Jack0

Wczoraj robiłem zabieg wymiany enkodera w radiu Chorus II (na kasety). Przebieg wygląda tak samo jak w Concert II. Enkoder który kupiłem stąd > https://allegro.pl/oferta/enkoder-impulsator-30-imp-przycisk-l-15-ec12m-7816254083 niestety musiałem odlutować i zamienić nóżki A i B. Zrobiłem to dolutowując drobne druciki, nie jest to trudne mimo że robiłem to pierwszy raz, dopiero co kupioną stacją lutowniczą i odsysaczem (bez niego byłaby katastrofa na płytce). Jako że ten enkoder jest około milimetra niższy, to zostawiłem pomiędzy płytką a nim malutki odstęp. Wszystko przebiegło sprawnie.

Domyślam się że autor tego modułu naprawczego to ten sam z tej strony? https://www.programatory.com/radio-chorus-audi-p-653.html Posiadam radio Chorus II (kaseciak) i często jest z nim taki problem, że kiedy daje głośniej to radio się wycisza. Skontaktowałem się z autorem tego modułu (dla Chorus i Concert), ale niestety moduł ten nie działa z moim radiem. Jeśli ktoś ma jakiś pomysł to piszcie.

No i kupiłem te polecane Denso, z 1 linka i zobaczcie jak to wygląda. Załamka. Czy ja coś źle robię? Według instrukcji ta strona opływowa ma iść w dół. Akurat trafił mi się przelotny deszcz i na szybie zostaje szeroki pas wody i to jeszcze po stronie kierowcy. Kurrrrrrr^%$aa EDYTA Udało się naprawić. Znalazłem odpowiedź na innym forum Audi. Mocowanie okazało się być lekko zardzewiałe, zasyfiałe. Popsikałem WD40 i trochę je poruszałem, wyczyściłem delikatnie papierem ściernym i wycieraczka ładnie się dostosowała do powierzchni. Teraz czekam na deszcz.

Czegoś nie rozumiem. Mam u siebie wycieraczki typu D. Więc wyszukuje modelu DENSO DF-008 i wyskakują mi 2 rodzaje, wnioskuję tak po zdjęciach. Dlaczego tak jest, czy to jakaś inna produkcja? Tutaj przykład 1, zwróćcie uwagę na trzecie zdjęcie, mocowanie na wycieraczce jest jakieś inne https://allegro.pl/oferta/wycieraczki-denso-df-008-piora-seat-exeo-2008-7793627573 przykład 2 (takie mam u siebie) https://allegro.pl/oferta/wycieraczki-denso-piora-audi-a4-b6-b7-2003-2008-7635921771

Czy ma znaczenie czy szyba jest na górze, czy opuszczona? W ogóle to podziwiam że miałeś cierpliwość tak testować tą cholerną ramkę. U siebie zauważyłem że szyba wywiera dużą presję jak już dochodzi do góry i potrafi nawet lekko ugiąć ramkę. Szukając ostatnio rozwiązania na to trzeszczenie ludzie pisali o jakichś silikonach do uszczelek. Jak np tu ale najpierw spróbowałbym czegoś takiego jak niżej. Fajnie gdybyś obczaił w którym dokładnie miejscu słychać ten dźwięk. Możesz to zrobić naklejając taśmę najpierw na połowę ramki. Jeśli to nie pomoże, no to chyba tylko regulacja. Ja swoją rozbierałem przedwczoraj i wydawało mi się że jest ok, a szyba dalej nie zawsze chce się domknąć i wraca w dół 20cm ? Może to ten czujnik bezpieczeństwa. Dzisiaj znowu spróbuję zrobić reset.

