sebek1093

300mm wystarczy. Czyli to jarzmo, zacisk T5, osłona z S4 b6/b7, tarcza S4 b6/b7 i klocek T5? I wszystko hula...?

Takie pytanko czy jarzmo TRW BDA632 spasuje się z zaciskami z T5 na 300mm?

Mam takie pytanko. Czy zaciski tyłz T5 294mm podejdę do A4 B6? Jak tak to czy coś trzeba przerabiać?

Podobne się trochę pod temat, potrzebowałbym listę modyfikacji na zrobienie 250+ z jakimś fajnym dołem w A4 B6 AVF. Oczywiście jakby ktoś był dobrze w temacie to interesowałyby mnie orientacyjne ceny.

Pytanko. Jakie mody pod te 190km?

Siemka. Co myślicie na temat takiego kompletu https://hamulcesklep.pl/o/100.1249.20 - tarcze https://hamulcesklep.pl/o/FDB1629 - klocki Zakupiłem zaciski od A6 C6 3.0 tdi. i zastanawiam się czy to wszystko będzie współpracować.

Siemka. Pytanko... Co jest pomodzone że taki przyrost mocy?

Jeszce takie pytanie czy ktoś montował dedykowany FMIC do a4 b6 1.9tdi? Pasuje to? Czy jakaś rzeźba?

Wydech to nie problem, pompy też raczej do ogarnięcia... Dzięki za info..

Czyli tylko stary komplet sprzęgła zostaje? A jak z przełożenia i skrzyni? Będzie to jeździło?

Mam pytanko... Czy do silnika AVF podejdzie skrzynia od 3.0TDI? Oczywiście chodzi o przekładke kompletnego quattro...

Oczywiście AVF....

Chciałbym się dowiedzieć ile da rady wyciągnąć na standardowym turbo i pompkami.. z FMIC i DP oraz z usuniętym EGR-em? Podejdzie pod 190hp czy pompki nie dadzą rady?

Czytałem. Jest opis oraz schematy. Ale nie wiem jakie piny i ile przewodu potrzeba...

Witam chciałbym przejść z wersji LOW na HIGH. Interesuje mnie jakie i ile pinów mi potrzeba oraz jaki i jakiej długości przewód.. Oraz jak ktoś posiada dokładny poradnik w PDF-ie lub w innej postaci to poprosiłbym o podesłanie

Chciałbym się dołączyć do tematu. Po wymianie modułu kierownicy z F na Q z tempomatem, nie działa. Sprawdzałem czujniki położenia sprzęgła i hamulca wszystko ok. Ale po wejściu w kanał 66 pisze ERROR i nie ma żadnych wartości. Co może być tego przyczyną?