Tomafx

Ogólnie jeżdżę 5-6 lat, może przy nowym dłużej min. 7-8 lat, chociaż pewnie mi się będzie nudził po 5 latach.

Witam, są dwie możliwości zakupu: 1. Nowa Skoda Octavia 2020 kwota 96 tyś po obniżce ze 104 tyś średnia wersja wyposażenia. I tu 50/50, wpłacam połowę i późnej 36 rat po ok 1500 zł - oczywiście finansowo do zrobienia 2. Audi a4 B8 2014 kombi 2.0tdi do kwoty 60 tyś - za gotówkę. Takie dwie opcje są brane pod uwagę, tylko czy warto w nowy samochód inwestować? - mówię tu o skodzie. Umówiony jestem na jazdę próbną Skodą. Zobaczę jak wygląda w środku, jeśli dogoni audi z B8 w jakości i wyciszeniu to będzie na plus dla Skody. Zależy mi głównie na wyciszeniu przy dużych prędkościach, jakości wykonania. Może ktoś jeździł już tymi dwoma samochodami i ma porównanie ?

Ok, zapisane, będziemy w kontakcie:)

Daj znać, ja jak sprzedam swoje to będę się rozglądał za czymś nowym. jak coś to pisz PW.

Super zrobiony, jak będzie na sprzedaż to daj znać

Fajne jest to automatyczne otworzyć, ale do zimy. Późnej lepiej zdjąć.

Ok, jak kiedyś zmienisz zdanie to daj znać. Ja jak sprzedam obecne auto to coś będę szukał

Od dłuższego czasu Szczecin, ale Stargard odwiedzam często, a widzę blachy Stargard albo okolice. A tak na marginesie, nie myślałeś o sprzedaż auta ?

Ładna A4 i widzę, że moje rejony :).

Powiedz jakie wrażenia po Fordzie. Wykonanie, prowadzenie, wyciszenie, itd?

Robiłem to z 2 łata temu. Ogólne były to maty butylowe, nie jakieś mega profesjonalne, raczej średnia półka. Z tego co pamiętam to na 4 drzwi maty i pianka na boczki to wydałem ok. 400-450zł. Maty butylowe były w arkuszach 100mm/50 min. Ale są różne. Szukaj w miarę grubsze, nie te najcieńsze. Wiadomo, jak chcesz iść w profesjonalne maty itd to wyjdzie więcej za tą przyjemność. Ps. Zrobienie takiego wygłuszenia to audio gra o niebo lepiej jak na seryjnych głośnikach - które są ogólnie słabe.

Tak. Prosta sprawa. Tylko czas trzeba mieć. Maty butylowe wewnątrz i na zewnątrz i boczki pianka akustyczna.

Witam, fajna a4. Co do audio. Polecam te głośniki plus wygłuszenie. Oczywiście samemu zainstalować. Efekt mega a głośniki seryjne to badziew w porównaniu z tym.

Pamiętam B7, była super zrobiona. B8 ma fajny silnik i podejrzewam, że to będzie kwestia czasu i będzie pomodzona.

Nie ten dział.

No i byłem dzisiaj oglądać b9 i B8 w celu porównania Wersja avant 2.0 diesel. Wersja b9 podstawa, nawet klapy bagażnika nie było w elektryce. Ale chodziło o wnętrze. Wsiadłem do b9 i siedzę, dotykam to i owo, bawię się i patrzę i się zastanawiam gdzie ta jakość !? Idę do B8 w wersji S-Line 2015r. To samo, siadam, oglądam, porównuje. Wracam do b9 i znowu oglądam i porównuje. Teraz już coś wiem. Moje zdanie jest takie, może b9 było w słabej wersji, ale te "nawiewy" przez całą deskę mi się wogole nie podobają. Niby nowe, inne. Ale mi coś tu nie pasowało. Odwrotnie w B8, jakoś bardziej mi ta deska pasowała. Ale żeby nie było, widzę passat wersja R-line 2016r, to sprawdzę. I może to zabrzmi dziwnie, ale bardziej podobał mi się w środku i na zewnątrz ten passat jak b9. Jakoś lepiej w nim czułem. Jak będę miał możliwość to jeszcze zobaczę b9 na dobrym wyposażeniu. Na tą chwilę B8 jakoś mi w środku lepiej pasuje a na drugim miejscu odziwo jest passat. Szukałem tego łał w b9 ale nie znalazłem. A najgorsze jest to, że ta deska jakoś mi nie podchodzi. Może jestem już stary, może nie. Ale narazie b9 nie zrobiło na mnie aż takiego wrażenia. Dam szansę b9 i sprawdzę jeszcze 2-3 b9. Zobaczymy czy się przekonam.

