Jack0

Ja wysyłałem tutaj https://autovolante.pl/marka-autovolante

Reklamuj (tak, to byłaby najlepsza opcja, gdybyśmy żyli w normalnym państwie). Tak jak pisał @Langista Do sprawdzenia zbiorniczek wspomagania, płyn, wąż wspomagania, zaworek. Na forum jest duży temat o tym. Mechanik to d*pa, myśli że jak wyje to wymieniamy pompę i koniec tematu. Jak samemu nie ogarniesz, albo nie trafisz na takiego ogarniętego, to będzie topienie kasy.

Przerywa Ci xenon? U mnie przerywał. Nie potrafiłem znaleźć tej wtyczki i zalałem ją klejem na gorąco (jako tako).

Krótko https://streamable.com/atft3r

Dzięki, udało się. Macie jakiś tip jak poradzić sobie z tym że te klapki nie chcą się trzymać mniej więcej w połowie, tylko opadają? W sumie to ta centralna tak ma. Mogę bez problemu ustawić całkiem w górę lub dół, a jak chcę na ryj to ciężko, bo waga je przeważa. Edyta. Chyba znalazłem rozwiązanie, link poniżej, post 36. Po prostu trzeba wepchać papier pomiędzy kratki. Edyta No i zrobione. Zdiąłem środkową kratkę i jej ramkę. Aby zdjąć ramkę, odhaczamy z góry 4 zaczepy, a od dołu wciskamy śrubokrętem takie 4 piny. Pomiędzy nawiewy wcisnąłem kartonik poskładany kilka razy, tak, aby siedziało dość ciasno i regulacja w końcu nie opada. Loose air vent! WWW.AUDIZINE.COM I can't believe I'm posting this, but is anyone else suffering from a loose air vent? I have one center dashboard air vent which is loose at the swivel points, resulting in the diffuser vanes always directed upwards...

Jak to ustrojstwo zdemontować? Kiedyś próbowałem, ale coś trzymało i nie chciałem połamać. Na jutubach potrafię szukać, ale z tym coś słabo mi idzie i wyświetla centralną kolumnę.

Dokładnie. Prosta robota. Na youtube lata nawet film, chyba jest też na forum. Kup też nową obejmę (czy jak to się tam nazywa) na przewód paliwowy.

Numer się zgadza, więc to samo.

Będzie pasował. Tutaj masz taniej 255zł. Ciekawostka, zeszłego roku w marcu płaciłem 258zł allegro.pl ALLEGRO.PL

Gdzieś musi być winowajca. Zrób tak jak pisałem koledze na PW. Weź kamerkę, lub tel i nagrywaj przykładając mikrofon w różne miejsca (sprawdź gdzie znajduje się mikrofon w telefonie stukając w niego, tak żeby nie było że mikrofon masz po drugiej stronie telefonu!). Dowiesz się w którym miejscu jest problem. Niestety to buczenie roznosi się dookoła i ciężko stwierdzić na ucho. Za to mikrofon lepiej to wyłapie jak na spokojnie odtworzysz nagranie w ciszy. Sam tak doszedłem do wyjącego zaworka. Też wymieniałem najpierw pompę i to był błąd, bo stara była dobra. Powodzenia.

Maglownice oddaj do regeneracji. Cena nowej może być zabójcza.

Miałem podobnie. Okazało się że kostka przy przetwornicy słabo się trzymała. Klej na gorąco i jak na razie działa. Swoją drogą, fajnie gdyby ktoś podpowiedział gdzie szukać samej kostki.

Skusiłem się niedawno na taki zestaw kołków i myślałem że wykorzystam do osłony silnika od spodu, ale okazało się że to plastikowa padaka. https://www.aliexpress.com/item/4000322957352.html

Z tym piwem to było do kolegi Radka Najpierw zaworek, później pompa. No, dojście do zaworka jest kiepskie, ale wykonalne. Przygotuj sobie coś na rozluźnienie

Obstawiam że pompa jest w porządku. Wymień zaworek ten przy maglu i problem zniknie. Jeśli tak, to stawiasz piwo Prześledź temat. Sitko lub zbiornik, dużo ludzi tu o tym pisało.

U Ciebie dalej wyje skv? A powiedz mi, czy to wycie słychać bardziej wewnątrz auta, czy na zewnątrz przy pompie?

