scfish

Witam

Witam

Pamiętaj o dobrych hamulcach bo przy takiej masie i mocy możesz nieźle się przejechać

Witam, oby poszukiwania były owocne

Polecam ADBL Vampire oraz APC - rękawica oraz pędzelki też dają radę

Na internecie jest pełno samych sprężyn jak i zestawów z siłownikami ( https://allegro.pl/kategoria/czesci-karoserii-klapy-bagaznika-254547?string=automatyczne otwieranie klapy bagażnika&order=m&bmatch=ss-base-relevance-floki-5-nga-hcp-wp-aut-1-3-0427 ). Z tego co widzę nie ma kompletu do B5 ale można by pokombinować. Oczywiście nie wspomnę o tym, że przy ujemnych temperaturach albo będzie Ci się wolno otwierał albo wcale - sam producent o tym wspomina.

Tak jak napisał @DivaynEays - lepiej sprzedać i kupić inną z 1.8t. Co do instalacji LPG, to przy swapie lepiej założyć wydajną instalacje, która ogarnie silnik. Niestety taka instalacja gazowa kosztuje więcej niż zwykła ( i tak to nic przy kosztach swapa silnika) - ale kto powiedział, że swap musi być tani

@pepiś zdjęcie, które przesłałem to zdjęcie króćca wody z czujnikiem od 1.6 - także powinno być to samo

Nie wiem jak to jest w B5 ale szukaj czegoś takiego jak na zdjęciu. Czujnik powinien mieć 4 piny

@Picia351 mógłbyś podać jeszcze numer OEM od zaworu? Mam ten sam problem a widzę, że masz taki sam silnik co ja

Czekam na efekt końcowy

Czujnik powinien być w każdej hurtowni z częściami, ale gdyby nie mieli to znalazłem ten czujnik na pierwszej lepszej stronie: http://www.ad-ko.pl/czujnik-temperatury-plynu-chlodzacego-179.html

U mnie jak padła jedna to powoli sypała się reszta - ale nawet dużo przejeździłem. Najlepsze cewki BERU - już nie raz był poruszany ich temat na forum

Polecam przeczytać temat:

Bez luzowania się da aczkolwiek jest trudno - ja akurat dałem radę

Jeżeli to wina czujnika to powinien błąd zostać zapisany, także warto sprawdzić

Sorry, zapomniałem, że w b5 już za obroty odpowiadała przepustnica

Cewki wszystkie te same? Przygotuj się, bo może niedługo padną kolejne

Ja bym pozostał przy 1.8T - dobry do modzenia i zabawy. Jeżeli chodzi o 2.7 Bi Turbo to polecam przeczytać podobny temat:

Może to wina silniczka krokowego.

Trzeba tylko kupić dobrą używkę, bo czasami padnie szybciej niż myślisz

Z tego co wiem to często tam padają przewody.

Zawsze na profesjonalnych sesjach auto lepiej wygląda niż na amatorskich.

Gdzieś na forum wyczytane, że to wina któregoś z zaworów pompy ABS lub sterownika.

Jeżeli na ciepłym nie chce odpalić a na zimny odpala to może warto sprawdzić czujnik położenia wału?