Korzystając z ładnej pogody pojechałem na trawkę i postanowiłem coś zrobić z moją szybą. Co się działo? Ano, szyba czasami zamykając się, odbijała jakieś 1.5cm od górnej ramki i obniżała się niżej jakieś 20cm (robiłem różne resety, nie pomagało). Przy górnej krawędzi robiła też taki odgłos trzeszczenia, jak by coś było krzywo ustawione. Zrobiłem próbę i docisnąłem kolanem otwarte drzwi od wewnątrz na wysokości lusterka, złapałem górną ramkę, z wyczuciem pociągnąłem do siebie i zamknąłem szybę - trzeszczenie było dużo mniejsze. Rozebrałem wszystko (nie było dystansów). Przy ściąganiu silniczka usłyszałem dźwięk rozwijającej rolki. Okazało się że cały mechanizm jest w dobrym stanie. Niestety linka rozwinęła się z białej rolki i miałem problem jak ją zwinąć, bo brakowało pare centymetrów. Imgur IMGUR.COM Post with 0 views. Rozwiązanie jest proste. 1. Najpierw trzeba zdjąć linkę z lewego okrągłego zaczepu (zdjęcie poniżej) uzyskujemy dzięki temu zapas linki. 2. Później trzeba nawinąć linkę na białą rolkę. Ta z prawej idzie od góry rolki, a z lewej od dołu. Dobrze mieć przy sobie trytytkę. 3. Teraz naciągamy linkę na okrągły zaczep (ten z lewej) korzystając z małych wypustów na nim. Mimo że linka była nasmarowana to popsikałem jeszcze wd40. Poskładałem i o dziwo, nie ma już tego wkurzającego trzasku przy zamykaniu. Na parę prób nie było też problemu z domykaniem TFU TFU. PS Po tej robocie zauważyłem że drzwi się lepiej zamykają, ale to było tylko na chwilę (pewnie taki efekt po odciążeniu przez szybę), nie wiem, może trzeba je trochę podnieść.

Jak obiecałem, daję znać co z moją reklamacją w sklepie INTERLOOK. Ten sklep to nie sklep, tylko BAZAR używanych części. Otrzymałem dzisiaj brakujące ledy (pisałem wcześniej że w paczce brakowało 4 ledów). Mam nagranie otwarcia paczki. Oto jak wyglądają. NIE polecam tego sk... sprzedawcy. Uważajcie też na typa na alledrogo, ma tam swoje logo przy produktach z nazwą interlook (partacz)

Rozumiem że do mojego nie ma żadnych informacji?

Proszę o info o tym numerze WAUZZZ8E64A130931 Dziękuję.

A ja nie polecam tego sklepu. Zresztą tutaj też znalazłem niezadowolonego klienta, ale do rzeczy. Zamówiłem w sklepie ledy do wnętrza swojego wozu i w paczce brakuje 4 żarówek. Na dołączonym rachunku są takie jak chciałem. Trochę za bardzo zaufałem, bo czasami robię tak że nagrywam otwarcie paczki gdyby coś miało być nie tak. W czwartek napisałem reklamację na ich stronie i na razie jest status "Reklamacja niepotwierdzona przez obsługę". Poza tym 3 ledy (C5W 36mm 6x SMD 5630), te które idą nad osłonę słoneczną migają. Dam znać co dalej z reklamacją.

U siebie mam zwykły przełącznik bez AUTO (8E0941531A), czy taki jak z poniższej aukcji będzie u mnie działać ( 8E0941531B)? Chodzi mi o to, aby włączyć na AUTO i zapomnieć. WŁĄCZNIK PRZEŁĄCZNIK ŚWIATEŁ AUTO do Audi A4 B6 B7 8008494188 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 34,99 zł - WŁĄCZNIK PRZEŁĄCZNIK ŚWIATEŁ AUTO do Audi A4 B6 B7 (8008494188). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!

Jako że niedawno kupiłem B6, a kierownica przy skręcie wydawała dziwne dźwięki, to postanowiłem zrobić z tym porządek. Na początek kupiłem 1 litr febi6161, to było za mało (troszku mi się ulało, bo zapomniałem zatkać dziurkę ), więc dokupiłem kolejne 2 litry. Aby mieć lepszy dostęp odkręciłem klosz lampy i wysunąłem do przodu. Odkręciłem zbiornik i wyczyściłem wewnątrz. Z systemu poleciało prawie 2 litry ciemnego płynu. Po wlaniu świeżego i odpowietrzeniu różnicę było czuć od razu. Z takich wtop, to miałem na początku problem z podniesieniem kół, aby nimi kręcić. Po prostu stałem na krzywej powierzchni, po zmianie miejsca poszło z górki. Najpierw podniosłem lewarkiem lewą stronę, podłożyłem drewniane klocki pod spód, później prawa strona na lewarek i klocki.

Czołem, jestem z Opolskiego i nie przedłużając napiszę od razu że szukam dla siebie pierwszego auta. Dlatego tu jestem, aby czytać i dowiedzieć się ciekawych rzeczy o A4. Pozdrawiam i miłego dnia.