Tycjan

Niestety w mojej okolicy to spotów brak. Wskaźnik tym właśnie razem stanął w pion i ani drgnął, dziwna akcja, widziałem na kompie że w pewnym momencie temp spadła do 80 stopni. Dodam że podotykalem wtyczkę od czujnika przed odpaleniem auta. Temperatura nie była wyższa niż 93 stopnie choć długo nie jeździłem zrobiłem z 6km

Podpiąłem kompa i posprawdzalem, wygląda to tak jak na foto Mam biednego vaga niestety

Nie odpowiem ci dokładnie które bloki, nie jestem znawca vaga,napewno któreś z pierwszych, jeździłem z podpiętym kompem i obserwowałem jak temperatura przyrasta i spada. Dochodziła do 98 i spadała do 80 i wtedy właśnie wskaźnik opada delikatnie. Wygląda to tak jakby termostat się otwierał i puszczał na chlodnice, tylko dlaczego widać to na wskaźniku temp na liczniku? Podpowiedź jak to dokładniej sprawdzić może zalogować można któreś grupy?

A co ja napisałem w pierwszym wpisie?

Dorzucam filmik poglądowy VID_20200328_055533361.mp4

Czujnik wydaje się być sprawny. Żadnych błędów na kompie nie ma związanych z czujnikami czy temperaturami , od odpalenia auta całkowicie zimnego, do nagrzania temp. przyrasta stopniowo, dopiero po osiągnięciu temp 98 jest spadek w dół do 80 i widać to wachanie na wskaźniku Jak go sprawdzić jakoś innaczej?

Witam wszystkich, zdecydowałem się na założenie tego tematu ponieważ nie znalazłem jednoznacznych odpowiedzi na moje pytanie, dlatego proszę o odpowiedzi. Pacjent b6 1.8t w quattro z automatyczną skrzynią biegów Podczas jazdy temperatura przyrasta normalnie, wskazówka staje w pion, po kilku km delikatnie opada i później znów wraca do pionu. Sprawdzane vagiem podczas jazdy i jest tak. Jadę kilka km temperatura przyrasta od początku stopień po stopniu osiąga 98,99 i wtedy spada do 80 jest te wahnięcie wskaźnika i znowu do pionu. Auto po remoncie góry silnika, termostat założony nowy kompletny. Grzanie w kabinie jest. Termostat zmieniłem przy robocie glowicy ponieważ od starego był błąd grzalki, okazało się, że na starej obudowie była data produkcji pojazdu. Założyłem ten że zdjęcia niby org

Trafiłeś na zwykłego naciągacza, tragedia i żenada w jednym.

Nie znalazłem nic odpowiedniego co pasowało by do tych objawów, dlatego napisałem. Czujnik okej temperatura przyrasta stopniowo, nie fiksuje

Dołączę również do tematu. Ja mam to samo, też goraco, w deszcz maska paruje, u mnie temperatura też trzyma na 90 stopni tyle że ciut dziwnie to wyglada. Mianowicie auto dosyć szybko się nagrzewa, ale to w tym silniku wydaje się normalne wskazowka stoi na 90, jadę sobie dalej i wskazówka spada z 90 kreskę w dół, podejrzewam, że wtedy otwiera się termostat i puszcza wodę na chłodnice, po kilkunastu sekundach temperatura wraca na 90 i tak już trzyma. Co może być nie tak ? Pomoże ktoś Dodam że auto, przeszło wymianę głowicy, termostat jest nowy oryginał z obudową

Witam po przerwie  Po przeglądzie szyberdachu, przepchnalem od góry 2 przednie odpływy, były drożne, choć od strony pasażera ze spływem szału nie było. Tylnich niestety od góry nie namierzyłem i zrobiłem to od spodu czyli pod tylnimi nadkolami. Trzeba było ściągać koła itd. oczyściłem i przelałem wodą od góry i leciało fest. Teraz czekam na deszcz. Pozdro

Jak ja robiłem to rozpytałem gdzie moglem i minimum to 1000zl

Dzięki za odpowiedź, jak znajdę przyczynę oczywiście napiszę co było nie tak

Muszę próbować rozebrać tapicerkę by dojść i popatrzeć którędy się dostaje woda Może i ta mała szybką z boku

Tak to wyglada

Siema Panowie i Panie, potrzebuje pomocy Mianowicie zauważyłem że tylny slupek, tapicerka jest mokra, wcześniej tego nie widziałem dopiero od kilku dni jak pada i pada, dodam że to sedan i ma szyber. Postaram się dodać fotkę w najbliższym czasie

Trzeba szukać glowicy, ja trafiłem akurat tanio bo za głowice dałem 1100, ale powymienialem sporo gratów w sumie naprawa wyszła mnie 2800, ale sam robiłem Tak to jeszcze minimum 1000 trzeba doliczyć

Prędzej głowica jak uszczelka, temat przerabiałem osobiscie. Po zdjęciu czapy i oddaniu do zakładu wszystkiego się dowiesz U mnie było podobnie też na 2cylku i popękało w koło gniazd zaworów wydechowych

Musisz zajrzeć od spodu najlepiej, chyba że masz osłonę to będzie ciężko, tam od spodu do dolnego króćca od chlodnicy wchodzi czujnik, może on jest źle wciśnięty lub pęknięty oring na nim, musisz dobrze popatrzeć

Namierz wyciek i po sprawie. Może jakas opaska słabo trzyma, albo wgle jej nie ma Albo zbiornik dziurawy

Dzięki wielkie za info

Mam fotkę wlepki

Witajcie spece, mam pytanie odnośnie oleju do skrzyni tiptronic symbol GBF, pacjent a4 b6 1.8t z quattro. Jaki olej i potrzebna ilosc? Co potrzeba jeszcze? Jaki filtr i uszczelka miski

Wszystkiemu winna była pęknięta głowica !

Przerabiałem podobny temat u siebie, tyle że u mnie pęknięte było kolanko przy bloku silnika, też symbol AMB. W ASO cena kolanka 200zl. Jak byś chciał zostać przy oryginale szukaj firmy vaico, ciężko dostać te części w sklepach stacjonarnych. Ja zamawiałem wszystko na auto doc. Kolanko wyszło 70 zamiast 200 A jeśli chcesz zmieniac, to tak jak piszesz zalepiasz dodatkowy otwór w pokrywie zaworów i praktycznie całą do zmiany, kolanko, trojnik, zaworek jednokierunkowy itd.