Co znaczy że gotuje w zbiorniczku? Płyn powinien łagodnie płynąć, jeśli szaleje to wyczyść sitko w zbiorniczku. Lub sprawdź czy się nie poluzowało. Zaworek to najtańsza rzecz którą możesz wymienić w pierwszej kolejności i która może powodować wycie. Tak było u mnie. Wymieniłem też wąż na używkę. Wszystko pisałem w temacie. 8E0422529 zawór zwrotny - śruba z zaworem na wężu biegnącym od pompy do maglownicy, zamontowana w maglownicy.

Mam i ja Ktoś tu pisał że problem nasila się od ciepła. No i wczoraj mocno przygrzało i problem mnie dopadł. Jednak już wcześniej miałem problem otwarcia z pilota. Przy wyciąganiu silniczka wypadła mi ta biała rolka i niebieska część ze sprężynką, ale później jakoś udało się poskładać. Wymieniłem blaszkę, zastępując ją blaszką z której robi się złącza samochodowe. Musiałem zgiąć ją na pół, aby nie miała za luźno. Wymiarowo nie musi być idealnie. Wyczyściłem trochę wewnątrz i popsikałem mechanizm sprajem do łańcucha motocyklowego. Teraz silniczek tak szybko i energicznie się wsuwa że aż przytrzasnęło mi palca, auć. W drugą stronę powoli się wysuwa, ale tak raczej ma być, bo linka i tak ciągnie ten mechanizm pomagając mu. Gdyby ktoś szukał jak zdjąć tapicerkę w sedanie (prosta sprawa): Mechanizm i kilka zdjęć Najlepsze teraz, bo sobie przypomniałem że zapomniałem zatrzasnąć blokady silniczka

Ja ostatnio zmieniałem, prosta sprawa, a vcds to dla mnie nowość. Control Module - Wybór sterownika 17-Instruments - Zest. wskaźników 10-Adaptaions - Adaptacje Go to Channel 04 - Wybierz kanał 04 Change the value to one of these possible values - zmień wartość na pożądaną 1 - German 2 - English 3 - French 4 - Italian 5 - Spanish 6 - Portuguese 8 - Chinese

Dlaczego chcesz wymieniać całą pompę? Wymień sam wkład. Robiłem tak 3 dni temu > https://a4-klub.pl/topic/400494-wymiana-pompy-paliwa-18t-fwd-fotostory/page/2/#elControls_5613981_menu Uzupełnij profil.

Przecież woda spływa wewnątrz drzwi, dlatego są tam otwory spływowe, a tą matę zastąpiłem inną wygłuszającą.

O jakiej piance piszesz, tej od wygłuszenia?

U mnie siedzą zamienniki z obu stron z przodu (około 50zł sztuka na ale). Wymieniane w lipcu. Na razie ok.

Wcześniej tutaj pisałem że przy zapłonie coś zatrąbi z tyłu. Idąc za poradami wymieniłem najpierw filtr paliwa na oryginalny, nie pomogło, za to zaczęło wyć non stop w trakcie jazdy Wtedy już wiedziałem że pompa pada. Jako ciekawostkę podam błędy jakie wyskoczyły: Dzisiaj jestem świeżo po wymianie wkładu pompy. Oczywiście przed zamówieniem odkręciłem biały dekiel, aby sprawdzić czy wkład jest z takim kranikiem, czy nowszego typu - na zapinkę. W moim jest pierwszego typu. Zamówiłem więc polecany zamiennik PIERBURG 7.02550.63. (258zł z przesyłką z ale. link do ogłoszenia) i opaskę zaciskową, chyba 8mm. Wersja z zapinką firmy VDO ma numer 8E0919051, jest na alegro po 480zł link, więc chyba lepiej zrezygnować z wersji z zapinką i brać tańszego PIERBURGa. Aktualnie przy uruchamianiu czasem ją słychać, takie bardzo krótkie "trąbnięcie" (być może musi się jeszcze odpowietrzyć), a podczas pracy jest cisza. Tutaj bardzo pomocy filmik, akurat wkład ze spinką https://www.youtube.com/watch?v=f_Jv07S_PFg edit kolejny dzień, już nic nie piszczy przy zapłonie

Z tego co czytałem tutaj na forum, dokręcamy, odkręcamy i sprawdzamy stan. Lepiej trochę więcej na miarce niż mniej. https://a4-klub.pl/topic/106498-b6-avf-prawidlowe-sprawdzenie-poziomu-plynu-wspomagania/