raqu43

masz dokladnie taki sam aku, jak ja (ORG), lepszego zamiennika o zbliżonych parametrach, jaki ja kupilem VARTA nie znajdziesz, no chyba ze chcesz ostro przepłacić za ORG... zamiennik ma 80Ah zamiast 75Ah, ale prad startowy ma doklanie taki sam jak ORG czyli 800A EN. zakodujesz go bez problemu i smigasz aż miło. wymiary też ma takie same jak ORG takze spokojnie ci wejdzie. polecam

To fakt, przy silniku 2.0 apka ta sprawuje się wzorcowo u mnie załącza się wypalanie przy ok. 90% . Z chwilą początku wypalania, wskazóweczka wskakuje mi na równiutkie 1.000 obr/min na biegu jałowym i to jest najbardziej miarodajny u mnie sygnał, że zaczęlo się wypalanie, wtedy nawet nie musze spogladać na apkę.

Panowie, operacja kodowania zamiennika odbyla się bez żadnego "ale" 👍 uff...250-300 euro jestem dzieki temu do przodu 😂 anyway, tak jak jeden z kolegów nadmienil, kodowanie można bylo takze wykonac za pomocą apki Carscaner, ale balem sie że to może mało "profesjonalne" i lepiej cos innego "pewnego" wykorzystać, ale nastepnym razem wykorzystam ją do tego celu. dzieki Wam za pomoc, a w szczególności koledze Muskel1 , który nie pierwszy raz ratował mnie z opresji 👊

tak tak , widzialem to na 1 stronie, ale nie wiedzialem że dwie cyfry mogą być dowolne.😊 alles klar, wielkie dzieki po raz kolejny

No jak kolega mnie teraz nie poratuje, to po mnie...zakupilem nowy aku, zamiennik, świeżyna... chciałem wlasnie jechac na kodowanie, ale..... nie widzę tego 10-cyfrowego kodu potrzebnego do kodowania.... czyli kaplica bez tego ? 🙄 z boku jest QR code, ale to tylka instrukcja, na rachunku tez brak tego nr.... Nie ogarną kodowania w ASO bez tego kodu...?🙄

dobra panowie, nie marudzę już, ostatnie pytanie... aktualnie siedzi u mnie aku o tych parametrach jak na zdjeciu - ktory to ten 10-nr seryjny aku który trzeba by wpisać przy kodowaniu ? myslalem , że 7P0915105A, a carscaner pokazuje mi, że zakodowany nr to 35112401ER.... czyli zgadza się ? no i kto jest w koncu tu producentem varta czy JCB ?

dzieki Panowie za info 👍 spróbuję 👍

aa rzeczywiście , dzięki wielkie za info to chyba spróbuje musi być koniecznie OBD 11 do kodowania albo OBD 11 pro ? czy OBD taka jaka posiadam na zdjeciu tez da rade to wykonać ? widzę , że przy zmianie nr seryjnego aku program VCDS piszesz: Zmień ostatnie 2 znaki w aktualnym numerze seryjnym i zatwierdź. czyli tylko 2 ostanie beda inne wybite na aku, a reszta nr seryjnego zostanie bez zmian ?

to jakieś chore...a więc - orginalnie siedzi u mnie aku AGM 7P0 915 105 A, 75Ah 420a DIN 800A EN, oczywiście do dostania jedynie w serwisie audi o takich parametrach za jedyne 430 euro. znalazlem VARTE 80ah 800A EN, ale rozumiem że nic z tego nie bedzie, bo pewnie nie da sie go zakodowac? i aku bedzie niedoladowany, czyli chcac nie chcac pozostaje mi kupno w ASO....?

wielkie dzieki Muskel za info 😇

czyli jesli bedzie ta sama pojemnosc i AGM jak do tej pory, to rozumiem obejdzie się bez kodowania ?

Panowie czeka mnie chyba wymiana aku - czyli po prostu wymieniam na ORG albo zamiennik, odpalam i jade bez żadbego ale ? czy trzeba cos tu kodować zeby odpalil...?

ja robilem to w zach-pom , 90 km od szczecina. napisz na priv

na niemieckim ebayu idzie jeszcze dostac nowy z D.... ale cena zaporowa... a ten nowy sterownik z koncowką D dziala na zasadzie Plug and Play czy trzeba go zaprogramowac ?

aha, no to chyba że tak...dobra , to już ostatnia rzecz: u mnie widnieje na sterowniku tylko 4M0 907 355 , bez A czy też D. jeśli zakladając, że kupię używany sprawny A bądż D , bedzie on działał bez żadnego "ale" u mnie ?