MuminekPog

WAUZZZFYXJ2167550

Dwumasy nie ma perfo, poprostu zwykła dwumasa ja brałem o numerach 2294 001 965

Z tego co wszyscy mówią to cglc wytrzymuje xD Ale ja zdecydowałem się na Performance 550Niuta trzyma

Posrane amerykanskie wersję, czujnik nacisku w siedzeniu. Jak nikt nie siedzi to świeci się kontrolka, wystarczy że ktoś usiądzie i gaśnie.

Odkopuję znów ^^ S4 B8 kontrolka pod włącznikiem awaryjnych się świeci, w schowku brak przełącznika. W vcds brak błędów, a poduszka aktywna. Z czym to może być jeszcze powiązane?

Wejdzie z C7 pod 18 felgę? Znalazłem takie oto dwa zestawy Zestaw przód Brembo 320mm Audi A4 A5 B8 A6 q5 Zdunowo • OLX.pl M.OLX.PL 1999 zł: 1 999 zł: Witam, Na sprzedaż zestaw zacisków Brembo 4-tłoczkowych na tarcze 320mm. Zaciski pomalowane... taki https://m.olx.pl/d/oferta/swap-hamulcow-audi-a4-b8-a5-8t-a6-q5-4-tloki-CID5-IDNyIfq.html I

Witam wszystkich, Przeczytałem cały temat, sporo informacji sporo wiedzy, I roznoŕodnosci. Czasy poszły też do przodu i może coś się zmieniło warto zapytać ^^ Pacjent to Audi A4 B8 2.0 TDI CJCC 120KM Po modyfikacjach aktualnie 300KM 550NM Ale nie w tym rzecz. Hamulce przod, jaki polecacie swap? Najmniej kolizyjne, najlepiej P&P Nie chce wydawać nie wiadomo ile pitosu. Ale u mnie zacisk do regeneracji jest, tarcze i klocki do wymiany. Więc myślę czy odrazu nie zmieniać na większe, a dodam że się troszkę gotowało przy mocniejszej jeździe. Felga 18'

Osobiście sam miałem kupować z CGLC, niby lepsze mocniejsze i wgl. Po testach okazuje się że tylko ciutkę mocniejsze od seri 140 Założone Performance 540Niuta trzyma narazie jak ta lala

Serio nikt?

Witam, autko siostry, podczas jazdy czasem wchodzi w tryb awaryjny... Błąd VCDS to 000665 Regulacja ciśnienia doładowania P0299 - 000 - Nieosiągnięta granica regulacji - Sporadyczne Tutaj Logi. Statyczny: Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_E1no48m.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_md3c02.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_dx65e.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_NK0528Z.html Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_i2BU1X.html Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_BZDKh8S.html Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_sfyP7Z7.html Dynamiczny: Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_A7njR.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_V8b5x4.html Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_n7U86B.html Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_4P1P6.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_263z02.html Grupy 001, 004: http://vaglogi.pl/log-001_004_DF6Szus.html Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_jwZNtE.html Grupy 010, 011: http://vaglogi.pl/log-011_010_kUC337H.html Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_4D94x7s.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_escs0.html

Tak Tak, masz krótki, silniki poliftowe miały długi

Warto, ale żeby było z głową zrobione ^^

Witam, zakupiłem fotele jak w załączniku tematu, te ala sporty... Siedzenia są grzane i elektryczne lędźwie. Ja mam zwykle siedziska z granymi d**ami. Powiedzćie mi która kostka jest od lędźwi, I czy wgl one są grzane? 1 foto kostki w moim aucie (Nie zwracać uwagi na opornik, bo to główna wina wymiany foteli) 2 foto kostki z nowych foteli

Jak komplet z Boczkami to dam 4 i dołóż moje

Temperatura przez 6km na HI i dmuchawa gdzieś na 5/6bieg a może 7 Później wyłączyłem bo było w ku*we gorąco w środku

To Jest totalnie chore xD Właśnie wymieniłem termostaty, i widziałem jedna pompke przy bloku od boku, druga przy samej skrzyni biegow, (manual) trzecia przy scianie grodziowej, a jeszcze chyba jedna przy wejsciu do nagrzewnicy... Tak to u mnie wyglądało po przejechaniu około 8KM

Ja jestem przed wymianą 2 termostatow, oba zakupione w aso, od zakupu samochodu ciężko było z grzaniem. Dziś +9° na zewnątrz a temperatura podczas jazdy miejskiej według wskaznika jakieś 75/80° a temp oleju tak samo. Dodam że nie mam wgl tej całej chlodniczki spalin, a pod przewody od niej jest podłączona turbosprężarka. A więc ten obiek egr jest połączony/oywarty z dużym obiegiem?

Będzie ciutke ciężej chodzić z względu na mocniejszy docisk. Nw czy w cglc tez tak samo bedzie chodziło, i czy pompka np nie ma większej średnicy przez co lżej bedzie chodziło. Ja wymieniłem na sachs performance to masakra jakaś

Witam auto to A4 b8 2.0 TDI polift oznaczenie silnika CJCC . Od momentu zakupu problem z temperaturą. Przeczytałem milion tematów, ale co osoba to inne zdanie. Prędkość autostradowa, ponad 2.5k obrotow temperatura trzyma 90° a olej od 90 do 100° Wystarczy że zjeżdżam.na brameczki i automatycznie temperatura spada do 70° tak samo olej. Jazda drogami krajowymi, do 2.5k obrotów łączy się z brakiem 90° Ogrzewanie w samochodzie ustawione max na 21.5° nawiew max 4 Nie wiem czy ten typ tak ma czy nie... Bo zdania są podzielone. Proszę o wasze opinie, ludzi którym udalo sie to naprawic? Oraz Ci którzy wymieniali termostaty. Oraz jak mozna poprosze numery Termostatow głównego oraz tego na przewodzie. Z góry dziękuję

Witam, ktoś coś kombinował na sprzęgło na około 300KM ?

Silnik 2.0TDI oznaczenie CJCC 120KM, ale to bez znaczenia... Ktoś zakładał jakieś sprzęgło do 300Koników?

Hahaha, no miałeś rację ogl dalej działa jak malina, ale teraz zaczął stukać i ma luz