Bambr97

czy za szarpanie na wyższych biegach może odpowiadać wałek rozrządu? (kolejny mechanik, kolejna wysnuta teoria)

Nie założysz się nie dowiesz. Barrrdzo dobra robota panie

Dzięki. Mechanik niby sprawdzał wszystko z pomocą komputera i nic niepokojącego tam nie zauważył. Więc chętnie sprawdzę to sobie sam i skonsultuje na forum.

Jeśli mógłbyś podlinkuj mi na PW. Będę wdzięczny.

Właśnie pytałem czy zwykły kabelek kkl z allegro jakiś tam chińczyk wystarczy mi do tego żeby takie podstawowe logi wykonać. Czy jednak potrzebny mi będzie hex-can

Rura przy egr jest luźna. Można nią ruszać przód tył lecz nie wypada. To jedyne co dostrzegłem. Sprawdzę i wymienię filtr. Jeżeli paliwo jest brudne to vacum?

Mega szarpanie na biegach od 4 do 6

Zapytam tutaj bo w moim temacie od miesiąca cisza. Czy zwykły kabel kkl z allegro wystarczy mi do zrobienia logów? Czy jednak wymagany jest hex-can? A4 B7 2.0Tdi 2007r.

Jednak auto dalej nie ma mocy i szarpie. Na postoju wszystko okej. Dodatkowo zauważyłem gdy przypadkowo wrzuciłem 5 bieg przy 60km/h to samochód jakby zaczął podskakiwac przednia oś. (takie dziwne szarpanie)

Mozliwe, że rozwiązane. Zepsute sterowanie klapami w kolektorze. Możliwe, że to powodowało takie problemy?

W tym przypadku może być ta sama przyczyna. Na nierównej drodze wahacze niezły koncert grają.

Czyli u ciebie przyczyną były wahacze które kończyły swój żywot? Co do przegubów. Da się to jakoś przetestować czy trzeba zaryzykować i po prostu je wymienić?

"Bicie" w sensie że czujesz drżenie na kierownicy jak i można powiedzieć całej Budy bo na fotelu też to czuć. Koła wyklucza bo sprawdzał na innym komplecie, który jest w 100% okej. (poprawnie wyważony itd.)

Możliwe, że bicie przy wyższych prędkościach spowodowane jest zużytym zwieszeniem? Kolega szuka przyczyn "bicia"

Witam. Mam dwa auta. A4 B7 z BNS (2 din z czerwonym wyświetlaczem) oraz A4 B6 z RNS (kolorowy wyświetlacz). Chcę je zamienić miejscami rns do b7 a bns do b6. Tak aby w pełni działały. Czy wszystkie wtyczki będą p&p? Czy potrzebuje jakieś przejściówki. Nie mam też kodów do obydwu odbiorników.

Na zimnym idzie. Na ciepłym nie ma Siły i przerywa.

Dobra szukam dalej bo do nocy tego nie zrobię :d..

Chlodniczka już siedzi nowa od roku 900 poszlooo. Chciałem spróbować z tym. Po nowym roku egr+dpf miał wylecieć z auta ale wiadomo jak to jest. Póki co to trzeba sprawić by znów to jeździło jak 170km bo około 100 gdzieś uciekło A WIĘC Bo nadal nie wiem :p. Blaszka z otworem w miejsce które wskazalem na zdjęciu? To to miejsce czy gdzieś indziej?

Masa wrogiem przyspieszenia a i tak coś nie chce iść

Źle sprecyzowalem. Chodziło mi o tzw kryzę, a nie o całkowite zaslepienie i wyrzucenie z softu. Czytalem o tym tutaj na forum. Blaszka z otworem 9mm. Dopadly mnie problemy z brakiem mocy a czasami szarpnieciami więc spróbuję tego.

Oj to zaopatrzylem sie tylko w jedną..

Montaż zaślepki egr w 2.0 brd. W którym miejscu to powinno iść? Tak jak myślę?

Odświeżam

Brakuje mocy w górnym zakresie obrotów okolice 3 tys. Plus poszarpuje sobie przy przyspieszaniu w tej górnej granicy

Nie wiem co to ma do rzeczy ale nawet na wciśniętym sprzęgle nie kręci do końca. Zwykly kabel kkl wystarczy do zrobienia podstawowych logów? Czy muszę mieć ten can? Wstawić kryzę w egr?