączał i sprawdzał jedynie na wolnych.. Na wolnych wydaje się być wszystko w jak najlepszym porządku. Zero drgania, falowania na obratach itp itd.

Na zimnym silniku ma moc - idzie super. Zimny - mam na myśli temperaturę cieczy. Gdy "woda" osiągnie 90 stopni samochód traci moc. Chociaż to nie jest regułą. Rożnie. Zależy od dnia. W ostatnim czasie dołączyło do tego szapranie autem tak jakby miało kwadratowe koła gdy np przy 60 km/h zapniesz 5 bieg i wciszniesz gaz w podłogę. Nieco słabszy efekt takiego szarpania mam gdy jadę ok. 140 km/h co do gazowaniu na luzie. Nie ważne jak - ze sprzęgłem czy bez moje auto kręci do ~3 tyś obrotów

Czekam już na niego :D. Póki co mechanik czyści egr