Bambr97

Było 193km / 435 nm, ale był "cios" przy 2200 i za moment kisło. Teraz dłużej "ciągnie". W tym przypadku jak chce się więcej to chyba trzeba zmienić auto bo już niewiele można ugrać ?

Właśnie myślę w ten sam sposób, że zużycie kluczowych podzespołów ma znaczenie. Takie po prostu rozkminianie. Logi zrobię to wrzucę czy tutaj czy w odpowiedni dział tak dla wszystkiego. A co do wykresu i to jak rysuje się na nim moc i moment - spoko czy lipa?

Cześć. Wrzucam wykres do oceny bo rozkminiamy z @Adam87 czemu taka różnica na podobnym setupie. U mnie bez dp, została pucha po kacie i pucha po DPF. Adam - 222km, ja - 205. Jak wam się to widzi?

malina

Można próbować. Daj do firmy gdzie zajmują się spawaniem. Nie wiadomo jak długo wytrzyma ale coś tam zawsze..

Dzięki dzięki. Zapewne jeszcze będę się konsultował na forum bo często panowie z tych firm polecają cos innego co mają aktualnie na stanie. Przynajmniej już wiem jak to wygląda

To już chyba wiem wszystko. Dzięki bardzo za pomoc

Pan z Fmotors polecił mi gtd 1752 vrk. I teraz pytanie co lepiej ? Ogólnie to nie dopytalem ale nie muszę im wysyłać turbiny na przeróbkę pod mój silnik? Kontaktuje się mówię co potrzebuje pod konkretny silnik i czekam ?

Sprzęgło zrobiłem niedawno. Najbardziej zależy mi na wyeliminowaniu tej turbodziury. Teraz na turbinie z brd "cios" jest przy 2200obr.. a jak wpadnie dodatkowych kilka koni to też fajnie ;). Firmy które wymieniłeś oferują regenerowane turbiny przerobione pod dany silnik czy po prostu używane i sprawne?

Cześć. Planuje wymianę turbiny na GTC 1549VZ w moim BRD jednak nie znalazłem zbyt wiele informacji co będę potrzebował do całego procesu. Nie będę robił tego osobiście zlecę to tunerom, jednak chciałbym dostarczyć im to co będzie potrzebne. 1. Turbo - słyszałem, że pochodzi ono z 2.0 TDI audi a6 c7. Może ktoś wie pod jakimi numerami szukać żeby znaleźć to czego potrzebuje? 2. Kolektor - pasuje seryjny z brd czy musi być od tego GTC? Czy może jednak będę musiał zlecić wykonanie jakichś przeróbek w moim ori? 3. Co jeszcze trzeba kupić do kompletu? 4. Po zmianie turbo oczywiście zmiana mapy. Aktualnie jest DPF i EGR off oraz chip na 193km i 435nm. Warto coś jeszcze po drodze zmodyfikować? Intercooler? Może ktoś z Was miał do czynienia z takim setup i wie na jaką moc mogę liczyć?

Jest szansa dobrać do tej felgi kapselki w to miejsce, które oznaczyłem? Oryginalnie są takie duże zasłaniające wszystko łącznie z otworami na szpilki.

"Q" w końcówce kodu? Dzięki bardzo, tak gdzieś widziałem przeglądając tematy chłopaków posiadających b7

Cześć. Ruda zniszczyła dwa błotniki. Ma ktoś jakieś sprawdzone zamienniki? Takie które nie sprawia problemu przy montażu lakiernikom. Kiedyś gdzieś czytałem, że w miarę okej są zamienniki z intercarsu Mam wersję S-Line jeżeli to ma jakieś znaczenie przy błotnikach.

Witam. Co będzie pasować do mojego auta bo już zgłupiałem. W różnych wyszukiwarkach części pokazuje różne średnice tarcz. Tutaj VIN: WAUZZZ8E47A194759 Jakieś konkretne firmy polecacie?

Czyli już dłubane bo czarne :/.

Jeszcze tylko oryginalne to znaczy jakie tam powinny być. Mam sline te najtwardsze (1bv?) Jakiej firmy czy może ktoś ma wiedzę jakiej grubości jest oryginalny to sobie suwmiarką porównam.

Cześć. Czy oprócz talerzyków KYB SG700 potrzebuje czegoś więcej? Jakieś gumy etc? Jaką średnicę ma Ori amortyzator? Chce sprawdzić czy na pewno wejdzie ten talerzyk bonz tego co czytałem pasuje tylko na Ori. One są lewe/prawe czy pasują i na tą i na tą stronę?

Super koło no i pasy bardzo fajnie to wygląda

Pod kanapą. No to jak coś dolales to możliwe że jak i u mnie ruszyło cały syf w baku i zalepilo nim pompę. Ja miałem tak że czasem auto jeździło i przyspieszało normalnie, a czasem jakbyś w trakcie przyspieszania zaciągnął hamulec ręczny.

Gdzie są te otwory żeby je sprawdzić? Purchel jest pod lampą - był robiony znów jest w tym samym miejscu i na dolnym rogu - tam też już pokazała się rdza wcześniej i była robiona. Wychodzi na to że panowie lakiernicy nie regulowali tam nic.

U mnie kiedyś był problem z dynamicznym przyspieszaniem. Tak jak opisujesz jakby coś odcinało paliwo i dlawilo. U mnie pompa w baku była zalepiona syfem, dolalem coś do baku na czyszczenie wtrysków a to tylko ruszyło cały syf który tam się znajdował i zalepil pompę.

W tych B7 w avancie coś jest nie tak z tymi klapami tylnymi czy trafiłem na słabych blacharzy lakierników. 2 razy robili i dalej wychodzą bomble. Coś jest nie tak ze spasowaniem od momentu gdy kupiłem auto gdyż dolny rant klapy ociera o zderzak. Zmienić lakierników czy po prostu kupić druga zdrową klapę?

Ale w tym ASO muszą mieć jazdę z typa co przyjeżdża mieszek wymieniać. Projekt kozak, gdybym miał B8 to na pewno bym się wzorował l.

Okej, vcds mam. Pytałem bardziej o poradnik dla totalnej zielonki w temacie, krok po kroku

Może ktoś powie jak czy podlinkuje mi w jaki sposób zmienić częstotliwość wyświetlania się serwisu i inspekcji olejowej. Coś się zrypalo i pokazuje mi serwis co 1000km