Ok, każda rada nie jest zła patrząc przyszłościowo to wygrywa b9. Ja jeżdżę średnio 5 lat, także temat do rozważenia jak najbardziej.

Pewnie masz rację, ale przy tej kasie to takiego wypasie nie kupisz. Podstawa to klima dwu strefowa z nawiewem na tył, ambient light to w standardzie jest chyba. A reszta to dodatki. Dobre koło, może lekkie obniżenie i będzie ok. Zobaczę po świętach bo będę oglądał b9, napiszę jakie są moje wyrażenia w porównaniu z B8.

Widziałem to ogłoszenie, wiem, że są. Dlatego jest dylemat, czy B8 końcówka czy b9 coś takiego jak w ogłoszeniu. Wiadomo, nie ma reguły i po kupnie B8 coś się może psuć, ale nie musi. To samo b9. Pytanie czy różnica jest tak duża na korzyść b9, że lepiej nawet zaryzykować i iść w b9. Jedni twierdzą, że tak inni, że lepiej B8 z końcówki brać. Ostatnio jeździłem B8 z 2014 diesel ale w automacie. Fajne się jechało i nawet jeszcze tak staro nie wygląda w środku. W b9 nie siedziałem, ale po świętach pojadę oglądać, bo w komisie stoji koło nie. Zobaczę jaka jest różnica w środku, wykonanie, spasowanie, itd.

No i wszystko jasne. Czyli mając 70 tyś i kierując się rozumiem, lepiej kupić B8 z końca produkcji zadbane, niż b9 z początku produkcji, bo już są i takie na OtoMoto. Oczywiście można kupić b9 tylko w tej kwocie co to będzie za samochód? Bo niektórzy w tych cenach piszą o pełnym serwisie, pełny oryginał i bezwypadkowy - ciekawe.

Witam, pytanie do kolegów, wg. Was którą a4 byście wybrali? A4 b9 rok 2016, początek produkcji, czy a4 B8 2015 końcówka produkcji. Oba diesel, avant. B8 w dobrym wyposażeniu, b9 w średnim wyposażeniu. Wiem, że to inne technologie, inne samochody i różnica jest spora. Pytanie czy dopracowane B8 będzie lepsze niż nowość b9 - pod kątem awaryjnosci, jakoś wykonania. Wydać prawie wszystko i kupić b9, czy kupić b8 i coś tam jeszcze zostanie :). ? PS. Samochodem będę jeździł do 5 lat.

Kolejny samochód też będzie audi? Czy wychodzisz w inną markę.

Jak nowy nabytek? Bezawaryjnie ? Dobrze się sprawuje? Pytam, bo już pierwsze informacje docierają, że często na serwis trzeba jeździć.

Ok. Zaraz sobie obejrzę. Wiadomo, że B8 nie jest idealny. Ale mówimy tu o końcówka roku B8 2015 a początek produkcji b9. Dlatego b8 raczej jest już dopracowane, b9 2016- jest dobrym atutem ale problemy wieku dziecięcego występują. Pytanie ile ich jest i jak często zdarzają. Narazie pozostaje mi zbierać informacje, czytać itd. Mam trochę czasu, dużo zależy od opinii, informacji i napewno jakieś jazdy testowej co będzie za jakiś czas stało w garażu. Co do awarii to wiadomo, każdy samochód je ma, ale jak kolega z forum, który kupił nowe a4 pisze, że ciągle coś, już kilka razy był w serwisie no to daje do myślenia, przy nowym aucie.

Ok, masz rację, wygląd głównie środek jest całkiem inny. Tylko pytanie, kupić b9 -uda się to cieszyć się z bezawaryjnością, nie uda się to ciągle serwis. Sporo osób jednak narzeka, że ciągle coś. Ja muszę mieć auto w miarę bezawaryjne w pierwszej kolejności. Wygląd to druga sprawa. B8 czy a5 w s- linie wygląda nadal atrakcje, a środek to kwestia gustu. Mi nie przeszkadza, mimo, że ma już parę lat. Wiadomo, b9 jest autem nowocześniejszym, ale czy ładniejszym ? Kwestia gustu. Ciężki orzech do zgryzienia. Czy brać dopracowany model nadal atrakcyjny czy nowsze auto i bardziej zaawansowane technologie ale jeszcze jednak niewiadoma.