Tycjan

Zabezpieczenie kolanka odmy, zaznaczone na zielono u ciebie, gdzie można wyrwać? Moje gdzieś mi uciekło.

Mam takie same objawy jak ty, tyle że u mnie już nie widzę aż takich kłębów białego dymu, po odpaleniu po nocy czy dłuższym stopie, telepie silnikiem często miga check engine, i ogólnie wypadają zapłony. Test na co2 pozytywny. Mam w planach wziąć się za głowice w najbliższym czasie. Daj znać jak akcja się potoczy bastiv40

Siema, potrzebuje namiar na ciebie Dev, nie można do ciebie napisać na priv.

To jak w końcu, dzieje czy nie? Haha bo już głupieje Można było by się spotkać powymieniac doświadczenia

Czyli gdzie? Przy warsztacie na Szczecińskiej? Obejrzysz moją maszynkę? ???

Siema Dzieje się coś na Słupsku? Gdzie i kiedy ewentualnie?

Witam Mam problem w moim 1.8t amb przy pierwszym rozruchu rano, chodzi jak ruski czołg jakby na 2 Gary. Po zejściu z obrotów wszystko się ucisza, lecz na jałowy h minimalnie wskazówka się porusza i czuć delikatne wstrząsy. Świecił się check i wyszły takie błędy Po wykasowaniu był spokój 2dni, ale znów się zapalił, a przy odpalaniu na zimno check migał, więc pojechałem znowu na kompa i wyszło wypadanie na 1 i 2 cylindrze dodam że poprzednio było to na lpg, a teraz jadąc na Pb. Wrzucam filmik z odpalania z rana. Pomocy. MOV_0292.mp4

Siemka 1.8T silnik Amb niby z USA z instalacją lpg Ogólnie auto jeździ ok, jedynym zauważalnym dla mnie problemem jest poranny rozruch któremu towarzyszy nierówna praca i delikatne drgania oraz migał check, po zejściu z obrotów auto pracuje normalnie, po pełnym rozgrzaniu również super. Wykonany skan i skasowane błędy. Po około 100km znowu się zapalił, a pokolejnych 20 zgasł. Dodam że po usunie iu błędów auto rano odpalało normalnie. Proszę o analizę błędów i ewentualne podpowiedzi co robić.

Póki co nie wraca żaden z nich, narazie diagnostykę załatwiam przez kumpla, który posiada odpowiedni sprzęt i wiedzę by go używać, ale dzięki za troskę o mój budżet domowy, widać zawsze można liczyć na kolegów z forum w każdym przypadku. Kumpel notabene fan grupy volkswagena, powiedział mi że pierwsze co zrobić to popatrzeć na wszystkie przewody, podcisnienia itd oraz o przepustnicy by ją wyczyścić i później adaptowac na nowo

Sprawdzone błędy w moim Amb rzucie okiem

Dzisiejszy poranny rozruch bez migajacej kontrolki check engine. Oceńcie sami MOV_0287.mp4

Witam wszystkich, temat ciekawy i wielu użytkowników ma problemy z tym silnikiem, ale od początku moja historia. Jestem świeżo upieczonym właścicielem b6 w sedanie w quatrro 1.8t amb 170km. Gdy odbierałem auto od właścicielki zostałem poinformowany, ze jej mechanik stwierdził że do wymiany są szklanki, dlatego że od czasu do czasu przy odpalaniu zimnego motoru silnik głośniej i nierówno chodzi. Ok Kilka dni pokupnie nie było z audiczka żadnego problemu normalnie odpalala i wszystko było ok, ale od kilku dni zauważyłem te problemy i wyglada to tak. Przy pierwszym rozruchu silnik kuleje i drży czuć to na kierownicy i ogólnie w budzie do tego miga kontrolka check engine, zauważyłem duże drgania napinacza paska altka wygląda on na jakiś trafiony. Miałem okazję spojrzeć w passka z takim silnikiem i tam ten napinacz chodzi o wiele łagodniej. Po zejściu z obrotów motor chodzi super i bez zastrzeżeń nie słychać ani lancucha ani napinacza. Auto ma 210na blacie jeździ na mobilu 5w40 nie miałem okazji jeszcze podjechać na kompa i mierzyc ciśnienie ale mam zamiar to zrobić. Dorzucam filmik do wglądu z migajaca kontrolka, choć drgań nie widać, bo motor już się zdążył uspokoić MOV_0286.mp4

Jak nie napinacz + łańcuch to. Może szklanki już zużyte? U mnie nie zawsze i tylko na zimnym silniku dzieje się tak że właśnie silnik chwilę nierówno pracuje, słychać dziwne dźwięki oraz miga mi check engine i do tego zauważyłem dosyć duże drgania na napinaczu paska osprzętu. Na dniach będę mierzył ciśnienie oleju oraz sprawdzał auto kompem. Jakieś pomysły?

Cześć wszystkim, od kilku dni jestem właścicielem a4 b6 w sedanie z silnikiem 1.8 t amb 170km ze skrzynia tiptronic.